Printable View
Jep, nyt ollaan uuteen kawaan jo kyllästytty ja kiikarissa ois tollainen Buellin "rähinä" pyörä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Eli onko porukalla huonoja/hyviä kokemuksia kyseisestä vekottimesta? Muistaakseni Patrika taisi omistaa kyseisen pyörän firebolt versiona....
Ja mitenkäs siinä on huoltoväli kun ei ole merkkiliikettä lähimainkaan...
Ei, nimenomaan tuo S-versio mulla on.. Omapyora-osastosta loytyy hehkutus, jatkaa voisin loputtomiin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Nyt 7000km takana, ja pyora tuntuu vaan paremmalta hetki hetkelta, varsinkin kun tullaan paremmin tutuiksi. Matka-ajossahan tuo ei mikaan herkku ole, touringmopot erikseen, mutta kaupungissa, ruuhkissa ja varsinkin mutkapatkilla kovissa nopeuksissa se on omimmillaan. Radalla paasen kokeilemaan vasta parin paivan paasta http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Mut mutkista.. just eilen oltiin taas liikkeella laumalla Buelleja.. kiivasta mutkapatkaa niin etta uuden renkaan kantit on rullilla ja kengansivut naarmuilla..aahh.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif
Eiks Buellilla ollu koeajopaiva tulossa suomessa aikalailla naina paivina, jarjesta ittes sinne konstilla milla hyvansa, siihen rakastuu laakista http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Mie en muuten ees koeajanu, ostin kylmatyyppien jalkeen http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Juu, ja se huoltovali.. eka huolto 1600km, sitten 8000km ja sit aina 8000km valein. Tosin kovassa ajossa kannattaa kylla oljyja vaihdella varmaan vahan useammin. (ja eihan tolla voi muuten ajaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif)
Jos on hirmusti kysymyksia, laita vaikka meilia, ni voin laittaa yksityiskohtasuuksia http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
11.5 oli koeajopäivä alastarolla. ja sen perusteella mitä siinä radalla päästeli niin kyllä meinas oma 6RR kawa mennä vaihtoon. siinä buellissa on ihan jumalaton vääntö, ja koko se pyörän olemus...taitaa seuraava mopotin olla tollanen Buell vaikka onkin harrin motilla.
kannattaa käydä koeajamassa....suosittelen.
Juu, ratapäivät oli ja meni. Ite en kokeillu kuin XB12R:ää, mutta omaan X1:een verrattuna se on kyllä kevyt pyörä ajaa. Vääntöäkin löytyy siihen malliin että takarengasta pääsee varmaan vaihtelemaan suht tiheään tahtiin.
No pitää "päivittää" vähän omaa äksyä ja mennä testaamaan radalle uudestaan. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
No nyt sitten ratkesi huolto ongelmakin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Eli seuraavana ois käynti seinäjoella ja tyypit pyörällä jonka jälkeen alkaa armoton pohdinta et ajanko kuitenkin tämän kesän tällä uudella kawalla joka tuli jo ostettua vai vaihtaako sittenkin uuten buelliin.... Auttakee ihmiset...
Se tässä eniten harmittaa kun huhu maahantuojan suunnasta kertoo että zetalle hinta olisi nousemassa jopa pari tonnia ensivuodelle... Et saapa nähdä...
Vaihda!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Jai mainitsematta tuossa aikaisemmin..kone on tosiaankin uskomaton tehopakkaus, ja niin erilainen kun nuo nelimukiset, teho ja varsinkin vaanto on saatavilla jo alakierroksilla, ei tarvii vinguttaa.
Oma kavi dynossa askettain.. 90hp takarenkaalla (tehdashan ilmottaa hilkun reilut sata kampiakselille)
Patrika, onko sulla siitä dynotuksesta mitään dokumenttia? Kiinnostais ihan vaan verrata omaan käppyrään joka löytyy tästä.. (kampuran tehot)
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Ei.. se hiton masiina ei suostunu printtaamaan (en siis mennyt dynoon asioikseni, vaan eraitten avoimien ovien yhteydessa dynottivat mopoja liukuhihnalta)Lainaa:
(Jykke @ Touko. 17 2004,15:28) kirjoitti
Kaaret oli kuitenkin ihan alkuperasen muotoset, ainoo etta tuolla 5500rpm nurkilla on pieni kuoppa seka tehossa etta vaannossa, johtuu kuulemma vaihdetusta putkesta, noitten sielunelama reagoi tolleen http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Ja samalla teknikko sano etta ihan turha on alkaa sen tiimoilta veivaamaan, sita ei tunne, ja se on siella ja pysyy http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
Itselläniki tuommonen buell kyllä kiinnostaa, helevetin tyylikkäitä ovat, hinta/suorituskyky kyllä hieman mietityttää, vääntöä varmaan on mutta tehot on hintaan nähden vähän uupelossa, kun samaan hintaa saa 1000:sen Gixerin, siitä fighteri pikku modauksella ja tosiaan tuplasti tehoa, jos vertaa tuohon 9 Bueliin...
