Onko kukaan asentanut LT:hen vetokoukkua ja peräkärryä?Olisi mukava kuulla kokemuksia miten koukku asennetaan ja vaikuttaako kärry ajamiseen mitenkä paljon.
Printable View
Onko kukaan asentanut LT:hen vetokoukkua ja peräkärryä?Olisi mukava kuulla kokemuksia miten koukku asennetaan ja vaikuttaako kärry ajamiseen mitenkä paljon.
samalla kun kerrotte yleensä peräkärryistä, kertokaa myös onko havaintoja majoittumiseen tarkoitetuista vaunuista (vähän kuin asuntovaunu), joista ensi kerran tänään joku noin yleisesti kertoi minulle. Mukava olisi nähdä minkänäköisiä nuo mainiot vaunut olisivat.
Kaveri hankki wingiin kärryn kesällä ja ovat kovastikin reissailleet. Suurin haitta taitaa rajoitus, joka on 80 kilometriä hetkessä.
Po. kärry painaa 130 kiloa joten se kulkee pyörällä kuin pyörällä. Kaksi mahtuu nukkumaan, leveys n. 140 cm ja pyöräkotelon päällä sisällä voi istua. Vaunu näyttää toimivan hyvin, eikä ulkopuolisena tarkastellen aiheuta ahtaan paikan kammoa. Kyseinen kärry viimeisellä sivulla kullanvärisin GW:n perässä.
Tässä valmistajan kotisivut.
kärryt
Hauskin kommentti kuulemma on, että "mikä hel...tin tiipii toi on?"
Onhan tuo koko kärrytouhu kyllä ihan oma juttunsa, mutta ei se ainakaan minulta naurua kirvoita.
Iku
Herra Penttinen näyttäis asentavan myös peräkoukun samaan hintaan.Lainaa:
(iku1 @ Elo. 24 2007,16:31) kirjoitti
Eipäs tullut Ränssissä puheeksi, siellä olisi ollut ainakin yksi Dauntlessin vetokoukulla varustettu mallina pihassa...
http://www.dauntlessmotors.com/hitch...00lt_hitch.htm
Tai oikeastaan mulla on siinä vetokuulan paikalla se takatarakka. Itsekin joskus suunnittelin sitä traileria, mutta sitten se jäi kuitenkin hankkimatta kun tajusin, miten vähän siitä itselleni on todellista tarvetta. Tuo Peak-trailer http://www.peak-trailers.com/ tekee tosi siistejä kärryjä myös, nämä tosin eivät ole suoranaisia asuntovaunuja, vaikka kyllä semmoiseenkin mahtuu hyvin pitkälleen, kun purkaa muut kamat ensin ulos... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Tuossa vähän omaa tarinaa siitä tarakasta:
http://picasaweb.google.com/pozoizqu...TCHLUGGAGERACK
ja
http://picasaweb.google.com/pozoizqu...SSTRAILERHITCH
Meikäläisen ja vaimokullan reissuille riittää vielä se lisätarakka eikä tarvitse murehtia niistä peräkärryrajoituksista, jotka esim Saksassa on tosi tiukat. http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Jos tuo tarakka kiinnostaa,niin siitä löytyy AutoCad 3D piirustus, jos siitä on iloa.
t. pozo
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Eiköhän se koukku asennu LT:hen vähän samalla tavalla kuin Wingiinkin. Tässä ruotsalaista mallia matkailumoposta. Mitenkähän tämä enää eroaa matkailuautolla reissaamisesta?
