Tervehdys kaikki Suzukikuskit ja Suzukikuskinmieliset!
ZR-7 Kawa vaihtui isoon Bandiittiin ja... johan on rälee peli! Reilu 38 tkm mittarissa, huoltokirja ja kaikki. Noh, huoltokirjaa ei ihan vielä liikkeestä löytynyt, mutta varmastikin tieto pitää paikkansa... Mikäli vehkeen on huoltanut joku TM:n huoltovertailun nollan tähden paja. Noh, tämä voisi olla ihan oman aiheensa arvoinen, olettaen, että huoltokirja joskus löytyy. Tai siis, jos tämä "huippumyyjä" joskus sen verran vaivautuisi jo maksetun pyörän vuoksi... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/kaboom.gif
Mutta rutinat seis ja otsikon aiheeseen. Potilas on siis -99 1200 Bandit. Pyörä kun vaikutti tarkemmalla syynillä, noh, todella huoltokirjalliselta, kurkkasin mm. venttiilinvälykset. Onneksi kurkkasin... Avatessani sytkän kopan, siis moottorin oikealla puolella olevan kannen kampuran pyörittämistä varten, kopasta tuli pari ruokalusikallista öljyä. Myöskin hiekkaa ja kuollut mehiläinen, mutta onneksi tiivisteen ulkopuolelta. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Syyllisiä voisi kaiketi olla öljykello tai kampiakselin tiiviste. Näyttäisi siltä, että valitettavasti ongelma ei ole öljykello, vaan öljy tullee sieltä kampuran tiivisteestä.
Käytössä on ennen Alfamerilla poikkeamista vain netistä latailtu Haynesin manuaali, jossa kuvat hiukan kehnoja. Mitähän siellä kampuran päässä mahtaa olla? Oletettavasti kai stefa? Onkohan millainen homma?
Suurieleisiä kiitoksia jo etukäteen! http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
