Printable View
http://i2.photobucket.com/albums/y34...nzaniguzzi.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3147/...315e5c578a.jpg
Taitaa olla ihan aito kilpuri vai kuinka? Aika jänniä teknisiä ratkaisuja ainakin. Vai osaako joku kertoa mikä malli ja vuosimalli vois mahdollisesti olla kyseessä? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Ei taida olla mikään "oikea kilpuri", vaan ihan rehellinen cafe racer; Tonti-runko (joka tosin on muutettu monoperäiseksi) sekä isolohkokone (850/1000) voivat olla periaatteessa mistä vain isosta Guzzista 70-/80-luvulta LeMansista SP:hen.
OK http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Joo, tarkemmin asiaan tutustuttuani kyseessä taitaa olla vahvasti modattu V7 Sport/750S/750 S3. Monoiskari taitaa tosiaan olla itte rakennettu.
kyl toi on "ihan pelkkä" cafe raaseri, ei kilpuri. melko tunnettu py;r' just ton Davidan mainoskuvan takia.
T'ss' ' joptaij
JA
keskustelya aiheesta, rakentjan nimi jne
Jees http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Nyt alkaa selkiytyä... Jollakin hullulla tavalla himottais tollanen projekti. Olis vaan hyvä aihio, tilat rakentaa ja osaamista niin hyvä tulis http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(TIJ @ Heinä. 27 2008,19:59) kirjoitti
-70 luvulta, huomaa öljyntäyttö korkki venttiilikopassa. *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Ja pyöreät sylinterit.
Ja ylimmässä kuvassa katalysaattorit paikalla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Kyllä kelpais...
Pyöreitä sylintereitä oli kyllä vielä 80-luvullakin esim. SP-mallissa, joista lienee aika monesta tehty erilaisia "raasereita".Lainaa:
(Moto guzzi @ Elo. 13 2008,18:28) kirjoitti
Nuo öljyntäyttökorkit venttiilikopissa eivät liene alkuperäiset missään Guzzissa?
Tarvikeosia siis.
Totta töriset, asiaa hieman enemmin tutkisteltuani. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gifLainaa:
(Ekku @ Elo. 14 2008,15:37) kirjoitti
Saksalainen paja valmistaa noita mono haarukoita, en muista nimea. Ebayssa oli myynnissa jokunen, joku aika sitten.
Huomasin juuri knoppina, että tuossahan on vanha pyöreäpyttyinen kone istutettuna uudempaan (90-lukuiseen?) runkoon. Pyöreäpyttyisten rungossa ei ole tuota vaihdelaatikon päälle tulevaa ylimääräistä jäykistekaarta. Enpäs ole tuohonkaan aiemmin kiinnittänyt huomiota, on vissiin katse kiinnittynyt johonkin muuhun...
Nuo Tonti-runkoiset Guzzithan ovat siitä kiitollisia rakentelukohteita, että käytännössä kaikki koneen ja rungon osat ovat keskenään vaihtokelpoisia. 2009 Calikan kone menee heittämällä '73 V7 Sportin runkoon ja päinvastoin. Kosmetiikan ym. kanssa voi pikkuisen joutua sovittelemaan, mutta aika bolt-on-hommaa niidenkin vaihteleminen on.