Honda VT750C4 Shadow (2005)

MYYTY 29.4.2009 - ketju saa minun puolestani täällä olla siitä huolimatta.

Nyt on - ainakin toistaiseksi - siis kaksi pyörää talossa. Sain tuon Hondan talliin lauantaina huollettuna ja uusin renkain, mutta kilpeä pitänee odotella syyskuulle ainakin. Noh, ehtii tuolla muutaman lenkin toivottavasti ajaa. Moottoripuolelta vakio, lisävarusteita löytyy paikoiltaan Hondan omat sivulaukut, sissybar ja kaatumaraudat, joissa lisävalot. Lisäksi olisi sissyyn tarakka ja iso pleksi, mutta ne tuskin tulevat käyttöön.

36tkm iso huolto tehty (38tkm mittarissa), johon kuului siis öljyn- ja suodattimen, sekä peräöljyn, jarrunesteen ja jäähdytysnesteen vaihdot, ilmansuodattimen vaihto, lisäilmansuodattimen- ja kampikammion huohottimen puhdistus, uudet tulpat ja etujarrupalat, sekä uudet Bridgestonen renkaat eteen ja taakse.

Lisäksi itse käytin eilen vajaat 8h puhdistamiseen, vahaamiseen, tarrojen poistoon yms. pieneen siistimiseen ja kromiosien kiillottamiseen... Täytyy sanoa, että ei ilmeisesti kovin paljoa ole entinen omistaja moisia hommia tehnyt...

Pyörällä on ajettu vasta alkaen 2007 keväästä, eli noin vuodessa rullattu tuo 38tkm. Pyörä on todella matala, mutta ajoasennoltaan aikalailla mukava tällaiselle 184cm pitkälle ja takanaistujallekin on paljon TRX:ää paremmat oltavat.

En ajatellut erityisemmin pyörää tuunailla, mutta jos jostain saan halvalla paremmat putket ym. niin ne kyllä kiinnostavat. Äänet kun ovat melko vaisut.

jokos olet pakoputket löytänyt? itellä samanlainen mut järkyttävän hintaisia noi putket. jenkeistä sais mut kulut tykkää kasvaa jos yhden putkisatsin tilaa..

Tavallaan olen löytänyt putket, mutta saa nyt nähdä mistä ja koska ne hommaan. Olisi mahdollisesti Jenkeistäkin mahdollista noita uittaa yhden tutun kautta, mutta nyt ei ole budjetissa varaa moiseen. Eli jää talveen tai kevääseen kai.

Tällaiset haluaisin:

http://www.cobrausa.com/content....id=1402

Lo-Boy Shotgun. Tiedätkö tarviiko säätää / suuttimia vaihdella kun putket vaihtaa?

Tietääkö joku muuten, että mitä eroa on C4 ja C5 malleilla? Oman piti kai olla C4, mutta nyt kun tsekkailin ja kirjoittelin ylös nuo rungon, mooottorin ja värikoodin numerot, niin värikoodilaatassa luki yllättäen VT750C5.

2005 vuoden mp:ssä ilmeisesti on pakollisena katti? Entäs syöttöpuoli? En löytänyt lambda-anturia mistään ja myyjähän väitti tuon olevan ruiskupeli, mutta netissä kaikki lähteet, mitä olen löytänyt puhuvat yhdestä CV kaasuttimesta. Sinänsä se on minulle aivan yksi hailee onko kaasari vai spruutta, mutta mielenkiinnosta haluaisin asialle varmistusta. Manuaaliryyppy tuossa on.

eiköhän sitten oo kaasarivehje jos manuaaliryyppy. c4/c5 mallien eroja en tiedä mut tuskin mitään suurta. ittellä on vm 99 shadow ace.

Sain nyt tuon huoltokirjan tuohon ja näemmä tuo on sitten kuitenkin mallia C5 - mitä se sitten tahtookin sanoa. Ehkei muuta kuin sen, että on 2005 mallinen.

Maanantaina (25.8) sain kilvet ja ensimmäiset 600km takana ja tuohan on yllättävän addiktoiva laite. Saattaa toki olla pelkkää uutuudenviehätystä, mutta jalat edellä eteneminen tuntuu tällä hetkellä paljon mukavammalta kuin muna-asennossa päästely. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Kaarrenopeudet nyt jäävät hiukan pienemmiksi, mutta toisaalta on mukava kun voi ajaa siten, että on hauskaa, eikä tarvitse miettiä rikesakkorajoja tms. Tuo on jopa hiukan laiskempi kuin ajattelin, mutta toisaalta mitään eroa ei huomaa kulussa ajoi sitten yksin tai kakspäällä. 45hv tuntuu nyt aivan riittävältä, mutta jos nyt noihin kustomeihin kokonaan hurahdan, niin eiköhän tuo jossain vaiheessa isompaan vaihdu.

