Printable View
Tuli mieleen, että mitkäköhän mahtaa olla tonnicebarin suoritusarvot. Jotta niitä voi sitten miettiä nopeusrajoituksia noudattaessaan.
Eli kuinka kovaa teoriassa moinen peli kulkee?
Ja mikä mahtaa olla kiihtyvyys 0-100 ja 0-200?
Siis vakio 98kw peli olis kyseessä ja vuosimalli vaikka 89-90.
Mul ainakin mittari 300:aan asti, ni pikkupoijaat polkupyöriensä kanssa "päättivät" paikallisen Valintatalon pihas (kurkittuaan mittaristoa), et "sehän kulkee kolmeesataa" http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(chainese @ Kesä. 10 2008,17:34) kirjoitti
Kyllä se kaksataa on aika nopaa mittaris ja kaikkihan riippuu siitä kuin kovin sitä kahvaa käännät ja millä vaihteella.
...minä "arvoista" sen enempää tiijä..... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Joo mullakin on 300 mittari :-) Mutta en oo vielä uskaltanu kokeilla kulkeeko niin lujaa. :-) Viitti vanhusta rääkätä. Ja kiihtyvyys 0-100 tuntuisi olevan jossain neljän kohdalla, en vaan oo ihan saanu laskettua, että onko se nyt 4.6 vai 4.7 sec. Vaikka pitäisihän nyt noiden väli erottaa vaikka pussi päässä pers tuntumalla.
"vartti-kisojahan" on vaik missä, mee sinne kokeileen kuin "vanhus" kiihtyy http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(chainese @ Kesä. 10 2008,17:44) kirjoitti
Siinä sitten vaan muistat reaktioajat ja takanakin "sutimisen"...
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Kyllä sen parin sadasosan tietty "perstuntumalla" erottaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gif
löytyhän se tieto...
http://www.bikez.com/motorcycles/hon...000_f_1999.php
elikkäs 260 km/h
sama luku ku kuussatkussa sillä sain kelattua mittariin 265...
No nyt on kivempi ajella, ku tietää tuonkin :-)
no joskus tuli varttimaili koitettua(pikkasen oli laitettu +16 eturatas ja 45 takaratas = 10,8sekuntia ja loppunopeus 211kmh. maantiellä noilla väleillä otti mittariin 280 ja sitten rajoittaja laittoi pelin poikki.
Joskus aikoinaan omalla -89 mallilla kelasi mittariin 275 eli todellinen vauhti varmaan tuolla 260 paikkeilla. Kuinka muistan jostain lukeneeni että 0 - 100 km/h ottaa jotain 3 sekkaa ?
Ottaen huomioon että on kyse 22 v. vanhasta tekniikasta, ihan hyvin kulkee.
jossain 87-89 luvun bikessa muistelisin nähneeni testin kawa 1000RX vastaan SC21 cepari ja kiihtyvyysmittaus 0-100kmh 3,8s. 0-400m 11s. mutta muistini voi tehdä tepposet. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Myöskin <span style='color:red'>Täältä</span> löytyy speksejä hondille. Jos oikein ymmärsin niin nuo on italialaisten testien mukaisia arvoja eikä tehdas arvoja.
Itelläkin mielessä tonnisen cebarin osto, niin mä voin varmaan tässä samalla kysästä että onko noiden 1000F mallien valmistaminen lopetettu 2000 vai 2001? Ja miten ne sc21, sc24 yms mallit menee jos vertaa vuosimalleihin? Ja osa uudemmista malleista on yhdellä putkellä ja joissain näkyy olevan molemmilla puolilla putket ja kuulemma ihan ei ole vaihdettu mitään viripalikkaa...kuka valehtelee :)
Aika uskomattomia suoritusarvoja mm. 600 cebarille ! Alle 100 heppaa, +200 kg ja 250 km/h http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gifLainaa:
(jta @ Kesä. 12 2008,21:19) kirjoitti
No kyllähän se kuussatkukin 250km/h kulkee... 265 kelas tosiaan mittariin parhaimmillaan, eikä ollu ku slipari kiinni, mut sillä ei varmasti tehoja saatu päinvastoin. Mutta sitä taasen epäilen, et eihän cbr600f kahtasataa paina, vai painaako?
