Olisiko tietoa/kokemusta/vinkkejä suojaavan reissukatteen asentamisesta ko. ajokkiin? Mieli vetää baanalle, mutta paleltaa aina aamuisin. Sähkövaatteita ei jaksaisi viritellä...
Printable View
Olisiko tietoa/kokemusta/vinkkejä suojaavan reissukatteen asentamisesta ko. ajokkiin? Mieli vetää baanalle, mutta paleltaa aina aamuisin. Sähkövaatteita ei jaksaisi viritellä...
Off topic:ia pukkaa...
Jonkin verran luulin tietäväni erilaisia mopomalleja, mutta VX800 mallista en ole koskaan kuullutkaan! Piti oikein käydä googlettamassa kuvia. Hienon näköinen, hieman GS 500:sen ja GSX 1400:sen välimallin näköinen V-Twinihän sieltä löytyi! Onko tuo jotenkin harvinainen malli, vai olenko vain puusilmä?
Eikös tuo ole Intruderin tekniikalla toteutettu naku matkapyörä? Joskus mietin tuollaista ekaksi pyöräksi, mutta päädyin vallan muihin kapistuksiin. Tuosta saa todella kivan näköisen vehkeen ja twini on aina plussaa.
Aihetta sivuten, itselläni olisi iso pleksi Shadowiin, mutta mieluummin ajan ilman. Umpikypärällä pärjää suht hyvin vielä ainakin +4 asteessa. Pleksi ja kate on toki eri asioita, TRX:n tuplakupla suojaa yllättävän hyvin, eikä aiheuta pyörteitä kypärään, kun taas kaikki kokeilemani pleksipyörät on olleet rasittavia ajaa juuri tuon kypärään osuvan ilmanpyörteilyn takia.
Olen tuollaisella VX:llä taittanut parikyttuhatta kilometriä. Aikoinaan (valmistus lopetettu, minun mielestäni ulkonäkösukua enempikin GSX 1100 G:lle) niissä näki jos jonkinlaisia katteita ja katteita myytiin myös merkkikohtaisina sarjoina. Jostain voi vielä saada, ehkä.
Itse käytin vain pientä plexiä. Se riitti. Mielestäni pyörään ei oikein mikään Windjammeri sovikaan. Varttikate tai pieni plexi. Loppurahoilla vaatetta.
Saksalainen Pichler valmisti suht tyylikästä kokokatetta aikoinaan kyseiseen pyörään. Nakkilan Pyörä ja Mopo toi maahan niitä. Joihinkin pyöriin saattaa olla jotain yksittäiskappaleita jäljellä ja varmaan jotain varaosiakin vielä löytyy.