Huoltaako joku Bemaria Rauman seudulla

...vai pitääkö tosiaan lähteä Turkuun tai Tampereelle moisen takia.

Sinänsä tärkeä homma, että tulee tehtyä ja että tulee tehtyä kunnolla. Kaveripiiristä löytyy raumalainen, joka empii Bemarin ostoa, jos pitää kokopäivä varata huoltokeikkaa varten. Ei onnistu työpäivän puitteissa, ainaskaan kaikilta heiltä.

Kai ny joku Raumallakin Buimurin omistaa, mites tämän asian kanssa nyt oikein on. Huhun mukaan Hakin huolto ei tähän merkkiin määräaikaishuoltoja tekisi. Varmaan ollu porilainen, joka on kysyny http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Lainaa:

---

(raisio.offroad @ Kesä. 25 2008,19:55) kirjoitti

...vai pitääkö tosiaan lähteä Turkuun tai Tampereelle moisen takia.

Sinänsä tärkeä homma, että tulee tehtyä ja että tulee tehtyä kunnolla. Kaveripiiristä löytyy raumalainen, joka empii Bemarin ostoa, jos pitää kokopäivä varata huoltokeikkaa varten. Ei onnistu työpäivän puitteissa, ainaskaan kaikilta heiltä.

Kai ny joku Raumallakin Buimurin omistaa, mites tämän asian kanssa nyt oikein on. Huhun mukaan Hakin huolto ei tähän merkkiin määräaikaishuoltoja tekisi. Varmaan ollu porilainen, joka on kysyny http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

---

kaveriltani löytyy bimmeri raumalta ja on hakki sen aina huoltanu... soittamallahan se selviää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Asiallinen kysymys. Tämä foorumi, joka on yksi parhaista, voisi auttaa kartoittamaan Bemareiden (moottoripyörien) korjaus-ja huoltopisteet Suomessa.
Onko esim. Kokkolan seutu "mustaa aukkoa"?.

Kuulemani mukaan Hakin huolto "pystyy" huoltamaan bemareita noin 2001 vuoden malleihin saakka. Kaverillani on -98? bemari K1200RS ja siihen hän huollon teetti Hakin huollossa. Mutta soitto Hakin huoltoon (02) 825 1662 selventänee asiaa.

Tuon mainitun vuosimallin jälkeen tarvittaneen jotain tietokonepohjaista härpäkettä, jota heillä ei ole.

edit: Tuli näköjään 700. viesti täyteen. Pitäisköhän tässä hankkia itselleen elämä? Mutta sitä odotellassa http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif

Niin - kyllähän tuota tietokonepohjaista "härpäkettä" (Moditec) on tarvittu tuota vanhemmissakin malleissa, jos huolto tehdään valmistajan ohjeiden mukaan. Yhtä tärkeä se kuitenkaan ei ole kuin uudemmissa CAN-väyläisissä ja uudemmalla moottorinohjauksella varustetuissa, joissa seinä nousee vastaan aika pikaisesti, jos tuota vempelettä ei ole.

No niin se taitaa olla, että muuten kyllä onnistuu temput mutta testeriä ei Raumalla ole.

Lainaa:

---

(C-A-D @ Kesä. 26 2008,06:53) kirjoitti

Yhtä tärkeä se kuitenkaan ei ole kuin uudemmissa CAN-väyläisissä ja uudemmalla moottorinohjauksella varustetuissa, joissa seinä nousee vastaan aika pikaisesti, jos tuota vempelettä ei ole.

---

Mikä Moditecin funktio on uudemmissakaan muuta kuin ohjelmallinen tarkistus? Ei kai sillä säätöjä tehdä. Olen huollattanut omaa känniväyläistäni MJL-huollossa jossa ei tietääkseni ole ko. vempeleen tyypistä vehjettä.

nimim. Paalutinko turhaan?

