Terve mitä ois hyvä tehdä et saisi äänet paremmaksi uudet takapöntöt vai alkuperäsistä sisukset ulos pitääkö säädättää kun tekee putkimuutoksia. mitä muuta parannuksia pyörään kannatais tehdä.mistä osia sopivasti
Printable View
Terve mitä ois hyvä tehdä et saisi äänet paremmaksi uudet takapöntöt vai alkuperäsistä sisukset ulos pitääkö säädättää kun tekee putkimuutoksia. mitä muuta parannuksia pyörään kannatais tehdä.mistä osia sopivasti
Putkia ja muita palikoita löytyy Rodiin vaikka millä lailla, kun vähän nettiä tutkiskelet ja löytyy noita ihan suomalaisiltakin dealereiltä. Nyt kun dollarin kurssi on meidän kantilta sopiva, niin jenkkilästä tilaaminen on yks vaihtoehto. Säädättämiseen en ota kantaa, muuten kuin, että jos vaihdat vain sliparit alkuperäisten vaimentimien paikalle, niin en usko että vaatii säätöä. Alkuperäisiä ei kannata rikkoa. Eiköhän tuo ihan vakiokunnossakin ole ihan kelpo laite kulkemaan!
Vakioämyreitä voi modata netistä löytyvillä ohjeilla, mutta termospullomaisesta ulkonäöstä ei pääse sillä eroon.
Putki & vaimentimia löytyy enemmänkuin tarpeeksi, jokaiseen makuun ja kai vähän mauttomuuden puolellekkin?
Sitten on ne fuellerit, ja muut boxit joilla saadaan seokset säädettyä vähän edes oikeenpäin.
Kuuminta hottia maailmalla on tehdä ilmanpuhdistimen kotelosta "topless" eli rei'ittää sen yläkansi esim, porakoneella, tai kuvio/pistosahalla. Halpa ja nopea viritys.
Ameriikkailainen persedyno on mittaillut 1-3hv:n tehonlisäystä tälle modille, riippuen tietysti reijistä ja perseistä.
Varmaan oman mielikuvituksen ja valuuttatilanteen mukaan saa modausta tehdä loputtomasti.
Laitoin omaan ennen turboa Vance&Hinesin putket, Powercommanderin ja otin ilmanputsarin kannen pois. Äänet oli kohtuulliset ja tehoa tuli lisää ainakin persetuntumalla. Säädin vain imuroimalla kartan netistä ja siitä ajamisen perusteella muokkaamalla. En edes kokeillut ilman PC:tä koska epäilin olevan alhaalta laihalle säädetty jo vakiona.
Kovaääninen V-Rod kuulostaa minusta hirveältä, joskus kun olen kuullut suorilla tai lähes suorilla putkilla olevia.
kas tossapa saksalainen Rick's Motorcycles -niminen puulaaki. saa rodiin ja muihinkin härräköihin tingeltangelia..
http://www.ricks-motorcycles.de/engl...otorcycles.htm
siä sivulla on muuten pari viideopätkää, kattokaa toi V-Rod 180hp -pätkä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
saksassa sellanen ku r-r customizing, en ole täysin varma mut buelliin löytyy ainakin. kannattaa googlettaa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Terve mistä löytyy ohjeet vakioputken modaukseenLainaa:
(Tintti13 @ Maalis. 28 2008,15:16) kirjoitti
Vakioputkia en modaisi kun ei tiedä milloin tarvii katsastaa tms. Uudet voi olla tosi arvokkaat jos tulee hätä.
vakioputket kannattaa joo säästää sille pahalle päivälle.. voithan jostain swapista tai mistä ikinä löydätkin, etsiä vastaavat ja modata niistä josset hanki mitään tarvikepönttöjä.
Amerikan päästä ehdotellaan reseptiksi mm:Lainaa:
(gsx 1400-03 @ Maalis. 28 2008,21:33) kirjoitti
"I drilled mine. Just take the black caps off first. I started with a punch at angle then small bit first and drilled them @ 9, 12 and 3 o'clock. Then went to a larger than a larger until I got it up to 1/2". Made a noticeable difference in sound and did not hurt performance at all. All in all it only took about twenty minutes and sound better until I can do full exhaust."
ed, main on budjettiratkaisu.
Suosittelen vahvasti www.1130cc.com sivustoihin tutustumista. Siellä on riittävästi modausvinkkejä jne, ja ei tarvitse yrittää ns, perse edeltä puuhun.
