Printable View
Nojoo, MCN on aloittanut hehkuttamaan kahta uutta hi-tec Hondaa. VFR1000F ja VFR1000GT mallit saavat V5-koneet ja paljon uutta tekniikkaa. Toisaalta, tuo MCN on tunnettu ajoittaisista huu- haa jutuistaan. Olisivathan nuo kuitenkin hienoja lisiä pyörämarkkinoille. Jäämme odottamaan...
Ohessa juttu.
http://www.motorcyclenews.com/MCN....l-shoes
Vaikuttaa mielenkiintoiselta uutuudelta. Jos tehot on kohdallaan ja touring ominaisuudet muutenkin voisi tuo olla varteenotettava vaihtoehto. Muotoilu näyttää ainakin modernilta. Japanilaiset ovat luopumassa tylsyydestä. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Tosi hienoja!! Tuo laukullinen menee matkapyörien kärkeen.
Tuo puna-musta on ilmeisesti se GT-versio. Näyttää ihan cebarin ja gixxerin love childilta... Ihan jees muotoilu, mutta onko tuo nyt sitten matkapyöräks tarkotettu kun näyttää kovinkin urheilulliselta?
On se paljon hienompi kuin valahtanut hayabusa.
Moottorikin on ihan mielenkiintoinen.
Sovitaanko niin, että mä tienaan ens vuoden puolella jo niin paljon, että pystyn ostamaan tommosen käteisellä jahka kauppoihin tulee. Tahtoo!!
Photoshoppi toi on.
on kyllä kivan näkönen vehje http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
MCN-näytenumerossa koko juttu.
Tulihan se sieltä...Lainaa:
kirjoitti
löysin tällasen, huomattavasti miedomman näköinen.
http://www.twowheelsblog.com/post/41...da-vfr-1000-v5
Luonnollisesti nuo VFR- kuvat ovat photoshoppeja. Uutinen V5- koneen markkinoilletulosta lienee se "beef" tässä jutussa.
Toinen huippu- uutinen on tuon CB1100R- retromallin valmistuksen aloitus. Sen kuva tuola lehdessä ei ole photoshopattu. Hieno!!
Itse jätän 2004- Bladen päivittämättä 08/09- malliin, ja odottelen ensivuoden malleja.
Näin juuri. Toivottavasti tuo lopullinen julkaisu nähtäisiin tosiaan vielä tänä vuonna. Idea kahdesta hieman erilaisesta versiosta on mielestäni oiva, VFR:ssähän on aina aidosti ollut sekä sportin että tourerin ominaisuuksia. Toivottavasti siinäkin on siis jotain perää.Lainaa:
kirjoitti
Moottori/runkokonsepti toteutunee juuri noin, ja varmaan tuo vaihteistokin. Harmi jos nokkien ratasvetoa ei ole http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
En tiedä mikä siinä parittomassa sylinterimäärässä viehättää... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Punainen on varsin maukkaan näköinen väline http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Itse väittäisin tuon laukullisen olevan nimenomaan se GT-versio (Grand Touring) eli matkalehmä. Jos huhut V5- 1000cc VFR:stä pitää paikkansa, niin sitä voi oikeasti joutua harkitsemaan seuraavaksi pyöräksi. Toivottavasti ovat sitten nostaneet viritysastetta samalla, että tehojakin irtoaisi vähintään 160hp.Lainaa:
(MachinaAnimata @ Elo. 07 2008,13:54) kirjoitti
Toi punamusta on kyllä ihan kelvollisen näkoinen. sopiva sekoitus Bleidiä ja VFR:ää
Tuo kone näyttää olevan kuitenkin olemassa...
http://static.blogo.it/motoblog/la-n...vfr_2009_4.jpg
En tiedä olitko tosissas mutta tuo ei ehkä ole se VFR:n kone. Avais hanat ni rupeis sivulaukkua ja geepeeässää ropisemaan tielle kimeän huudon saattelemana... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Tarkoitin V5-kone... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gifLainaa:
(MachinaAnimata @ Elo. 07 2008,16:03) kirjoitti
Sitä konstruktiota Honda on käyttänyt MotoGP-luokan alusta lähtien. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
jahas... Rivikone onkin aikansa elänyt, Ravikone on tulevaisuutta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Jos olis varaa kahteen pyörään niin kyllä se toinen olisi tuollainen iso VFR.
Näyttäis olevan eri pyöristä yhdisteltyjä kuvia, tosin aika laadukkaita shopatuiksi. Tuo v5:n tulo markkinoille taitaa olla edelleen pelkkä perätön huhu.
Jättäisivät sitten nua savupiiput sinne penkin alle niinkuin kuuluukin....
Tuo olis sitten seuraava mopotin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Sama mullekin tuli heti mieleen. Tekniikkapuoli kylläkin kovasti kiinnostava ja siis muutenkin tuo konsepti.Lainaa:
(wekkuli @ Elo. 07 2008,14:03) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Buhahaa, mikä kammotus!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Luupää @ Elo. 07 2008,14:19) kirjoitti
http://www.motorcyclenews.com/upload...ges/VFR1GT.jpg
TUO ja perseen lämmittimillä niin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
sen pilaa ison hornan kyklooppi etulamppu.
Eräs korjaus, mikä toivon mukaan ei vesitä innokkaimpia V5:n odottelijoita:
Honda käytti V5:sta 990-kuutioisten motogp-luokan aikaan (RC211V), mutta niillä ei ole saanut ajaa pian kahteen vuoteen;
Honda käyttää nykyisin V4-moottorista 800-kuutioista (RC212V).
Nykyisen motogp-pyörän, oli se sitten V5 tai V4, moottorista löytyy noin konstruktiotasolla todennäköisesti aika vähän sellaista, mistä olisi ihan oikeasti hyötyä tavallista katupyörää kehitettäessä, varsinkin kun kyseessä on noinkin touring-painotteinen peli. Ja V4:hän Hondalla on ollut katupyörässä jo +20 vuotta. Se suurin hyöty sillä rintamalla löytyisi varmaan mainoslauseesta "perustuu motogp-teknologiaan".
Kuvat on tehty yhdistämällä tietokoneella nykyistä VFR:ää ja CBR:ää. Haiskahtaa kyllä ihan MCN:n normijutuilta.
Ja keppiveto, niin hyvä tulee. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Hmmmm... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif nnnjammm...
- Nyt meni Tuplaäxä myyntiin, vm.04! Nopealle käteisostajalle, edullisesti, kaikilla herkuilla... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Ja samalla ennakkotilaus sisään: VFR1000 GT- versiona... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Putki saa olla ilman sisäkalustusta (kyllä maailmaan vielä ääntä mahtuu http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif) ja toi säädettävä pleksi joutaa heti vaihtoon, mutta muuten luotan että VFR palaa "juurilleen" eli *suunnanäyttäjäksi...
Jokos tämä
kuva tänne oli laitettu?