Printable View
Moi. Aion pian tilata ulkomailta ketjurataspaketin( jt rattaat+did vahvistettu o-rengasketju) honda cb500 vm2000 pyörään.
Ketju tulisi olemaan päättymätön ketju niin mitenkäs tällainen kuuluu asentaa?
Itse en ole vielä ikinä joutunut vaihtamaan ketjua koska ei ole tarvinnut. Asentaisin ketjun kaverin kanssa, mutta hänellä on kokemusta vain sellaisen ketjun asentamisesta mihin tulee ketjulukko.
Päättymätön ketju asennetaan irroittamalla takahaarukka, jonka jälkeen pujotetaan ketju eturattaalle. Sitten haarukka takaisin kiinni ja sitten takarengasta paikalleen.
Ettei nyt kuitenkin kyseessä olisi niitattavalla ketjulukolla oleva ketju?
Päättymätön olisi valintana. Ulkomailta sattuu löytymään vähän enemmän vaihtoehtoja, lisäksi katselemissani ketjurataspaketeissa lukee selvästi "endlos".
Kertomus päättymättömästä ketjusta elävästä elämästä:
Nuoruudessa olin hissipoikana laskettelukeskuksessa ja joku rouva tuli kysymään, että mistä noita hissikapuloita riittää koko ajan uusia? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Voit ihan huoletta laittaa normaalin niitattavalla lukolla olevan ketjun. Ei eroa kestävyytensä suhteen millään tavalla liittimettömästä ketjusta, ei varsinkaan noin pienitehoisessa pyörässä. Tietenkin jos haluat puuhastella ja irrottaa haarukan niin sitten go ahead. Voihan siinä samalla tarkistaa linkkujen ja swingin laakeroinnit.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(arikorho @ Joulu. 09 2007,07:54) kirjoitti
oliko se Epätieteellinen seura. joka kertoi kauppakeskusten olevan yöllä suljettuna, jotta saataisiin kelattua liukuportaat takaisin alkuun?
Takahaarukka irti ei sen kummempaa. Samalla saa sujuvasti tarkastettua haarukan laakerien kunnon ja voideltua laakerit.
Helppo homma kaikenkaikkiaan.
Okei, kiitos vastauksista. Katson kuitenkin päättymättömän ketjun parhaana vaihtoehtona, vaikka haastavaa saattaisikin olla sen asentaminen. Ajotapani on muutenkin hieman ärhäkkä ja kaukana taloudellisesta.
Kyllä laadukasketju niittilukolla kestää ihan varmasti.Niittilukoilla on on ketjut turbopyörissäkin kestäneet.Lainaa:
(Pyörämies @ Joulu. 09 2007,15:34) kirjoitti
Tietenkin valintasi on ihan oma asiaisi,mutta säästyisit "turhalta" työltä.
ihan joutavaa kikkailua moinen.
miksi maksaa moisesta extraa. tavallinen orkkisketju riittää vallan hyvin. eikä sitä kukaan tiedä mikä kettinki siel pyörii.
Lainaa:
(Pyörämies @ Joulu. 09 2007,01:12) kirjoitti
Sellaista ärhäkkyyttä ei tosta sun ajolaitteesta kyllä löydy millä asiallisesti ketjutyökalulla niitattu niittilukko pettäisi. Jousilukot jättäisin kyllä väliin, ne kuuluu polkupyöriin.Lainaa:
(Pyörämies @ Joulu. 09 2007,15:34) kirjoitti
Samaa mieltä yllä horisseiden kanssa eli ei oo kyllä mitään järkeä hommassa jos et sattumalta muutenkin olisi swingin niveliä rasvaamassa ja irrottamassa.
Ja jos jotain hyperextravahvistettua ketjua vielä katselet niin taas menee niitä vähiäkin tehoja hukkaa painavaa vitjaa pyörittäessä. DID VM karvalakkiketju oli muistaakseni suositeltu 130-140hp asti, joten luulisi piisaavan.
Okei. Saitte minut ympäri puhutuksi. *Eli ketjulukollinen tulee valinnaksi. Katselin lähinnä ketjurataspaketeista hintaluokkana max 142 euroa.
Pisti silmään vaihtoehtona ketjumerkki rk, mikä on vähän halvempi kuin did. Kumpaa suosittelisitte?
No nyt voi kukin päätellä mitä tykkää, kun RK on meikäläisen tukijalistalla, samoin Storm, mutta omakohtaisten kokemuksien perusteella voin lämpimästi suositella RK:n ketjuja.Lainaa:
(Pyörämies @ Joulu. 10 2007,00:42) kirjoitti
Se mihin tuo suositukseni perustuu on se että kilpailukätössä olen kokeillut molempia ja samalla huoltomäärällä ja tavalla huollettuna RK:n ketjut kestivät huomattavasti pidemmälle paremmassa kunnossa ja ilman venymisiä.
Kun siis edukkaammin saa vähintäänkin samaa laatua kuin mitä toiselta "merkkituotteelta" niin ei siinä kai kauheasti tartte miettiä. En itse ainakaan miettisi.
Ja CB500:ssa, ihan sama mikä ajotyyli, piisaa varsin hyvin niitatulla ketjulukolla olevat ketjut, 520 jaollakin oleva. En sitten tiedä mikä on vakiossa jako...
Juu. Sain kuulla muualtakin kehuja rk:sta, eli taidan valita rk:n halvemman hintansa vuoksi.
Automaattista ketjunvoitelulaitetta tuskin tarvitsen koska voitelen ketjun 500km välein. 1000km(ohjekirjan suositus) välein ketjun voiteleminen oli virhe, ilmeisesti entisen omistajan jäljiltä pitää ketju vaihtaa.
Tallista löytyy ketjurasvaa ja 80w-90 vaihteistoöljyä(voi käyttää ketjuun mutta likaa takavanteen).
Taidan olla vähän ylihuolehtivainen pyöräasioissa.
Tommosta pikkasen harkinnut.Lainaa:
(scuuba @ Joulu. 10 2007,13:08) kirjoitti
Mitä muuten kapistus kustantaa nykyisin?
Onko ton reed-anturin tehtävä se ettei öljyä ruikita muutoinkuin liikkeessä?
CB500 ja ajotapani on ärhäkkä... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../ghostface.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html.../ghostface.gif
Naurettavaa pottuilua?Lainaa:
(Gari @ Joulu. 10 2007,23:28) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gifLainaa:
(scuuba @ Joulu. 11 2007,08:10) kirjoitti
hankintalistalle.Kitoos!
Taas nähtiin et kattavat sivut ja selkeät käyttäjän perustelut saavat pahimmankin skeptikon ettimään visakorttia.
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Ei oikein löydy pyörästä hyvää tilaa voitelulaitteelle. Magic advanced alarm system vie suurimman osan tilasta.
Lisäksi tykkään tehdä nuo ketjuhuollot(esim.rasvaaminen) mieluiten käsin.
Minä luulin että ketju valittaisiin käytön mukaan. :P
Kävin juuri suoraan liikkeessä juttelemassa ammattilaisen kanssa ketjuasioista. Saimpahan lisää tietoa ketjuista. eli taitaa aihe mennä turhaksi. Opin täältä ja bike forumin ammattilaisilta paljon asioita ketjuista. Kiitos kaikille.
Selaan vielä hiukan nettiä ja päätän sitten kumman ketjumerkin valitsen koska hinta tuntuu vaihtelevan.