paljos teillä on ollu sevenfiftyn kulutus mulla alkoi hörppiin 7l/100 ei taida olla ihan normaalia
Printable View
paljos teillä on ollu sevenfiftyn kulutus mulla alkoi hörppiin 7l/100 ei taida olla ihan normaalia
Itellä CBX750F jossa periaatteessa on sama kone mutta tehoja 20 heppaa enemmän niin kuluttaa n. 5,9 L/100km ja koneella ajettu jo kuiteskin 89tkm. Joten aika reippaasti sun SevenFifty vie.
Kuullostaa aika paljolle toi 7L. Minun Seven fifty 5.5-6.2L sekalaisessa ajossa.
Mulla se on suurinpiirtein ollut koko ajan tuossa 5,5l-6l välillä. 7l kuulostaa kyllä tosi paljolta. Oisko kaasareissa jotakin pielessä... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Kerran olen matka-ajossa päässyt 4-5 l väliin silloin vauhti n 100 km/h . Normaalisti kaupunkia,motaria 120-150km.km/h, rajuja kiihdytyksiä niin kyllä se lähemmäs 7 litraa vie . Kun tästä vähän kesä etenee ja käsi rauhoittuu niin 6 litraa on keskimäärin mennyt , liekkö vikaa koneessa vai miehessä ?
Jos tosiaan pääsette noin vähällä niin pitää viedä kaasarien säätöön ,ette kuitenkaan maininnet mitään ajosta ?
pari eka tankillista meni siin alle 5l mut sit alkoi maistuun soppa! nyt mittasin sekalaisessa ajossa ei mitään ihmeempiä revityksiä niin 7,1 L Kun hidastaa niin pyörä nytkyttää sekin vika tuli samalla kun kulutus nousi
Mulla oli aikoinaan sellainen vuoden 81 cb.. No se imi sen 7 litraa satasella, riippumatta missä ajoi. Myös nelisen litraa kun kaato moottoriöljyä niin sekin tuntui miehekkäältä, verrattuna nykyiseen parin litran menekkiin...
Mitä nyt tossa muutamat tankilliset olen kerinnyt poltella, niin sanosin etta 5,5L.
Oma vm. 92 ajettu 111tkm , kulutus ollut koko ajan 4,5 -5 l/100 km. Radalla kulutus nousee tuonne 6-7 l paikkeille, mutta sellaista ajotyyliä ei yleisillä teillä voi käyttää... Oletko vaihtanut ilmanputsarin, saattaa olla likainen? Ajotapa vaikuttaa tietenkin tuohon kulutukseen, mutta Sevenfiftyn moottorin luonteeseen ei mielestäni kuulu korkeiden kierrosten käyttö vaan enemmänkin väännöllä ajaminen; normikäytössä ei yli 5000 rpm tarvitse lainkaan, 3-4000 riittää hyvin.
pyörä on -96 42th ajettu.. en ole huudattanu enkä muutenkaan kaahannu. oliskohan tuo neulaventtiilissä vuoto?? kun kulutus nousi niin äkäsesti että bensakin loppui motarille.. onnex on varatankki http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Jääköhän siihen hiukan ryyppy päälle jos vaikka vaijeri on hiukan jumissa tai mennyt väärään kohtaan. Ootko kattonut tulpat jottei se pyöri liian rikkaala silloin se vois olla ryyppykin..
Mulla oli hiukan liian kireällä tuossa omassa ja sen huomasin tyhjäkäynnillä pyörittäessä kun sammahti kääntäessä tankoa vasemmalle oikin kunnolla. Meinasin tuon takia vetää lipat yhdessä risteyksessä eilen...
Vaijeri tosin kulki hiukan väärässä kohdin... En tsekkanut sitä tulppien vaihdon jälkeen kunnolla... http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Moi,
mulla on Sevenfifty -01 ja kesän ekalla tankilla pääsin 340km, tankki muistaakseni 19 litraa (meni reilu 18 litraa), joten kulutus 5,58l/100km
huollos kävi eipä vika korjaantunutkaan
vaikuttaako tuo plexi kulutukseen http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif
Sevenfiftyn tankki on 20 litraa + 3,5 litraa varalla eli yhteensä 23,5 litraa... Oma ennätykseni on 465 km ja 22,8 litran tankkaus, enää ei ottanut kierroksia kuin pyörää heiluttelemalla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(tommirii @ Touko. 14 2008,15:19) kirjoitti
Omassa pyörässäni viimeinen tankillinen ajettuna tuo 340 km, josta 250 km pelkästään radalla; ei siis vielä edes varatankilla. Kyllä tuo 7 litran kulutus on merkki jostain pahasta viasta, itse olen kuluttanut runsaan kuuden vuoden aikana bensaa karkeasti laskien lähes 3500 litraa eikä kulutus ole kertaakaan ollut lähellä noita lukemia!