4.2 oli 600cc
ja
3.8 998cc
No kyllähän jo tuollakin itselleen perustelee suuremman kulutuksen :-P
Btw, kylläpä korvissa vinkuu, kun pyörässä pakoputki rikki, uusi tulossa Hondalta, mut pitää viel viikkopari kuuloa pilata tolla..
BTW, nostaako teillä kilocebari keulaa ykkösellä rankaistaessa? Mulla ei mitään merkkejä kuristukset paikallaan, mutta nyt "kaulusten" poiston jälkeen tuntee selvästi, että etupyörä on jonkunverran ilmassa viidestä-kuudesta tonnista ylöspäin.
Alastarolla tuli huomattua, että matkalehmä on ikäisekseen yllättävän nopea pyörä, ei mitään ongelmia päästä bläkkäristä ohi, kun tulee mutkista vähän kovempaa *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Mutkatkin menee hienosti, kun uskaltaa vaan kallistaa reilusti *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
On joo vähän ihmeellisiä tilastoja ... esim. VTR1000:
Makaroni (VTR1000R??) ilmoittaa 0-400m 10,9/204.8, TM testissä (16/1997 Honda VTR1000, Suzuki TL1000) 11,7/190
Huippunopeus makaroni 248,3km/h, TM 262km/h
Kulutus makaroni 5,41 l/100 !!!, TM 6,7 l/100
(omalla lähempänä 10 l/100)
http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif
En jaksa uskoa kun edellinen fz1-s (-07) ei kulkenut todellista kun sen +250. Kuitenki puolet enemmän potkua. Kyllä se cebari varmaan märkäpainoltaan 200 kg on.Lainaa:
(chainese @ Kesä. 13 2008,15:09) kirjoitti
Nää "märkä" ja "kuiva" -painot ois ihan oikeesti kiva tietää...
Taidan ajaa oman mopon duuniin sisälle ja "lavan punnitus vaa'alle" , ni tietää mitä se ihan oikeesti painaa...
Paljonkos tolla loppupeleissä välii, mut joteskin välil tuntuu, et toi rek.otteeseen merkattu paino on joku ihan huuhaa homma http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Ja paras kommentti mitä olen kuullu, ni kamu sano et "parhaat tehot taidan saada tosta 1400 moposta, kun pudotan omaa painoo 20 kiloo" http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Mites muuten voiko oma cebarini olla näitä kuristettuja pelejä vaikka rekisteriotteessa lukee 98kw, eli siis näkyykö mahd. tuonnin yhteydessä kuristetut tehot rekkarissa?
Omassa Saksasta jälkituodussa cebarissa tehot merkitty,74kw http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
mullaki tuontimopo ja kuristettu, lukee rek. otteessa 74kwLainaa:
(chainese @ Kesä. 16 2008,10:14) kirjoitti
heh mut koht täystehoinen.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif
Kyll se etunen nousee tyhjän päälle pelkästään kahvaa antaessa ja painoo on istujallakin yli 100
Ei mulla ainakaan nouse etunen ilmaan. Oisko mullakin sitten kuristettu. Jotenkin tuntuu että alakierroksilla olis liian vähän vääntöö mutta yläkierroksilla vetoja on niinkuin pitääkin. Voi tietysti olla että alustan säädöt vaikuttaa. Mulla on säädöt kun ajais kivireellä ja painoa itselläkin yli 100kg:)Lainaa:
(MOPO1 @ Elo. 31 2008,20:52) kirjoitti
Ceparin kuivapaino on kirjan mukaan 235kg eli nesteineen melkein 30kg painavampi * * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
kävin testaa oman -95 1000f mopottimeni kiihtyvyyksiä. Itseasiassa eka kerta kun eläissäni kiihdyttelin mopolla ihan täydet rajottimeen asti. Oli tollanen hieman kostee tie ja eka yritys meni vituiks kun rupes sutimaan ja sillon tuli ajaksi 5.2sec 0-100km/h ja tokalla tuli 4.2sec. En luistattanut lähellekkään oikein kytkintä ja ihan varmaa on että ainakin menee alle 4sec. Huomenna uusi yritys. Eikä tarvii vaihtaa kakkosta, siinä mielessä toi 0-100km/h on kiva testi.
On kyllä naurettavan helppoo mittailla kiihtyvyyksiä kun on toi racechronon ilmanen softa s60:seen ja gps mokkula taskussa. On vaan paska mokkula kun on 1hz mutta kai toi suuntaa antaa.