Hienoja kyllä nuo Buelin varsinkin livenä, pitäs tosiaan joskus käydä koeajaan jos mahdollisuuden saa...
Mutta ttv täytyy aina muistaa että saahan niitä kiinalaisia syömäpuikkojakin läjän yhteen haarukkaan verrattuna... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(ttv @ Touko. 21 2004,14:46) kirjoitti
Ei vaitenkaan onhan se hieman tyyris mutta eipä tarvi katella että perkel* kun kaikilla muillakin on samanlainen...
Itseäni ei haittaa vaikka kaikilla ois sama pyörä(niinku tällä hetkellä) jos itse vain on tyytyväinen, ja mielummin ajaa muut ohi, ku yksin erinlaisella pyörällä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif siis jos gixerii vrt. bueliin, ja eipä ole tullu yhtään Streetfighteriksi tehtyy gixerii vastaan, mutta bueleita kylläki.Lainaa:
(Z750 @ Touko. 21 2004,18:21) kirjoitti
Optimaalinen tilanne olis tietenki Buell pikkusen pireämmällä koneella siis nykyiseen hintaan tietysti, vaikka Vrodin kone riittäs varmaan minulle, mutta saa nähdä koska tulee Bueleihin...
Kannattaa kayda ajamassa se Buell ennenkuin tehoja kritisoi, se on kierroskoneeseen tottuneelle aika erilainen kokemus..Lainaa:
(ttv @ Touko. 21 2004,22:35) kirjoitti
Ja Buelliin ei tule koskaan vesijaahdytteista konetta, harmi etta HD teki moisen munauksen..se mikaan harrikka ole jossa vetta kulkee..
Joo kyllä uskon että tuo vääntö korvaa osan tehoista mutta kun puhutaan 60hv, niin ei siinä paljoo vääntö auta, Varsinkin kun Gixerissä vääntöäkin enemmän ku buelissa(0,1 ft. lbs)... toki 2400 kiekkaa korkeemmalla, mutta kuitenkin.Lainaa:
(patrika @ Touko. 21 2004,23:52) kirjoitti
Ja mitä Vrodiin tulee, niin koneen puolesta ehdottomasti paras harrikka, ainakin mitä minä olen ajanut, ja aika paljon olen harrikoilla ajanut, Vrodillakin varmaan 5000km. Tietysti HC harrika tyyppien mielestä vesijäähy ei sovi harrikkaan, mutta minulle ihan sama miten kone on toteutettu kun se vaan toimii. Harrikoissa joutuu vaan maksaan nimestä, ja bueleissä varmaan myös osaksi samaa vikaa, tai tuotanto määrät ovat niin pienet että hinta korkea, en tiädä, mutta jokatapauksessa pikkusen korkea hinta kun ajattelee millasen japanin pyörän samaan hintaa saa, teknisesti/teholtaa ihan eri luokassa, tyylikkyydestä sitten voi olla montaa mieltä, niinku sanottu on tuo Buellin lyhyt ulkomuoto aika pirun hieno, ei siitä mihinkään pääse.
Jos joskus pääsee oikeen rahoiksi, niin sitten vois sijoittaa vaikka Buelin kaupunkiajoon/kikkailuun, Gixer rataan/hurjasteluun, ja vaikka Kawan ZZR1200 matka ajoon.
Harrikoista pysyisin kaukana http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif vaikka kuinka olis rahaa...
Mistäs tuo 60 heppaa tuli?Lainaa:
(ttv @ Touko. 22 2004,13:56) kirjoitti
Ainakin maahatuojan prosyyrin mukaan tuossa olis tasan 100 heppaa..
Erotus on 60hv, eli Buelissa 60hv vähemmänLainaa:
(750S @ Touko. 22 2004,14:12) kirjoitti
Noista tehoista puhuttaessa kannattaa muistaa se että harva meistä niillä maksimitehoilla kurnuttaa.
Mulle toi melkeen tyhjäkäynnistä lähtevä vääntö suo ainakin sen, että voin kurvailla vitosella koko mutkapätkän,
kun muut joutuu polkee mutkiin pari kolme pienempää pysyäkseen perässä. *
http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Ja jos tuntuu että buellin tehot ei koeajon jälkeenkään riitä, niin HD/Buell viritysosaa löytyy kaupasta varmaan enemmän mitä mihinkään pyörään on koskaan tehty.