*turhan kookas kuva linkiksi*
Mitenkäs on, voisiko pärrään asentaa vetokoukun jolla pystyisi vetämään ihan oikeata matkailuvaunua? ja mitenkäs nopeusrajoitukset tollasta yhdistelmää vedettäessä? entäs hevoskuljetuskärry tai venetraileri?? http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Voi kyllä, jos se pärrä on vähän painavampaa sorttia - eli sanotaan jotain vajaan parin tonnin luokassa. Mopon kärry kun saa painaa vain puolet veturin painosta.Lainaa:
(Skeletor @ Elo. 25 2007,19:31) kirjoitti
Normaalin LT:n tai Wingin perään voi laittaa hevos - tai venetrailerin, mutta hepaksi passannee kai lähinnä isoisän tekemä keinuhevonen tai veneeksi esim koskikajakki... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Ja nopeusrajoitukset on kuten perävaunuyhdistelmillä yleensä eli 80 km/h. Siis Suomessa, mutta Keski-Euroopassa voi olla tiukempaakin.
t. pozo
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Onko kärryillä mitään pituusrajaa?
Suunnittelin pojalle kevariin seiväshyppyseipäiden kuljetuskärryä. Jonkinlaiset renkaat kuljetuspussin alle ja valot/vilkut roikalla kiinni. Kiinnitys voisi olla tavaratelineelle jotenkin. Seipäät painavat vain noin 2 kg kappale, joten kaikkinensa kevarin painolle 149 kg saisi kyllä ihan tukevan systeemin.
Voisi kai niitä kantaa käsissä kuten peitseä?
No, nyt kesä on kuljettu autolla ja poika täyttää 18 ensi kesänä, jolloin saa itse kuljetettua seipäät katolla, joten ongelma poistuu pian.
Heitän vain ajatuksen teidänkin naurettavaksenne http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Väitti muuten eräs heppu kahvipöydässä, etä valtaosa pyörien perässä olevista kärryistä näkyy olevan rekisteröimättömiä. Silloin se on periaatteessa hinattava ajoneuvo ja pitäisi olla varustettu isolla punaisella varoituskolmiolla (kuten traktorit) ja nopeusrajoitus on 50 km/h.
En ole itte pannu merkille onko noissa peräkärryissä yleensä omat kilvet kun niitä aika harvoin näkee...
Se on totta, että pyörien kärryjä ei tarvitse rekisteröidä. Siitä syystä monen Wingin perässä olevassa kärryssä on vain toistettu pyörän rekisterinumero siinä tapauksessa, että kärry peittää sen. Tämänkin saa kuulemma tehdä vaikka millä pahviläpyskällä eli ei tartte olla edes virallinen kahdennettu kilpi.Lainaa:
(tapjar @ Elo. 27 2007,15:06) kirjoitti
(Itse en tuota tiennyt kun hommasin omaan takatarakkaani kahdennuskilven kun alkuperäinen jä täysin piiloon matkalaukun taakse. No, on se virallinen kilpi aina asiallisemman näköinen, jos ei muuta...)
Sen sijaan Peak Trailerin edustaja esitti mielenkiintoisen teorian motskarikärryjen nopeusrajoituksista. Hänen mielestään laissa olisi muka moottoripyörän kärryn mentävä aukko ja niinpä mp-kärry-yhdistelmällä saisi huidella yleisten tiekohtaisten rajoitusten mukaan. En tästä ryhtynyt kinaamaan, kun ei se kärryn osto sitten kuitenkaan ollut itselleni ajankohtaista...Arvelen kuitenkin, että en kyllä enää löytäisi tuota porsaan/kärrynreikää itse ojanpenkalla virkavallan kanssa jähnätessä... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
t. pozo
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen 2 luvun 3 § 3a kohdassa on käsitelty moottoripyöränkin peräkärryä, jolloin suurin nopeus on 80 km/h ja jos peräkärry on jousittamaton, nopeus pitäisi pitää alle 60 km/h. Porsas saattaa kipitellä tietysti jostain asetuksen antamisvaltuutukseen liittyvästä aukosta saparo suorana, mutta sitä en nyt osaa tarkemmin sanoa.
Eikös kärryn leveys ole max. 125 cm vai onko jotakin muuttunut? Vai onko mainittu 140 cm leveys avattuna?Lainaa:
(iku1 @ Elo. 24 2007,16:31) kirjoitti
130 kg kärryä vaatii siis 260 kg omamassaista pyörää. Norge olisi just 261 kg. Oma kärry painaa 70 kg eli siihen jää kantavuutta sitten 60 kg.