Tuntuu, ettei millään malta olla ajamatta. *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

Ongelmia on sen verran - minkä tuolla toisessa ketjussa jo kerroinkin - että kytkin pyrkii luistamaan. Valot on hyvät ja kirkkaat, mutta näyttävät vähän liian liki ja säätömutterit on sellaisessa paikassa mihin omat avaimet ei taivu...

Noh, pääasia kai on, että hauskaa on!

Kytkin korjattu ja valot säädetty. Vajaassa kuukaudessa n. 2tkm ja lisää tulee koko ajan. Pikkaisen pirteämpi on uudella kytkimellä ja täytyy sanoa, että kustomiksi hyvä ja helppo ajaa mutkateillä. Tuohon kun saisi paremmat äänet ja sellaiset +15hv ja +40nm niin olisi kyllä just passeli!

Ei taida vaan edes putket + suuttimet + vaparihässäkällä irrotta juuri muuta kuin ne paremmat äänet. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Tuosta saisi pirun hienon hiukan rottatyyliin rakentamalla. Bonuksena ei tarttisi pestä kuin kerran vuodessa ennen talvisäilytystä.

Suorahko tanko, sissy ja takapenkki pois, lisävalot pois, kaatumaraudat mustiksi, moottorin kromiosat mustiksi, mustat suoremmat putket, räyhäkäs putsarikotelo, erilaiset vilkut ja peilit, pikkuosia mustiksi, ehkä jotain oranssia joukkoon, vanteet mustiksi tai mattaoransseiksi, etuvalon voisi härsyksi jättää tuollaiseksi. Jne. Jne.

Jos olisi vaikka kolaripyörästä tms. toiset osat joita tuunata, niin talvella varmaan lähtisin jotain tuollaista tekemään. Nyt on - etenkin kahden pyörän loukussa - pakko ajatella myös jälleenmyyntiarvoa. Surullista kyllä. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif

Äskeisellä lenkillä tuli haettua sitten se kallistusvaran määräkin esille. Eli liikenneympyrässä tappi maassa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Hiukan säikähdin, mutta aika nopeasti sitä tajuaa mistä on kyse.

Vaimokaan ei enää halua kyytiin, kun on nämä ilmat tätä max +11 astetta ja itsekään en pitkiä matkoja enää ajele, niin riisuinpa Hondasta takasitsin, sissyn ja sen telineen, laukut ja laukkuraudat pois. Siitähän tuli vielä fiksumman näköinen! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Ulkonäöllisesti saa olla tuollainen muuten keväällä siihen asti kunnes mamma alkaa taas vonkumaan kyytejä. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Tuli tehtyä löytö paikallisen mpsälämyymälän hyllyltä. Eli Highway Hawkin suora tanko.

Piti olla bolt on setti, mutta vastaavaa ostaville tiedoksi, ei ihan ole. Pitää porata pari reikää, katkaisinkoteloiden kohdille tankon alapintaan. Siellä kun on ohjuritapit koteloissa. Ei siis mikään iso homma, mutta lisätyö kuitenkin. Ihan hyvä säkä sinänsä, kun nuo on yleensä tilauskamaa, mutta sattumalta oli yksi tuollainen tullut, eikä ollutkaan mennyt eteenpäin. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif

Asentelin paikoilleen ja sääsin kahvat ja peilit sekä ajelin koeajoa, sääsin lisää ja ajelin taas. Aika lailla kohdillaan on pelit ja pessaarit nyt.

Uskomattoman paljon muutti ajotuntumaa ja ajoasentoa. Ainakin omalle selälle parempaan suuntaa. Erityisesti maantienopeuksissa, eli +110km/h mittarin mukaan, tuo on aika paljon parempi muutoinkin. Eli enää ei tule sellaista oloa, että koko äijä ikään kuin nojaa yli taaksepäin ja roikkuu sarvissa. Hitaammissa nopeuksissa ja kaupungissa tuntuu tosin ainakin aluksi kömpelömmältä.

Bonuksena onhan nuo aika äijämäiset. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Pistän huomenna pesun jälkeisen kuvan vielä muutoksesta. Enää puuttuu ne äänet... Niin ja tehoa & vääntöä, mutta niitä jos haluan pitänee vaihtaa koko laite...

Poistettu toimimattomia linkkejä.