Mitään gixer,ZZRTFG tms. muoviluodin tappajaa näistä ei ikinä suunniteltukkaan, vaan omaatietään kulkeva vaihtoehto sellaista kaipaavalle.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Vois kuvitella että Buellin kaltaiseen pyörään 160hp ois ajamisen kannalta huono vaihtoehto. Millä se keula pysyis yhtään tiessä?
Amen http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gifLainaa:
(Jykke @ Touko. 23 2004,10:04) kirjoitti
Kiva etta joku muukin jaksaa rautalankaa vaantaa.. Kurjat puhuu kun eivat kokeilleet ole http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Taytyy muuten tassa kohti ylpistella.. Beneluxmaiden Buell-ratatapahtumassa (mukana n.100 mopoa) miun mopo valittiin kolmanneks kauneimmaks. Ylpeydella ei loppua http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Radalle en paassy talla kertaa, aamulla loyty takanakista naula http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif Noh, ens kerralla.. Ja olipahan siita eesta kivaa reissuta kolme paivaa ton tiimoilta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
No no, 20 vuoden päästä harrikka ilman vesipatjaa on pelkkä museopeli. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(patrika @ Touko. 21 2004,23:52) kirjoitti
Mr. Erik Buell on ihan itse luvannut ettei Buelleihin vetta tule, kun ei kerran ole tarvetta.Lainaa:
(ShadowC2 @ Touko. 23 2004,15:55) kirjoitti
Harrikoista en lahde tan enempaa kommentoimaan, ei niin paljoa kiinnosta http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Mutta kannattaa muistaa etta markkinat vesiharrikalle on aika suppeat nyttenkin, tuskin asiakaskunta niin paljoa muuttuu edes kahdessakymmenessa vuodessa. Onhan se nyt kiva etta on tuommonen muka-harley optiomiljonaareille ja muille akkirikkaille wannabe-motoristeille http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Äänestettiinkö siinä pelkästään mopoa vai oliko myös omistaja mopon vieressä seisomassa? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(patrika @ Touko. 23 2004,14:35) kirjoitti
Pelkkaa mopoa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(ShadowC2 @ Touko. 23 2004,15:59) kirjoitti
Mie olin kaukana, ja ehka just siks pyora parjaskin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Täytyypi sanoa, että hauska pyörä on Buell! Itse pääsin koeajamaan XB9R:ää viime kesänä ja olin yllättynyt pyörän tehosta. Tuntuu paljon tehokkaamalta, kuin mitä paperilta lukee...Ja XB12R on takuulla vielä hauskempi! Jos ois varaa kahteen pyörään, olisi tuo todellinen vaihtoehto esim. Monsterille! Matkustajalle kun Buell ei oo paras mahdollinen...
Sori nyt, että tuun tänne kirjottamaan aiheen vierestä.
Eikö tuo uuden harrikan kone ole Porschen käsialaa (tai ainakin virittämä)? Vai olenko jostain ymmärtänyt ihan väärin?
Tekihän Porsche jo legendaarisesta 911:sta vesijäähdytetyn http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
V-RODin koneen suunnittelussa ovat sakut olleet mukana. Ilmajäähdytteiset ovat jenkkien omien insinöörien aivoituksia.Lainaa:
(Bandit 1200 @ Touko. 27 2004,11:59) kirjoitti
Olet aivan oikeassa, samasta syystä Vrodissa on millimetri mutterit, normaali tuumasten sijaan...Lainaa:
(Bandit 1200 @ Touko. 27 2004,11:59) kirjoitti
Porsche on suunnitellut V-Rodin moottorin, koska amerikanpellet eivät itse osaa väsätä kuin kivikautiseen teknologiaan perustuvia ilmajäähdytteisiä moottoreita ja atomipommeja. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Bandit 1200 @ Touko. 27 2004,11:59) kirjoitti
No näin on! Sen takia ne amerikkalaisten suunnittelemat moottorit näyttää hyvältä, kuullostaa hyvältä ja hyvällä huollolla jopa toimivat pitkään! http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gifLainaa:
(Bomber @ Touko. 28 2004,03:18) kirjoitti
Saksalaisilla insinööreillä on ikävä tapa tunkea vettä moottorin ympärille... http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Japanilaisilla insseillä taas on ollut pitkään tapana suunnitella hirmuinen määrä sylintereitä vesi vaipan sisälle (4 tai jopa 6)!
http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Atomipommeihin sitten mitään kantaa en ota, en tunne yhtään ydinfyysikkoa... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Useampikin noita buelleita on sanonu että olevat erittäin taipuvaisia woblaamiseen, varsinkin jos ajaa vähänkin reippaammin ja keula kevenee tai on kaarteissa epätasaisuutta.
Ohjausiskari lienee pakollinen varuste.
Twinien tehot on aika lussuja tosin.. poikkeuksiakin löytyy, esmes aprilian 450cc twini, mutta se kiertääkin 14krpm ;)