BMW 1200 GS mallimuutoksia

Löytyyköhän jostain selkeää tietoa mitä muutoksia on elinkaaren aikana tähän mennessä tapahtunut ? Varsinkin kiinnostaa tuo servo-jarru: onko se ollut alusta asti ja poistui nyt vasta 2007 malleihin ?

Mikä idea on oikeasti pinnavanteissa ?

Jotenkin meikäläisen lyhyeen varteen pienempi ja kevyempi GS sopii paremmin kuin ADV. Pieni tankki on pitkä miinus, olisi edes 23-24 L.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
P.S. Niinkuin huomaatte, GS-kuume ei edelleenkään ole kunnolla häipynyt vaikka vaimon toimenpiteillä välillä hieman laski (pahempi kuin malaria-kuume!) http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Olikohan 2006:een kun muotoilivat sivujalan uusiksi. En tiedä miksi. Samoin takalaukun kiinnitykseen tuli ylimääräiset tuet taakse, kun tarakka ei kestänyt rytyytyksessä. Muita muutoksia en tiedä, kertokaa ken tietää.

Mun gs on mallia 2004, ja sanotaan nyt näin että jos mun pyörässä olis perinteiset jarrut abseilla eikä nämä servot niin en panisi pahakseni. Servojarrujen toiminnasta ei ole sinänsä pahaa sanottavaa niin kauan kun ne toimii.

Kaippa ne pinnavanteet kestää paremmin kivikkolennätystä, ken sellaista harjoittaa. Mulla varmaan tulee kevytmetallit kestämään kun ajelen pääasiassa tiellä ja huonolla tiellä.

Ainakin äänenvaimennin koki muutoksen, taisi olla m.-06, sivujalka ei vanhemmissa malleissa kääntynyt tarpeeksi eteen, jolloin pyörä saattoi luistaa eteenpäin ja kaatua. Bemarin (Baehrin)aluvanteet(tinavanteet) on ollut melkoinen murheenkryyni, pehmeät ja siten helposti lommoilla, perusgessuunkin pitäisi ehdottomasti saada pinnavanteet.
Servot jättäisin jarruista ehdottomasti pois, jos näin on käynyt niin hyvä on. Kuitenkin pienellä tuunauksella gössi on parasta mitä kaupasta saa.

Lainaa:

---

(hondamania @ Loka. 30 2007,21:59) kirjoitti

Mikä idea on oikeasti pinnavanteissa ?

---

JOVVAIN...
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif


.....Naaaaaaa, no net on:

a) kevyemmät
b) kestävämmät (jos katkee nii katkee pinna/pari..)
c) niitä voi ehjätä (kts. edellä)
d) net "joustaa" kivikos

http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

Jarrumuutos tuli tänä vuonna. Jos löydät absittoman yksilön, niin siinä on perinteiset erillisjarrut ja seitsemisen kiloa vähemmän painoa.

Pinnavanteessa lienee korjausmahdollisuus olemassa tällin sattuessa, hyvin ne on mulla kestäneet maastoajoa ja muutaman renkaanvaihdon, tosin ei mulla ole alujenkaan kanssa mitään murheita ollu, molemmat siis pelanneet.
Mielestäni se on myös tyylikysymys, pinnavanteet yleisrenkailla laukkupyörässä ei oikein kolahda, eikä taasen peruspyörässä nappikset aluilla.

Tankkausväli on kyllä mun mielestä ihan kohtuullinen, kun se alkaa kolmosella eikä bensamittari + matkaa jäljellä näyttö ole näyttänyt puutaheinää. Baanalla kaksipäällä laukkuineen saattaa olla ihan toinen juttu, kotimaassa äskeinen pätee myös kaksipäällä viikonloppuvarustein.

Lainaa:

---

(mchuurre @ Loka. 31 2007,12:22) kirjoitti

Lainaa:

---

(hondamania @ Loka. 30 2007,21:59) kirjoitti

Mikä idea on oikeasti pinnavanteissa ?

---

a) kevyemmät

---

Miten mulla on sellanen mielikuva että ainakin noi uuden gessun aluvanteet on kevyemmät kuin vastaavat pinnavanteet? Mulla on alut, ja ne menee kyllä aika nopeaan huonon näköisiksi jos rymyää kivikossa. Pyörä on -05, eli servot on, mutta toistaseksi oon ollut ihan tyytyväinen, ei tarvi paljoa puristaa. Se surina tietysti on vähän tylsää esmes liikennevaloissa, mutta ei sitä tulpat korvissa kuule.

Edellä lueteltujen muutosten lisäksi 2006 taisi tulla myös uusi näyttö, siis se missä on kello, öljynlämpötila, vaihde jne. Tai kuoret on kai samat, mutta sisältö vähän erilailla ja eri (lcd tms?) tekniikalla?

Joo, näyttö on vaihtunut 2006:een ja minusta vanhassa on selkeempi fontti.