Kävin testailemassa uudestaan 7 vetäsyä ja tulokset heitteli 4.3-5.5sec. Huonoin aika tuli kun rupes sutimaan vaikka oli kuiva asfaltti http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Oikein yllätti minut miten vanhus jaksoi vielä viimesillään. Mutta joko toi gsp-mokkula on susi tai sitten mä en vaan osaa. Veikkaan jälkimmäistä. Kyllä tehojen puolesta pitäs parempia aikoja saada jos näin aloittelijan perstuntumaanalysaattoriin on uskominen.
mun cbr1000f -94 ajettu55000km
dynossa koneesta 121.5hp ja 99newton vääntöö.
takapyöräteho 109hp ja 91 newton väätöö.
dynos näytti mittari heiton kelas 297km/h mittariin mut
todellinen nopeus 271km/h
mut mitä se oikeesti kulkee ku mittari heittää noin paljon pärrissä / pärrässä?
ja sit ku on ilmavastus jne......
Itse pähkäilin samaa asiaa keväällä (kun pyörä oli vielä kasassa... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif). Itsellä puhelimessa Tempesin Gtx ja sillä nuo mittaukset heitteli tosiaan aika rajusti. Ilmeisesti tuo GPS-teknologia ei suodatuksesta johtuen yksinkertaisesti saa 0-100km/h vedossa riittävästi dataa jolla tulos olisi luotettava.Lainaa:
(markoss @ Syys. 04 2008,15:33) kirjoitti
Linkissä lisää aiheesta, myös omat kokemukseni: Matkapuhelinfoorumi
mulla toi mopo alkaa sutii märällä asfaltilla tehopiikin jälkeen 1.2 ja 3 vaihteella,Lainaa:
(markoss @ Syys. 03 2008,21:45) kirjoitti
4 vaihteella en enää viittinyt koklaa *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
toi eturatas nousee kyl kiihdyttäessä,
varsinki jos on kyydissä ja/ tai joku pikku kumpare tiessä niin taivas näkyy, * --> vääntää vaan sitä kaasua*http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
mul oli ennen kuristukset nii sillon mopo lähti yhtä hyvin ku purkka tukasta *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif
menee väöhän offtopic mutta onko mitään ihmeellistä kikkailua jos mopo onkin kuristettu? Ahdistavat "kaulukset" pois ja menox vai pitääkö kaasuttimille tehdä jotain? Uudet suuttimet? Synkata uudestaan?Lainaa:
(ceepra @ Syys. 16 2008,10:30) kirjoitti
Jatkoa itseäni lainaten: latasin tuon Racechronon ja antaa autolla (Mondeo stw 1,8 -97) kiihdytyksessä 0-100km/h tasaisesti yli sekunnin huonompia lukemia kuin Gtx http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif Chronon mukaan voorti hiipii tuon nopeuden melkein 13s ja Gtx 10,9-11,8. Puhelimena s60v3 ja vastaanottimena kivikautinen Noksun LD-W1. Joten en itse kyllä näiden antamilla lukemilla hirveesti henkseleitä paukuttelisi http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gifLainaa:
(Wili @ Syys. 15 2008,20:27) kirjoitti
ihmeeliset kikkailut on semmoset et ala katteet, sivukatteet, penkki,tankki ja kaasarit irti niin näet onks kumi kurkuissa pelti palat tukkimassa puolet imu kanavaa.. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gifLainaa:
(markoss @ Syys. 16 2008,10:44) kirjoitti
papukaija piheillä nykäsin pois ne pelti lätkät ja sit kaikki kii takas.
ja *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif
jopo lähti paljon paremmin.
käytin penkissä jopoa ja tsekattiin seokset et onks kaikki säädöt kohallaan..
kaikki oli kohallaan ei muuta kun ajoa vaan.
jos joku muu tekee tuon saman operaation niin suosittelen et käyttää penkissä ja kattoo seokset samalla että ei käy liian laihalla.
ei maksanut ku 40 € kun penkitin niin ei siin kannata alkaa säästää.
kyl sen huomaa et jos cbr1000f on täys tehoinen, kyl se sutii ja keulii suhtkoht herkästi...
"tosin mä oon ruikku enkä paina paljoa et se on kans mikä pitää ottaa huomioon.."
niin ja alla on metzeler z6:set, et ei paskat kumitkaan pitäis olla.