Printable View
Pyörä siis Suzuki GS 500 E 1991.
Pyörällä on siis jonkinlaista sähkövikaa. stOlin menossa pyörällä kaupungille; kun käännin avaimen on-asennolle kaikki oli vielä kuten piti, mutta kun painoin startti-nappia niin kuului "plits" ja sähköt meni. Mittaristo pimeä, ja mopo on kuollut.
Tarkistin sulakkeet, 2kpl 20A mutta ne näyttivät olevan kunnossa.
Ideoita?
Oisko akku kyrvähtäny, tarkista onko navoissa jännitettä paljo?
Mitattu, 12,7V.
Löytyykö jostain (ohjekirjasta apua) pääsulaketta noiden lisäksi?
Kattelin ohjekirjasta, ja en löytänyt, ainakaan vielä, muita kun yksi pääsulake.
"The electrical system is protected by one 20 A fuse", sanoo Hayes http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Sulake on myös tarkistettu sähkömittarilla että se varmasti on kunnossa.
Huono kontakti akun kaapeleissa, tod.näk. maadoituskaapeli.
Mittaa yleismittarilla minne jännite hukkuu.
Jos edellämainitut eivät auta, niin seuraa virtalukolta lähtevää johtoa ensimmäiseen liittimeen asti. Se on todennäköisesti hapettunut.
On vissiin todennäköistä että joku kaapeli on hapettunut.
En tiedä jos se kuuluu tähän samaan ongelmaan, mutta olen huomannut että viime aikana mopo on ollut huono käynnistämään. Tai ei huono, mutta huonompi kun ennen, on ollut pakko antaa kaasua samalla kun painaa nappia, ja ekat 5-10sek ei ole tahtonut kysyä kaynnissä tyhjäkäynnillä.
Nooh... mukava synttäriyllätys tämäkin
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif mutta huomenna taas ruuvaamaan ja vikaa etttimään.
Cebari 1000:ssa katosi kerran sähköt totaalisesti. Syy: Kyseisessä pyörässä starttirele (muistaakseni) melkein akun vieressä ja releeseen menevän johtosarjan liittimen yksi liitin neljästä, oli hapettunut.
Vika luultavasti löydetty; akku finito. Kun laturin laittaa kiinni, niin akku ei ota vastaan mitään. Kun laittaa mopon virrat päälle laturin olleessa kiinni niin valot tulevat päälle mutta ei jaksa pyörittää starttia.
Hyvä että ongelma (luultavasti) oli aika pieni. Harmittaa ettei tullut aikaisemmin akkua tarkistettua tarkemmin.
Noh nyt uuttaa akkua hakemaan. Harmittaa vaan sen että ajokausi alkaa olla loppu, ja akku ei kai tykkää olla käyttämättä pitkään (talven yli siis).
Ota autosta virtaa ja katso lähteekö käyntiin.
Onhon toi 12V. järjestelmällä, onhan?
Uusi akku laitettu, tavallinen Yuasa, ja toimii.
Mopo ei ensin halunnut lähteä käyntiin, melkoisesti jouduin veivaamaan, mutta lopulta kun laitoin hana pri-asentoon niin se starttasi. Kyllä veivatessani tuli hiki pintaan että onkohan nyt kuitenkin joku cdi-poxi tai jotain mennyt rikki http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Nojoo, nyt on pakko ajaa vielä kun kerkee. Kiitokset kaikille vastauksista!
Ei tuonikäisissä ole mitään bokseja. Liittimet kannattaa uittaa jollain kontaktisprylla, tai wd40 tapaisella. Ne liitokset tuppaavat kiukutteleen noissa. Mulla loppui temput vuotta tuoreemmassa tuon uittamisen jälkeen. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Kuolleeseen akkuun ei sentään noikaan auta.
No onhan siellä sytytysboksi kuitenkin.
totta maar. kärjetön sytytys on sen verran vanha keksintö... tosin se sytytysyksikkö on ainakin omissa pyörissä ollut aika luotettava, harvemmin siinä on ollut vikaaLainaa:
(jmhonka3 @ Marras. 07 2008,10:53) kirjoitti