Kahdeksankympin huollon yhteydessä tehtiin LT:n koneen ohivirtausmittaus. Olin pyytänyt sitä, koska talvella mopoa ropatessa ihmettelin kolmospytyn imusarjan ulkopuolen sotkuisuutta. Muut imutorvet olivat tasaisen harmaita ja kuivia, mutta kolmosen torvi oli öljysotkuisen ja töhryisen näköinen.
No, ohiviratusmittauksessa todettiin, että kolmospytty päästää hieman läpi. Kun öljyntäyttöreikä avattiin, niin siellä suhisi eli jokin männänrenkaista (liekö niitä muuten useitakin?) ilmeisesti falskaa. Ei vika paha ollut eli ei konetta tuon takia availemaan kannata kuulemma ryhtyä. Harri (RM Heino Tre) ehdotti, että jospas tekisin koneelle sisäpesun. Hän on kuulemma sitä käyttänyt menestyksellä autoissa ja onnistunut saamaan esim päästömttauksissa kiinni jäänen moottorin sellaiseksi, että uusinnassa mentiin läpi että heilahti.
Siispä ostamaan Fortea, joka on pääasiassa vain korjaamokäyttöön tarkoitettua myrkkyä, mutta ainakin AD-ketjun kauppa/korjaamot kyllä sitä myyvät.
Kaadoin purkillisen (400 ml) koneeseen, koska öljynvaihto oli muutenkin käsillä. Mopo pihalle puoleksi tunniksi sytkyttelemään noin 2000 kierroksella. Ilma sattui olemaan + 27 C, joten kuumaksihan se mylly tietysti meni, jäähdyttimen puhaltimet pyörivät koko ajan, öljynlämpömittari kipusi lähelle sataa ja vähän ennen kuin lopetin, syttyi jo jäähdytysvedenkin ylilämmön merkkivalo. Jäähdytysveden lämpömittari olikin jo tapissaan...
Sitten mopo talliin ja peltivati alle ja öljyt pihalle. Kuumaahan ja pikimustaa se pentele tietysti oli ja takuulla juoksevaa...
Myöhemin sitten tyrkkäsin uuden suodattimen ja uudet öljyt ja koetan syksyn tullen lainata paikalliselta autokorjaamolta ohivirtausmittaria ja mittaan nuo uudestaan, josko olisi karstat lähteneet ja kone taas tiivistynyt....
Onkos kellään muulla kokemuksia vastaavasta operaatiosta?
t. pozo
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
