Printable View
Asensin Varaderoon -05 sw-motechin keskituen. Tiedän että nostamisen tuelle on tekniikkalaji, mutta pirun raskasta se kuitenkin on. Keskituen mukana tuli 2 jousta, joista asensin tietenkin paksumman. Sillä ei liene kuitenkaan merkitystä.
Onko kokemuksia aiheesta ?
Kyllä ne kummatkin jouset sinne kuuluisi,ohuempi tulee paksumman sisään.Kyllä se tekniikka laji on keskituelle laitto ja kun osaa niin kevyesti nousee vaatii vaan harjoittelua.Lainaa:
(Mopo59 @ Huhti. 02 2008,15:43) kirjoitti
Tekniikka ja voima laji.Paljon vaikuttaa takajousituksen korkeus.
Vaihdettuani taka iskarin uuteen nousi perä normi korkeuteen,
verrattuna alkuperäiseen velttoon iskariin.Paljon helpompi.Yksi tuttu
lyhensi keskituen jalkoja sentillä puimurista ja jo menee kevyesti.
Oma tyyli nostaa keskituelle on että seisoo pyörän vieressä pitäen vasemmalla kädellä ohjaustangosta ja oikealla takaata jostain hyvästä paikasta mikä kestää nostoa, sitten vain painaa jalalla keskitukea alas ja tarkistaa että molemmat jalakset osuvat, sitten käsillä vedetään pyörää taakseppäin samalla kun jalalla yrittää "polkea" keskitukea pois pyörän alta.
Kerrotaan se (liikkuvin) kuvin:
Motorcycle Tip - How to Lift onto Center Stand
KTM950 Center Stand Demo
Minulle tuotti aluksi Varaderoakin raskaamman XX:n nostaminen keskituelle vaikeuksia, kunnes huomasin että oikealla kädellä nostin pyörää ihan väärästä kohdasta. Yritin siis nostaa sitä laukkutelineestä eikä siitä oikeasta paikasta, satulan alla sivukatteessa olevasta nostokahvasta (joka tosin on hieman laukkutelineen piilottamana, seli seli). Tämän kun huomasin niin pyörän nosto helpottui huomattavasti, jopa täydessä matkakuormassa ollessaan. Kun vielä nostan ylöspäin oikealla kädellä (enkä siis vedä taaksepäin) ja poljen keskituesta niin se heilahtaa pystyyn kuin itsestään. Tuo voi tosin olla nostogeometriasta riippuen hyvinkin erilaista eri pyörissä.
/MarcusB