(xx99jkl @ Huhti. 15 2008,20:37) kirjoitti
Moi!
Jos kytkin toimii muutoin asiallisesti (irroittaa hyvin ja tarttuu tasaisesti eikä täristä), niin luistoa voi loppua vaihtamalla uudet kytkinjouset.
Kuoleentuvat käytössä ja vuosien kuluessa. Joku suosittelee alkuperäisiä jousia, voi pitää jousivakion ('voimansa') pidempään.
Helpompi kuin levyt vaihtaa (eikös ne ole siinä ekana..?), mutta maksaa ehkä enemmän. Toisaalta jos vaihtaa levyt ja jää löysät (kuoleentuneet) jouset, niin kärähtää ne uudetkin levyt.
Levyjä vaihtaessa kannattaa öljytä ne sillä öljyllä, jota koneeseen kaataa. Joku pitää yön yli, joku dippaa öljyyn ja laittaa kiinni. Ensialkuun kannattaa varmaan välttää täysikiihdytystä, että se öljy tosiaan imeytyy kitkapintoihin.
Saattaa olla jotain taikaa siinä, että esim eka taikka vika levy onkin erilainen muihin nähden.
Ja tutki myös se, että mistä suunnasta se mahdollisesti muista poikkeava levy on katsottu. Korjauskirja tms eepos antaa ohjeita siihen.