Printable View
Mikä olisi mahdollisimman huomaamaton, mutta silti hyvin asiassa palveleva 3-laukun teline Kawan ER-5:seen? Entäs suosituksia 3-laukun setiksi? Kappa vs. Givi -> huomaako käytössä mitään eroa?
Kuinka moni on laittanut ER-5:seen visiirin? Onko ehdoton matka-ajossa ja minkä kokoisia olette hankkineet?
Ittellä on erkassa semmoinen pieni Kappa-kärpäslätkä. Pikkaisen se vähentää painetta rintaan, mutta toisaalta taasen lisää huminaa kypärässä. Ilmakin pärjää, mutta ainakin allekirjoittaneella ajaminen menee tangoissa roikkumiseksi jossain 120-130 jälkeen...
Tosin, onko väärin roikkua tangoissa?
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Huomaamatonta ei olekaan, kannattaa myös ottaa huiomioon se että ER-5:n takarunko ei ole maailman tukevimpia eli kunnon teline ja raudat tukee myös runkoa. Esimerkiksi Givin/Kappan Winrack kunnolla tuettuna lisäraudoilla toimii ihan hyvin.
Ja tuulisuojaksi ei kannata laittaa mitään purjetta joka vaati sisävesilaivurin pätevyyden.
nimerkillä: Kokeiltu on.
Kiitos vinkeistä ja tässä hieman tarinaa.
Perjantaina sain moottoripyöräkortin (ilman mitään aikaisempaa ajokokemusta tai edes kyydissä istumista) ja tänään ajoin Kawasakin ER-5 kotiin. Kilometrejä ekalle ajopäivälle kertyi ihan kiitettävästi reilu 300 km. Ja aivan mahtava fiilis tämän päivän jäljiltä! Autokoulussa uskalsin ajaa maksimissaan 75 km/h , mutta kyllä sitä sitten tänään jo uskalsi hieman kiihdytelläkin. Ja tosiaan tuon 120 km/h jälkeen alkaa ilmanpaine ja tuuli tosiaan tuntumaan. Ainakaan näin äkkirykäisyllä 80 - 100 km/h vauhdissa ilmanvastus ei alkuun ollut älytön, katsotaan sitten kuinka ajan kanssa rupeaa tuntumaan. Mutta ehkäpä ajelen ainakin alun ilman pleksiä, enkä hätäile sen ostamisen kanssa. Ja kun oston hetki tulee niin se on sitten joku pikkuinen.
Tänään tavarat kulki ihan kätevästi repussa, eikä se tuntunut tiellä olevan. Mutta hyvä tietää, että tulevan telineen pitää olla tukeva. Kyllä se kumminkin jossain vaiheessa on hankintalistalla. Hankintoja tuntuu muuten riittävän! Esim. tänään tuli sitten investoitua muutamaan puteloon: pesuaine, vaha, kromiosien kiillotusaine, mustan muovin kiillotusaine ja muoviosien värinuudiste. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Ja tuli muuten nätti tuosta mun silmäterästä noilla aineilla... http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Mutta saiskojan näin samassa viestiketjussa vielä apua sellaiseen, kun tuossa ostamassani pyörässä oli jotain talomaalia pikku pläntti keskiosassa pyörää putkessa. Onko mahdoton tehtävä saada pois, kun ei kynnellä lähde ja veitsen kanssa lähtee jo pyöränkin maalit.
Toisekseen, oli edellisellä omistajalla palanut kyytiläisen lahjetta pakoputken alkupään ohuempaan putkeen. Kuinkas tämän esteettisen haitan voisi eliminoida?
Mun Erkissä Givin telineet ja snadi plexi. Hyvin on asiansa ajaneet.
http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/...81501web_0.jpg
Otin omastani pois silloin kun mulla ER vielä oli. Pienemmässä metelissä on kivampi ajaa, pleksin pyörteet lätisivät juuri kypärään. Kooltaan pleksi oli tuota Kawantsa:n kokoluokkaa. Minusta ainut hyvä puoli pleksissä oli että kaulaa ei palellut kylmällä ajaessa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Toki jonkun 140km/h nopeuden jälkeen alkaa tuuli puhallella ilman pleksiä aika kovaa, mutta se nopeus alkaa muutenkin olla niillä rajoilla mitä Erkillä viitsii ajaa.Lainaa:
(Amsi @ Touko. 03 2008,10:23) kirjoitti
Ei kaduttanut poisto, kyllä sillä silti päästeli 600-700km päivässä, senkin jälkeen olisi jatkanut muuten mutta polvikulma puudutti pitkäjalkaisen jalat liian pahasti.
No nyt on selvitystyö vihdoin viimein tehty. Tuohon Kawasakin ER-5 vm 2005 malliin ei saa wingrackiä, joten päädyin hankkimaan vain perätelineen. Perätelineen lisäksi hankin Kappan 45l tavararullan ja 10l tankkilaukun. Tavararulla on ollut näpsäkkä ja laukun poissaollessa ei ole sitten telinettä 'rumentamassa' ilmettä. Että tämmöstä. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Aurinkoisia ajeluja kaikille!