Termit hukassa

Mitähän slipareiden yhteydessä tarkoittaa termi "huilu"?
Olisiko sittenkin pitänyt kuunnella äitiä ja valita joku muu ala
kuin sähkötekniikka, ei tarttis kysellä tyhmiä. Kiitos!

http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif

Ennen kutsuttiin pakoputkia huiluiksi, äänen ja ulkonäön vuoksi.
-Sergei-

Mitään en yleensäkään tiedä, mutta oisko kyseessä se sisäputki reikineen?

edit: Ja sähköpuolella itsekin.

Kyllä sitä sisäputkea kutsutaan huiluksi. Se on se reiitetty putki ja jossain pöntöissä irroitettava.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

Nimenomaan huilun irroittamisesta tässä onkin kyse.
Kiitos!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

Taisi ekat "huilut" olla Kuplien putkien sisällä.

Lainaa:

---

(Staga @ Joulu. 14 2007,11:43) kirjoitti

Taisi ekat "huilut" olla Kuplien putkien sisällä.

---

Eiköhän ne löytynyt myös Jawan ja IC:n putkista

TUli vielä mieleen, että mikähän mahtaa olla noiden huilujen funktio putkessa? Ja mitä niiden poisto vaikuttaa?
Tarkemin sanottuna: Pyörä on säädetty yoshimuran slipareilla ilman noita huiluja. Jos ne laittaa takaisin, mikä on vaikutus??
http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif

http://www.hymo.org/huilu1.gif

Varsinkinkin kaksitahtisissa puhuttiin huilusta eli laitettiin folkkarin huilu pakoputken päähän jatkeeksi. Kyseessä on absorptiovaimennin (meniköhän sana oikein). Siinä reikä jatkuu saman kokoisena kuin tehoputken pää ja näin ollen toimii äänenvaimentajana(vert. ase), joka vaikuttaa mahdollisimman vähän virtauksiin. Nykyisissä nelitahtisissa se supistaa jonkin verran ja sen takia "ahistaa".