Innostuin tuossa kun jouduin kuitenkin ottamaan akun pois Hondasta, hiukan aloittelemaan kevään proggista. Eli suunnitelmissa on huhtikuun alkuun mennessä:

1.) Uusi putki valmiiksi ja paikoilleen
2.) Sarvista 1cm molemmista päistä pois
3.) Lisävalojen kytkimen toiminnan muutos loogisemmaksi

Otin tuossa akun, sarvet ja putken pois... Kevättä odotellessa.

Tuolla on tuosta putkiproggiksesta jotain:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....intenox

Idea on jalostunut sen verran, että nyt ajattelin josko maalaisi mustaksi vain kollektorinkohdan kärsineen kromiosan ja tuonne putken päähän tulisi ulospäin ts. suoraan oikealle aukeava slashcut 3" putkesta ja se olisi sitten musta.

Teknisesti siis katilta lähtisi 1 3" suora putki loppuun asti. Vähän kyllä mietityttää että vaimentaako se katti yksinään tarpeeksi...

Akun vein tänään lataukseen - joskin oli palautunut lämpimässä itsekseenkin kokolailla hyvään iskuun - ja sarvet lyhennetään kuluvalla viikolla + laitan ne takaisin kiinni.

Kun nyt vain tuo perkeleen lumi muuttuisi kunnon vesisateeksi ja keli menisi kunnolla plussan puolelle. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Poistettu toimimattomia linkkejä.

Dodiin! Homma etenee, eli putki saatiin suunniteltua valmiiksi, hioin maalattavat osaset - kaikki kaksi pientä palaa - ja tällä hetkellähän putki on jo hajotettu osiin, sekä takimmainen pönttö irroitettu kokonaan. Ostin vielä putken pätkän ja Motonetin http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif halpakorista putkenpään.

Päämekaanikko (eli isä...) hoitaa loput - onneksi - eli hitsaa putken takaisin läjään ja maalaa kollektorinsuojan ja tuon tänään ostamani putkenpään kuumankesto mustalla.

Tämä on siis "Tein itse ja säästin" Shadow Evo I putkisto. Jos ei lähde tarpeeksi meteliä tuosta, niin Evo II tulee olemaan sellainen, että orkkista jää vain käyrät.

Edit - Laitetaas tähänkin ketjuun kustannuksia:

Tarvikkeet on hankittu.
- Putki 80,00e (kolaripyörästä hajottamolta, Nakkilan Korvanto)
- Maali 7,90e (Musta kuumankestomaali, Motonet)
- Tiivisteet 6,00e (Länsipyörä, Pori)
- Putkea pätkä 15,00e (Ruostumatonta 3½" (?), Nakkilan Konepaja)
- Putkenpää 6,00e (Motonet)

Yhteensä siis: 114,90e.

Meni peijooni päälle satasen väkisinkin.

Niin juu ja sarvet on taas paikoillaan. 1,4cm / pää lyhennettynä. Enempää ei kyllä pysty lyhentämään noita. Vaikuttavat onneksi sopivilta nyt.

Edit: Putki on taas kasassa, viimeistelyä vaille valmis. Näyttää omaan silmään yllättävän hyvältä! Mahdollisesti torstaina laitan kuvia ketjuun.

Edit: EVO I putki on valmis, mielestäni jopa ulkonäöllisestikin onnistunut tuli. Äänistä ei tietoa, asentelen varmaan huomenna paikoilleen jos saan ne tiivisteet. Kuvia joka tapauksessa huomenna.

EVO I on valmis ja äänet on sellaiset, että jos EVO II tulee, niin ei siinä ainakaan voi vähempää olla vaimennusta... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Kasasin pyörän samalla ja päräytin siis käymään. Koitan josko saisin Youtubeen videopätkän, vaikka ei ne äänet digipokkarin kautta oikein tallennu ja välity oikeanlaisina.

Soundi on sellainen metallinen, kaikuvan röpelöinen. Itse pidän. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Ulkonäöllisesti onnistui hyvin. Peräosaa saatetaan modata vielä suvena, mutta kollektori sopii hienosti mustaksi.

Tiivisteet eivät vielä saapuneet, joten kasattiin vanhoilla, vaihdetaan jos on tarpeen.

Tubepätkä - kertokaa jos ei toimi, en ole ennen laittanut tuonne mitään.

http://www.youtube.com/watch?v=3PxJlwN-JIo

Ensimmäinen lenkki takana. Äänipuoli onnistui yli odotusten. Tasakaasulla ei aiheuta häiriötä / paniikkia mummoissa, mutta kahvasta kääntämällä saa veto päällä kunnon soundit ilmaan. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Pyörä jopa tuntui (ja melko varmasti vain tuntui) pirteämmältä. Eikä paukkunut putkessa moottorijarruissakaan, joten taitaa olla syöttöpuolikin säällisessä kunnossa.

Hiukan lumista oli vielä. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif