Suzuki dl 650 v-storm

Mp- näyttely sai kuumeen siihen lakipisteeseen, että taas olisi aika hommata mopo tiekäyttöön!
Hinnan puolesta tämä pikku stormi olisi oiva fillari, mutta hieman askarruttaa, onko tästä myös matkapyöräksi. Mamman kanssa on kuivatyypätty pyörää ja tilan puolesta pyörä on passeli, mutta... Riittääkö fillarissa vääntö, eteneekö se matkavauhtia siedettävällä kierroslukualueella ja mikä on pyörän kantavuus?

Näistä, yms. olisi kiva kuulla käyttäjien kokemuksia, koska koeajolla ei saa irti sitä arkitodellisuutta mihin tulee myöhemmin törmättyä!

Tokihan sitä lisäpanostuksella saisi isompaa, mutta onko se välttämätöntä!?

Itselläni myös kiinnostusta ko. pyörään. Minulla on tällähetkellä Suzuki SV650S -03.

Ilmeisesti moottori on hyvin pitkällä sama näissä pyörissä. Siksi juuri kiehtoisi.

Moottori on nimittäin todella mukavatoiminen. Vääntää alhaalta ja äänet on miehekkäät. Varsinkin päivityspöntöllä.

Miten ajoasento sopii tämmöiselle 172 cm "tapille" ? Kuivatyypeissä ainakin miellytti.

Mitä pakollisia "päivitysosia" pyörään ?

Itselläni oli kolmekesää v-strom 650 ja pyörä on kyllä mielestäni mitä parhaimpia katuenduroita kokoonsa nähden ja jos vielä verrataan hinta/laatusuhdetta niin on ihan ok.Pyörään tuli kilometrejä tuohon aikaan noin 70000km ja mitään remontteja ei tarvinnut tehdä ainoastaan kuluvia osia vaihdella(renkaita,jarrupaloja yms.)Ajelin pyörällä paljon täydessä lastissa eli kolmelaukkua täynnä tavaraa ja takalaukun päällä oli lisäksi teltta tai jotain muuta lisäksi kyydissä oli matkustaja ja kyllä jaksoi hyvin mennä tuollakin lastilla.Vääntöä on melko tasaisesti koko kierrosalueella ja kun kierrokset 5000 niin todellinen nopeus muistaakseni tasan sata.Kyseisellä pyörällä pärjää oikein hyvin ainakin suomen oloissa ja itse voin ainakin suositella tätä vehjettä.

Kiitos mielipiteestä, 70 000km kuulostaa jo kohtuullisen kovalta kilsamäärältä ilman suurempia remppoja! Hyvällä huollolla on varmasti suuri osuus asiaan...
Itselläni on Suzukista noin yleisesti kestävän pyörän kuva, jos tehoja ei ole liikaa puristettu ulos.. Ja jos koneella on samat "sukujuuret" SV.n kanssa, niin fiilis ja mutu vain vahvistuu.

Ilmeisesti vääntöä on kohtuullisesti kuutioihin nähden, joten välityksillä voisi saada marssivauhti-kierrokset hieman alemmas ilman pahempia värinöitä? ... jotenkin tuntuu kovilta kierroksilta nuo 5000 rpm= 100km/h.

Tosiaan, pyörällä ajellaan todennäköisesti vain pohjoismaissa, ei pidemmällä.. ainakaan kaksi päällä, jos mammalta kysytään!
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Kyllä sillä ehtii Suomen ulkopuolellakin vaikka olisikin eukko ja kolme laukkua kyydissä. 180 km/h:n kohdalla alkaa meno olla sen verta hurjaa ettei sen kovempaa kyllä halua ajaa. Pyörä kyllä kulkisi kovempaakin.

Värinöitä en ole häiritsevässä määrin havainnut eikä noi kierrokset ole mun mielestäni sen kummempia kuin muissakaan. 5 tonnia on se 100 km/h ja 6 tonnia 120 km/h.

Nyt on takana 35 tkm ko. pyörällä ilman minkäänlaisia ongelmia eikä muutakaan valittamista juurikaan ole.

varmaan parhaita edullisia matkapyöriä mitä löytyy. ite kyllä miettisin stromin ja banditin välillä. stromikin on katupyörä eikä mikään allround, pystympi ja korkeampi asento vain. jos siitä tykkää niin ässä pyörä.