Ebaystä löytyy edullisiakin slipareita joilla saa äänet kohdilleen, mutta sliparit vaatinevat aina muitakin säätöjä. Mielestäni 20-26k eur pyörän viritys itse porakoneella on hölmöä hommaa. Sliparit eivät ole niin järkyttävän kalliit, ja vakiopöntöille löytynee käyttöä joskus kuten tuolla viisammatkin jo aiemmin suositteli.
Kotimaisia konsteja vakiopönttöjen modaukseen voisi tiedustella mm, *seinäjoen HD myymälästä, heiltä voisi saada vinkkiä projektille.
Terve onko tietoa mistäs päin kannatais tilata rodiin sissybar ja putket.paljonko jenkeistä tulee veroo päälle.onko euroopassa jotain myymälää mistä saisi osia sopivasti.kiitti avusta olen itse ihan tumpula tietokoneen kanssa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Jenkeistä tilattuna osiin pitää laskea osien hinnan lisäksi rahti. Nämä lasketaan yhteen josta sitten valtio rahastaa tullin ja alv:n. Rahti vaihtelee eri posti- ja kuriiri-firmojen välillä. Jotkut (esim.DHL) hoitavat osien tullauksen sun puolesta ja roudaavat vielä paketin kotiovelle. Näppärä systeemi, mutta näkyy hinnassa. Tilasin itse satulan pyörääni ChicagoHarleysta(suomalaisten suosima ja hyvin toimiva putiikki). Satula maksoi 160$ ja rahti 135$... Jotkut firmat ovat sitten edullisempia, kuten USPS. Tulli on pyörän osista normaalisti 3,7% ja alv 22%. Eli näin: ((hankintahinta+rahti)+3,7%)+22%.
Euroopasta tilattuna on tietysti rahti pienempi ja tullin ryöväämä osuus jää pois. Alv:kin saattaa olla pienempi, jos maksat sen ulkomaille.
Helpoin tie on tietysti ostaa osat Suomesta. Hinta on kovempi, mutta riskit(esim. jos osat eivät sovikaan, niin helpompi vaihtaa sopivaan)pienemmät.
Riski on näin tietysti pienempi, mutta kotimaisten osa/varustetoimittajien hinnoittelu ei vaan ole ihan sidoksissa taalan päivittäiseen kurssiin.Lainaa:
(SenioRR @ Maalis. 29 2008,11:41) kirjoitti
Esim, HD:n nahkatakki suomesta n, 500eur-900eur. Sama takki uudelta mantereelta kaikki tullit,alvit,tellit,lellit huput,tuput ja luput maksettuna kotiovelle toimitettuna vähintään 100eur halvempana.
Ainut vaiva on tilauksen tekeminen netissä, ja keksiminen mihin ns, voittorahat sijoitaisi- viinaan,naisiin, vai johonkin muuhun vastaavaan hyväntekeväisyyteen?
No tottakai usein tarvitsee myös muuta palvelua, kuin pelkän materiaalin, silloin hommaa on tietysti mietittävä ihan toisessa valossa.
Niinhän mä justiin sanoin, että "hinta on kovempi." http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Satula Chicagosta tuli maksamaan kuluineen 267€. "Asevelihinta" suom. dealerilla 330€ ja hyllyhinta 410€. HD-ajotakki(kangas) dealerilla 500€-550€ ja Chicagosta tilaamalla maksoin kuluineen 270€. Mutta tarvike-osien (ei siis orig. HD-kama ja esim.juur vaimentimet) hinnat ovat amerikasta tilattuna kuluineen aika lähellä samaa kuin suomalaisilla tarvikekauppiailla. Hankin taannoin omaan pyörään 2-1 putkiston Suomesta ja hintaero Jenkeistä tilattuun vastaavaan ei ollut kuin muutama kymppi. Tosin silloin dollari oli pikkasen vahvempi. Ruiskun ohjausboksi on näemmä erityisen hankala tilata Jenkeistä 2006 Bobbiin, koska näistä euroopan Bobeista on happianturit poistettu. Eivät tunnu ymmärtävän sitä Amerikan päässä, että boksi joka on tarkotettu vuoden 2006 Bobin domestic-malliin, ei ehkä toimikaan euroopan mallissa... Mutta em. ehkä erikoistapaus. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Tilaaminen sinänsä on helppoa. Vähäisellä englannin kielen taidolla ja kelposella luottokortilla pärjää. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Terve samat äänenvaimentimet jenkeissä 280€ suomessa 750€ veroihin ja kuljetuskuluihin 470€ aika moinen ero.sissy bar 170€ suomessa 510€ erot on aika moinen http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
No niin! Ei muuta ku kortti vinkumaan ja vaikertamaan ja palikoita sohvan pohjalle odottelemaan! http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(gsx 1400-03 @ Maalis. 29 2008,16:05) kirjoitti