syyshuoltoa vanhaan 89 gpzetaan (500 S)

Koko ajokausi meni ilman pienintäkään remonttia tai säätöä n,6000 km, mittarissa kaikkiaan 97tkm.joten tein pientä määräaikais huoltoa, mm venttiilin säätöä ja nokkaketjun kiristystä, imuvenat olivatkin jo nollatoleranssissa toisessa sylinterissä ,(ilmankos se ei enää pakkas aamuna suostunu käynnistymään.) Nokkaketjun automattikiristin oli jumissa, olikos tähän saatavissa paremman mallista systeemiä? Entä itse ketju, saako jatkettavaa mallia metritavarana, vai onko se aina umpilenkki? Pääseekö ketju hyppäämään yli, jos kiristin antaa periksi? tämmöstä tuli mieleen siinä askarrellessa, laitoin kuitenkin kaikki paikoilleen, nyt riittää taas hipaisu startin nappulaan kun käy.

Pientä syyshuoltoa tosiaan *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Piti ruveta ihan purkamaan ja katsomaan, mitä gpz on syönyt. Venttiilit tuli jo 1000 km sitten säädettyä, joten kantta en tällä kertaa avaa.

Perän koko linkkumekanismin raivasin irti. Onhan ensteeks dille muoviviritys. Ei ihme että perä välillä veivaa ku marsu parketilla.


http://www.saunalahti.fi/~mki722/gpzpera.jpg



Vaihdan lisäksi ohjauslaakerin, tulpat, ö+ö-filsu, pyöränlaakerit, kumikytkimen ja kaiken muun mikä näyttää kuluneelta. *
Onpahan keväällä taas timmi päristin. Tai jos käy niin, että gsx-f haaveet http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif realisoituvat, niin kehtaa ainakin myydä pois.

Iltaaa...
itellä sama projektit mielessä, tosin pyörä kenties vaihtumassa isompaan, riippuu tietysi välirahoista. Yllättävää kyllä miten paljon vanhasta kawa raukasta hyvitellään mutta onhan tietysti myytävienkin myyntikatteet kohdallaan ja laskettu mahdollinen vaihdokki mukaan. olikos tuolla takalinkussa siis jotain muoviosia...?? Mulla ajettu nyt 85000 ja hyvin toimii edelleen ja liikenteen mukana pysyy oikein hyvin mutta tehoa ja kokoa kaipailen lisää jotta pitkätkin matkat onnistuisivat. mitäs olette mieltä kawasaki GPZ 750R:stä 1986, olis sellainen tarjolla, hyvin vähän ajettu, eroja GPZ 500 s:ään http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif

Lainaa:

---

(V071JAK @ Marras. 17 2007,19:19) kirjoitti

olikos tuolla takalinkussa siis jotain muoviosia...??

---

Onhan siellä plastiikkia http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif Nämä kaikki ovatten muovia, vaikka kuvassa salama saakin ne hyvin metallisen näköiseksi.

http://www.saunalahti.fi/~mki722/gpz-muovia.jpg

Tuossa osakuvassa löytyvät numeroilla 92028 ja 92028A. 92028B on koiranluun pusla, joka on muovipinnoitettu metallirinkula. Maistuu halvalta uusia http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif Pitää pyytää tarjous paikallisesta mopokaupasta ja jos alkaa ahistaa, sorvauttaa uudet osat.

Kuten myös kuvasta näkyy, ei kyseinen välitanko voi olla tavan lattarautaa, vaan silmukkapäällä (vinkiksi madallushaluisille http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif ).
Editti: Uudemmista näyttäisi olevan ihan "normaalit" luut.

http://www.saunalahti.fi/~mki722/gpz-linkku.gif

Lainaa:

---

(V071JAK @ Marras. 17 2007,19:19) kirjoitti

liikenteen mukana pysyy oikein hyvin mutta tehoa ja kokoa kaipailen lisää jotta pitkätkin matkat onnistuisivat.

---

Mulle riittää gpz:ssa teho (jopa 2 päällä), mutta tila tekee tiukkaa parimatkustelussa. Myös parempaa tuulisuojaa kaipailen. Siksi vähän hakua päällä äffästä.

Yksinään kurvaillessa tuo gpz on kyllä pikkunäppärä menopeli. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

Ehtoota vaan, nuo takajousen linkut oli minullakin syynissä edelliskesänä, kun takapyörä oli irti kummin vaihdossa, yksi väljä muovipusla löytyi iskunvaimentimen alapäässä mikä aiheutti takahaarukkaan pientä ylös/alas klappia, tein uuden puslan tyhjästä 400gr vaseliinipartuunan kuoresta, on kestänykin hyvin. tämä ei kyllä veivaakkan erikoisemmin missään tilanteissa, soratie ajoakin on jokakerta kun lähtee liikenteeseen, "nimismiehenkiharatkin" menee ilman sen kummempia manöövereitä.