Sillä säädetään muun muassa muistaakseni synkka. Kaasupäppiä ohjaavat askelmoottorit kun tekevät perinteisen synkan jos ei mahdottomaksi, niin hyvin vaikeaksi. Ainakin synkka johtaa väärään lopputulokseen ilman moditec'ia.

Luin tuosta jollain Jenkkifoorumilla pidemmänkin tarinan...

Lainaa:

---

(C-A-D @ Kesä. 27 2008,11:21) kirjoitti

Sillä säädetään muun muassa muistaakseni synkka. Kaasupäppiä ohjaavat askelmoottorit kun tekevät perinteisen synkan jos ei mahdottomaksi, niin hyvin vaikeaksi. Ainakin synkka johtaa väärään lopputulokseen ilman moditec'ia.

Luin tuosta jollain Jenkkifoorumilla pidemmänkin tarinan...

---

Kuinkahan ne kaasupäpät sitten siellä MJL-huollossa on säädetty...?

Ainakin pyörä on tominut paremmin huollon jälkeen eli venttiilit ja synkat on ilmeisesti saatu kohilleen. Pitääpä kysyä herra Järviseltä yksityiskohtia seuraavan kerran.

Tuolta LINKKI luin muutamankin artikkelin asiasta. On mulla tallella tuo korjaamo-CD:kin, mutta en ole tullut sieltä luntanneeksi. Todennäköisesti siellä viitataan suoraan Moditecin käyttöön, eikä kerrata sen kummempia vippaskonsteja tai muita menetelmiä.

Tolla jenkkisaitilla muistaakseni pitkään kinasivat erilaisista mahdollisuuksista kiertää Moditecin käyttö.

Lainaa:

---

(saksanpaimenkoira @ Kesä. 25 2008,23:24) kirjoitti

Asiallinen kysymys. Tämä foorumi, joka on yksi parhaista, voisi auttaa kartoittamaan Bemareiden (moottoripyörien) korjaus-ja huoltopisteet Suomessa.
Onko esim. Kokkolan seutu "mustaa aukkoa"?.

---

Eikös Kokkolassa Pekka P hoitele pyörän kuin pyörän vaikkei valtuutettu olekaan kaikille merkeille.

Aikoinaan R 1150 R:n kanssa ei käynyt pienessä mielessäkään, että Moditeckia olisi tarvittu balanssien säätöön eikä kukaan tuohon aikaan siitä edes esittänyt. Säätyivät peristeiselläkin tavalla eikä Kuvallakaan mainostaneet sitä millään lailla välttämättämäksi säätöihin saamiseksi. Myönnän, että ko. laitteen tarvis jäi ainakin itselleni hieman epäselväksi.

Lainaa:

---

(r1150r @ Kesä. 28 2008,00:43) kirjoitti

Lainaa:

---

(saksanpaimenkoira @ Kesä. 25 2008,23:24) kirjoitti

Asiallinen kysymys. Tämä foorumi, joka on yksi parhaista, voisi auttaa kartoittamaan Bemareiden (moottoripyörien) korjaus-ja huoltopisteet Suomessa.
Onko esim. Kokkolan seutu "mustaa aukkoa"?.

---

Eikös Kokkolassa Pekka P hoitele pyörän kuin pyörän vaikkei valtuutettu olekaan kaikille merkeille.

Aikoinaan R 1150 R:n kanssa ei käynyt pienessä mielessäkään, että Moditeckia olisi tarvittu balanssien säätöön eikä kukaan tuohon aikaan siitä edes esittänyt. Säätyivät peristeiselläkin tavalla eikä Kuvallakaan mainostaneet sitä millään lailla välttämättämäksi säätöihin saamiseksi. Myönnän, että ko. laitteen tarvis jäi ainakin itselleni hieman epäselväksi.

---

1150 onkin isolta osaltaan aivan eri tekniikkaa kuin 1200-sarjan bokserit.

Ja nyt tartteis Rauma flika huollattaa K1200R Sporttia. Ajelee sitten Turkuun, onneks on hyvä pyörä ajaa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif