-
olen tuossa ajellut triplellä 1050(+Mivv), sitten olen ajanut zx6r 2005:sella, mitä netistä katselee, niin kumpikin tekee takanakille about 110heppaa? ehkä 110-120? jos on jotain sliparia yms.
väännössä ja ohituskiihdytyksessä triple voittaa tietysti, mutta huomasin esim alastarossa, että jos sieltä pääsuoran alusta kiihdyttää ja jää pois radalta, niin ei se triple paljoa yli 210 ota sinne loppuun. ja kiihtyvyys on aika leppoista korkeammissa nopeuksissa.
kawasaki taas kiihtyy hetkessä 220+ nopeuteen ja repii yhä lisää.
olis kiva jollain race cronolla katsoa se ero. johtuu varmaa loppupeleissä ilmanvastuseroista, mutta kyllä se kawan ram air varmaan toimii myös. koska kiihtyvyys säilyy hyvänä, ihan kuin tehoa tulis lisää.
-
Koita laittaa Tripleen joku katteen tapainen keulaan ja lamput pois. Ei tolla tiiliskiven aerodynamiikalla paljoa yli 200 vauhdeissa juhlita. Omalla 100kg+ ruholla ajellessa jossain 220km/h todellista nopeutta tulee vastaan tilanne jossa koneen kierrokset nousee ja löyly lisääntyy, mutta vauhti ei juurikaan nouse.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Oliko sulla Triplessä vakiovälit? Vakiona on melko älyttömät aavikkovälitykset. Jonnekin 18/44 tai 18/45 tienoolle melkein pakkorako tihentää jo sisäänajon aikana.