Normaalisti tankillisella ajan aika tarkkaan 400 km ja silloin tankkiin menee parikymmentä litraa. Pyörässä on pikkuinen Giwin pleksi, mutta kyllähän kuski itsessään aiheuttaa nakupyörässä suurimman ilmanvastuksen.
juups kyl siin on sit vielä joku vika vaikka kävi remontissa.... kun vain osais lähtä hakeen et missä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
veikataan ilmanputsaria, mutta jos se on vaihdettu huollossa, niin menee vaikeaksi viaksi. Jos ei ole kaasuttimia putsattu, niin sielläkin voi olla ylläriä.
Ei kai se ole millään lailla kuristettu versio? Vaimolla oli joskus CB400:ssa eri nokka-akseli alennetun moottoritehon takia ( Saksasta peräisin ollut yksilö ) ja bensaa meni aika reippaasti... Savuttaako peli myös lämpimänä esim. kiihdyttäessä?
Lainaa:
(kap57 @ Heinä. 05 2008,23:33) kirjoitti
Sulla on varmaan joku lisätankki jos yli kakskymppiä olet saanut mahtumaan. Ohjekirjan mukaan tankin tilavuus on 20L JOSTA VARATANKKI 3,0l
Eilen kun oma Seven Fifty meni varatankille *ja lähimmällä huoltoasemalla tankkasin, meni 18 litraa
Kyllä mullakin usein se 7l satkulla kuluu, mutta nätimmällä ajolla helposti viiteen puoleenkin pääsee.
Piti tossa reissun aikana kokeilla tuota kulutusta mutta mittarivaijeri katkesi ja siihen loppu kilometrit . Hankala ajaa nopeuksia kierroslukumittarin *varassa . Kyllä enempi tulee mieleen vaan eri ajotyylit kap57 sanoikin tälle pyörälle ominaista pienillä kierroksilla ja vahvalla väännöllä ajaminen .Minulle taas mopoilussa kuuluu kova kiihdyttely ja reippaat nopeudet ,kone oikein potkaisee tuossa 6-7 tonnin välissä ja silloin *mennään . Jossain olisi ollut että kiihtyy 0-100 4 sekuntia onko tarkempaa tietoa ? Eli kyllä se soppa maistuu jos tehoja mittaa ulos ja taas maltillisella ajolla pääsee vähällä . Meillä on aika monipulinen pyörä !!
Minullakin se käsitys että varatankki sisältyy 20 litraan pitää kokeilla , jos on 23,5 l on usein tullut pelättyä loppumista turhaan .
Minulla tuo sevenfifty viepi matka-ajossa hieman alle 5l/100.
Yli 6l/100 en ole päässyt vielä kertaakaan,*vaikka "polkisi" reilumminkin. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif
Tokihan tuon saa kuluttamaan, mutta ei pitäisi "normiajossa" olla noita 7 lukemia (ellei ajele ainoastaan kahdella ensimäisellä vaihteella *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif ).
Kyllä oman pyöräni teknisissä tiedoissa on nimenomaan 20 litran päätankki + 3,5 l varatankki. Samalla lailla kun joutuu laittamaan hanan varalle ja tankkaa heti niin n. 18 litraa sinne mahtuu ( tripissä silloin 380-400 km ); sitten ajellaan vielä n. 50 km varatankilla -> yli 20 litraa menee.Lainaa:
(WBS @ Heinä. 13 2008,01:44) kirjoitti
Sevenfiftyn tankkiin menee muuten loppuvaiheessa liruttelemalla melko paljon bensaa, tankin yläosan muoto lienee syynä?
Vielä tuosta kulutuksesta: edes rata-ajossa en ole tuohon 7 litran lukemaan päässyt ja eiköhän siellä sentään kaasukättä käytetä kohtuureippaasti? Tosin huudattamalla ei vauhti parane yhtään, pikemminkin päinvastoin. Matalaviritteisellä pyörällä täytyy nopeutta pitää tasaisesti, kovia jarrutuksia/kiihdytyksiä välttäen -> täytyy siis yrittää opetella siis ajamaan kaarteissa kovempaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
huollos on käyny kaasarit putsattu ja synkattu ... uudet tulpat ymymym.... kulutus nousi keväällä parin eka tankillisen jälkeen.. Pääsen n 240-250 km tankillisella sit menee varatankille!! Toimii kyl muuten mainiosti !! tankki 18l eli kulutus n 7,2l/100km voiskohan ryypyis olla jotn vikaa
Eilinen Vehoniemen keikka: aika tarkkaan 400 km tankkauksesta eikä mennyt vielä varatankille... Menomatka pikkuteitä, nopeus navin mukaan 90 km/h perusnopeuden teillä ( niitähän ajetaan 5. vaihteella, mittarissa 3500-4000 rpm ), paluumatka valtatietä, nopeus pääosin 110 km/h satasen alueella ( kierroksia 4500-5000 rpm ). Eli pääpiirteissään melko tasaista ajoa ilman kovia kiihdytyksiä. Missä niitä yli 6000 rpm kierroksia sitten käytetään, nopeushan nousee tuollaisessakin pyörässä äkkiä toiselle sadalle jo kakkosella? Itse en ainakaan aio osallistua valtion rahankeruutalkoisiin ja ajokorttikin on elannon takia välttämätön... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Vauhdinnälkää käyn tyydyttämässä radalla ja sielläkin ajo on sujuvampaa ilman turhaa kierrättämistä...
