-
hei, oon hankkimassa kyseistä pyörää ja nyt tarvis tietää pyörästä mitä kannattaa katsoa ja ym. lastentaudit.
ilmeisesti ainakin öljynkierto ongelmaa jos keulii paljon?
pyörä joka on kiikarissa on tuotu italiasta -06. mittarilukemaa on niinkin paljon kun 58tkm... alkaako olla loppuunveivattu? Vuosimalli rekisteriin merkattu -98. onko kumminkin mahdollista että -97 mallia ? eikös -98 malliin tullut jo joitain parannuksia.
mikä on mm. jakoketjun vaihtoväli, vai onko?
kytkin oli aika jäykkä, taitaa olla ominaisuus kun vaijerikytkin`?
kaikki mahdollinen tieto on hyväksi joten kiitos asiallisesti vastanneille etukäteen!
-
Haku-toiminto auttaa tälläkin foorumilla ja lisää löytyy TLZonesta.
-
Kyllä hakua on käytetty, halusin vaan ottaa asian puheeksi. Melkein arvasin vastauksen, ilmeisesti asioista ei saa keskustella kun kerran ja sen jälkeen vaietaan iäksi..
-
Totta kai saa keskustella, mutta jos keskustelut hoidettais noissa vanhoissa topikeissa niin pysyisi asiat paremmin kasassa ja tiedon etsiminen olis jälkikäteen myös helpompaa.
-
Kyllähän tuosta oli ihan kivasti tietoa kun jaksoi englanniksi lukea.. yks juttu on vielä epäselvä! Onko normaalia että kytkin on noinkin jäykkä? Joutuu siis ihan puristamaan, ei onnistu kahdella sormella.. ja noista kilometreistä kaipaisin mielipiteitä, ajettu 58tkm, ei tietoa miten ajeltu/huollettu italian puolellla.
-
Mutua kestävyydestä: Hyvällä pidolla kestää, huonommalla ei. Ehkä normaalia herkempi ottamaan itseensä huonosta pidosta. Tämä siis tosiaan ihan mutua kestävyydestä noin yleisellä tasolla.
Kytkin on tellujen heikko kohta. TLR:ssä, mikä siis mulla on, se on hydraulinen eikä erityisen jäykkä. Tuskin sen TLS:ssäkään pitäisi olla heirveän jäykkä, onhan siinä esim valoissa seisottamista varten ns back torque limiter, joka keventää kytkin kahvaa kun kytkin ei välitä momenttia (tämä on juuri se kytkimen heikko kohta). Vaijeriin rasvaa ja sen vipumekansimin tsekkaus mikä on muistaakseni eturattaan kopassa rattaan edessä, niin pitäis toimia niinkuin vaijerikytkin nyt toimii. Toki jos kytkintä on modattu luistamisen takia niin silloin voi kahva ollakin jäykkä.
e: Onko se kytkimen kahva raskas pitää myös kytkintä päästäessä vai vain puristaessa? Jumittava vaijeri/mekanismi jäykistää vain puristusliikettä ja itseasiassa keventää päästöä.
-
sinne on varmaan laitettu jäykemmät kytkinjouset estämään luistoa.
98 mallin tunnistaa esim takasylinterinkannen huohotinletkusta.
-
Noniiin kiitoksia avusta! Kytkin on jäykkä puristettaessa lähinnä... ja kytkin myös luisti jonkun verran eli pakan vaihto edessä jos kaupat tulee. Huohottaa todella paljon, ilmeisesti sekin on jossain asteessa ominaisuus.. missähän vaiheessa pitäis huolestua? http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif Ilmeisesti se takasylinterin kannesta lähtevä huohotin letku menee ilmanputsariin..se on varmasti täynnä öljyä http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
-
Omalla pyörällä on ajettu 46tkm ja koneeseen vaihdettiin 1 vaihteen rattaat. 1 vaihde piti kovaa ääntä. Kytkinpakka vaihdettu + jouset, stefat, männänrenkaat ja venttiilit säädetty ja koneeseen tiivisteet.
Ketjut, ketjukiristimet ja laakerit olivat hyvässä kunnossa. Kyllä nopeasti laskettuna koneremonttiin tulee hintaa yli tonnin eli kannattaa olla tarkkana jos tuo esim Saksasta pyörän. Suomessa pääsee paikanpäällä kokeilemaan ja uskoisin että mp- liike voi tehdä kuntotarkastuksen jos ei luota omiin kykyihin.