Lainaa:

---

(Eddie @ Helmi. 07 2008,18:49) kirjoitti

Kiitos mielipiteestä, 70 000km kuulostaa jo kohtuullisen kovalta kilsamäärältä ilman suurempia remppoja! Hyvällä huollolla on varmasti suuri osuus asiaan...
Itselläni on Suzukista noin yleisesti kestävän pyörän kuva, jos tehoja ei ole liikaa puristettu ulos.. Ja jos koneella on samat "sukujuuret" SV.n kanssa, niin fiilis ja mutu vain vahvistuu.

Ilmeisesti vääntöä on kohtuullisesti kuutioihin nähden, joten välityksillä voisi saada marssivauhti-kierrokset hieman alemmas ilman pahempia värinöitä? ... jotenkin tuntuu kovilta kierroksilta nuo 5000 rpm= 100km/h.

Tosiaan, pyörällä ajellaan todennäköisesti vain pohjoismaissa, ei pidemmällä.. ainakaan kaksi päällä, jos mammalta kysytään!
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

---

Itse ajelin yhdenkesän että eturatas oli piikkiä isompi jolloin kierrokset laski satasen vauhdissa noin 250 kierrosta,mutta kaksi päällä ei kyllä pysty ajmaan kutosella alle satasen vauhdissa.Tosiaan tärinät ovat tosi pieniä vaikka kyseessä on v2 moottori.Vakio välityksillä kaksi päällä jaksaa mennä kutosella jo 80 vauhissa.Kone ei kyllä huuda vaikka kierrokset ovat 6000.Itse pein matka ajossa vauhdin jossain 120 nurkilla ja joskus kovempaakin ja hyvin pelitti.Jos tämän tyyppistä pyörää etsit niin kyllä voin suositella.

Kiitos kommenteista,
Näemmä pikku stormista on matkapyöräksikin, vaikkei kuutioita niin tavattomasti ole.. verrattuna muihin matkajuhtiin.
Hyvä näin, koska jos markkinoita seuraa.. ei halvemmalla saa uutta tai vähän ajettua matkaenduroa!

Syksyllä kävin koeajamassa yhtä käytettyä, vähän ajettua varaderoa ja se värisi todella rankasti 5000 rpm/min. kohdalla. Liekkö yksilöllinen vika, mutta se sai mut kiinnittämään entistä enemmän huomiota kyseiseen oireeseen.
Tuli ihan vanhat DR ajat mieleen, jolla tuli 2 päällä heitettyä pari suomi reissua! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Kunhan liikkeet saavat näitä uusia stormeja koeajettaviksi, niin täytyypä käydä mamman kanssa heittämässä lenkki ...

Lainaa:

---

(Eddie @ Helmi. 08 2008,11:28) kirjoitti

Kiitos kommenteista,
Näemmä pikku stormista on matkapyöräksikin, vaikkei kuutioita niin tavattomasti ole.. verrattuna muihin matkajuhtiin.
Hyvä näin, koska jos markkinoita seuraa.. ei halvemmalla saa uutta tai vähän ajettua matkaenduroa!

Syksyllä kävin koeajamassa yhtä käytettyä, vähän ajettua varaderoa ja se värisi todella rankasti 5000 rpm/min. kohdalla. Liekkö yksilöllinen vika, mutta se sai mut kiinnittämään entistä enemmän huomiota kyseiseen oireeseen.
Tuli ihan vanhat DR ajat mieleen, jolla tuli 2 päällä heitettyä pari suomi reissua! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Kunhan liikkeet saavat näitä uusia stormeja koeajettaviksi, niin täytyypä käydä mamman kanssa heittämässä lenkki ...

---

Itse vaihdoin kanssa v-stromin muutamaviikko sitten varaderoon.Parikertaa olen sellaisella ajellut ja kyllä se tärisee enemmän kuin v-strom.Syynä siihen on varmaan kuutiotilavuus.Ennen kun ostin v-stromin niin kävin kokeilemassa afrikatviniä ja se vasta antoi tärinöitä ja oli paljon laiskempi kuin suzuki.Nykyistä pyörää en ole vielä päässyt testaamaan mutta jos parin kuukauden päästä pääsis jo ajelemaan tai vähän aikaisemminkin.

Tässäpä hyvä testi V-stromin matkaominaisuuksista. Pariskunta hurautti hirveässä tavaralastissa kaukoitään:

Muuttolinnut-blogi

Vaikuttaa mainiolta pyörältä kovapintaisille teille. Itsekin mietin strommia tosissani viime keväänä mutta halusin kuitenkin lopulta paremmin hiekkateillä pärjäävän pyörän.