NO nyt tuli viikko ajettua kuin pyhäkoulu pojat , ei ylinopeutta ei kiihdyttelyjä . Vain tasaista työmatka-ajoa (36 km)maantietä ja vähän kaupunkia niin kulutukseksi tuli 4.70 l /100 km . tankkiin meni 19 l , varatankilla ajelin noin 24 km . Kyllä tuolla pääsee aika kohtuullisiinkin lukemiin tosin kiinan skopa ajoi minusta aamulla ohi . Meillä on aika erillaisia ajo tyylejä varsinkin kap57 kanssa ja vaikka ikä meillä näyttää olevan sama niin varmasti asuin paikka vaikuttaa . pääkaupunki seudun kehäteillä ajetaan aika kovaa samoin motarilla pitää valita joko hiljaa oikeaa kaistaa (80) tai lujaa vasenta(140 -).Osa turvallisuutta on myös ettei aja vieressä tai kuolleessa kulmassa joten ajo on väkisinkin enempi tempoilevaa .Ja tämän puolustus puheen vuoron jälkeen totean että parasta prätkällä ajossa on kiihtyvyys aina vaan . Kovin suuria nopeuksia kun ei pysty ettei kortti lähde . Hauskoja kilometrejä kaikille kulutuksesta riippumatta http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Toinen mielenkiinnon kohde olisi noiden renkaiden kestävyys ? eli olisi kiva kuulla paljonko menee kilometrejä eteenkin takasella ? Itsellä vaihto takaselle ajankohtainen ja ajettu noin 10 000 brigestone battlax bt 45 (tai jotain sinne päin ) Samaa merkistä ja mallista pyörää kun vertaa niin kertoo eniten. Ajosta suurin osa maantietä , radalla kolmekertaa jne...
Ajokilometrejä on kertynyt lähes jokaisella merkillä 10-13 tkm, sitten on urat hävinneet keskeltä... Tällä hetkellä alla oleva Pirelli Sport Demon on pyörinyt n. 11 tkm ja ehkä sillä vielä ajellaan loppukesän 1000-2000 km ennen vaihtoa. Samanmerkkinen etunen on nähnyt melkein 23 tkm ja nyt on takaa katsoen vasemmalta puolelta alkanut urat hävitä; menee vaihtoon pikapuolin, uudet renkaat odottavat tallinnurkassa.
Alla on ollut vuosien mittaan BT45, ME880 Marathon, ME550, BT020 ja nyt Sport Demonia jo useita. Tuo viimeksi mainittu on osoittautunut parhaaksi hankinnaksi: edullinen hankkia ( etenkin H nopeusluokka ), kestää tuon runsaan 10 tkm, pito-ominaisuudet ovat riittävät myös märällä ja radalla. Ilmanpaineena olen käyttänyt edessä 2,5 ja takana 3,0 kiloa, ajelu pääosin ilman matkustajaa. Ainoa selvä miinus tulee pitkittäisurien aiheuttamasta "vaeltelusta" , pahempiakin tosin löytyy mm. Mcadam 50... Selityksenä saattaa olla myös pyörän suhteellisen kapea takanen verrattuna nykypyöriin?
Jousituksen päivitys paransi renkaiden kestävyyttä ja rauhoitti jonkin verran myös tuota urakäytöstä, ei kuitenkaan poistanut.
Näillä näkymin jatkan Sport Demonien kanssa edelleen, myös perheen muissa pyörissä ( CBR600, CB500 ja GS500E ).
Joo täytyy laittaa tänne kun voi koskea muitakin . Eli kävin pajalla laitattamassa uuden taka gummin niin pois otettaessa levisi rattaan laakerit lattialle , pyörän laakereissa ei klappia . Kyllä tuolla sököllä laakerilla varmaan jotain osaa kulutukseen ei pitänyt ihmeemmin ääntä mutta nyt kunnossa olevaa kun työntelee tallista niin onhan se kevyempi . Piti ensi talvena uusia takapään laakerit mutta nyt siis etu-ajassa . Onneahan tässä vaan että löytyi siellä pajalla eikä tienpäällä http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Laitoin alle kympin leveämmän kumin ja tuntuu ainakin uutena paremmalta .
Pyhäkoulupoika ajostasi innostuneena...
Kokeilin tuossa männäviikolla ajella mahdollisimman paljon
kuluttavalla tyylillä (järkevissä mitoissa), kovia kiihdytyksiä,
repivää ajoa, pienemmillä vaihteilla kuin normaalisti, kiihdytystä jarrutusta jne...eipä tullut onneksi "lisäveroja".
Ajelin fifty/sixty kaupunkia ja maantietä.
Lopputuloksena sain keskikulutukseksi kokonaiset 5.2l/100km *http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
mistähän tuota vikaa lähtis seuraavaksi hakeen???