Perävaunun suurin sallittu leveys on 1,50 m. Kärryn pituutta laki ei rajoita. MP maailma 05/ 2007 oli aika hyvä juttu aiheesta. Itellä mani innostus kärrystä tuon 80 km/h rajoituksen takia. Tuo takateline mikä pozollakin on, olis parempi. jos ei vain nouse keula pystyyn http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(r1150r @ Elo. 31 2007,15:37) kirjoitti
Avaraa sydäntähän ja mieltä tämä moottoripyöräily vaatii.Lainaa:
(mkk @ Elo. 24 2007,15:28) kirjoitti
Taanoin tuossa kattelin kun esiteltiin mopotin telttaperävaunua.
Hinta 5000 ekee...Mietin siinä köyhänä, kateeellisena, et montakohan yötä moisella rahalla yöpyisi oikeessa hotellissa ja saisi nauttia mopotin ominaisuuksista ,joita kärri ei välttämäti paranna...
mulla on juurikin tuollainen motokärry tmi:n tekemä yöpymiseen ja reissaamiseen tehty kärry. kuljettelen jo toista kesää siinä tavaroitani ja kolmea erikokoista hurttaani. ajamista ei liikaa haittaa, ohitukset onnistuvat helposti kun prätkässä on tarpeeksi tehoa, siis jos on tarve joskus ohittaa. kawasaki zx12r on tarpeeksi voimakas veturi asuntovaunulle.
leveysrajoitus on 150 cm ja yhdistelmän suurin sallittu pituus 12 metriä, korkeuttakin saisi olla 420 cm. leveys koskee kaikenlaisia moottoripyöriä, siis trikejä ja sivareitakin. painoraja on suurin rajoittava mitta kuitenkin. kilpeä ei vaadita, rekisteritunnus on oltava kuitenkin luettavissa takaa eli kirjailtava vähintäänkin kärryyn sellainen.
nopeusrajoituksesta olen kans kuullut kahdenlaisia väittämiä. varmanpäälle jos haluaa ajaa, niin 80 kmh, jos on valmis valituksiin ja epävarmoihin oikeustaisteluihin niin voi ajaa normaalien rajoitusten mukaankin. toki Varman päälle ei kannata ajaa tahallaan, hehiö.
Myös Ronjalasta saa matkailuperävaunuja.
Aika hyvän näköinen, ainakin noin mainoksissa (ei v###u, kuka voi olla kyllin hölmä tuollaisen hankkiakseen? http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif)
Barking minicamp 230
Jotenkin vaan tekee niin pahaa edes kattella...
Jos muistelee ajoneuvoyhdistelmän suurinta sallittua ajonopeutta , 80 km/h
Ja yhdistelmän määritelmää :moottoriajoneuvon ja perävaunun tai hinattavan laitteen , vai ajoneuvonko se oli , muodostamaa yhdistelmää .
Niin mielenkiinnolla odottelen jos joku sen porsaan persiinreijän löytäs ja kertoisi koska kärryä värkätään enskesäks todella .
Soitapas pahuuttasi Peak Trailerin isännälle. Hänellä oli pari vuotta sitten kovasti vedenpitävältä kuulostavat perustelut siitä, miten muka mopo/perävaunuyhdistelmää ei nuo määräykset koske... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(MÄLÄKÄTTÄJÄ @ Syys. 05 2007,23:13) kirjoitti
Saattaa tietysti olla, että sittemmin on perusteluihin tullut vuotoja... http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
T. pozo
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Eipä ole minullakaan sen parempaa tietoa siitä, mitä laki sanoo mp-perävaunuyhdistelmän suurimmasta sallitusta nopeudesta, mutta käytännön elämää tuli menneennä viikonloppuna seurattua Luxenburgin Wingi-kokoontumisen merkeissä. Hämmästyttävän kovaa ja vaivattomasti näytti eräskin saksalainen Wingi kärrin kanssa etenevän. Vauhtia oli 120-140, eikä kärri näyttänyt haittaavan menoa millään tavalla ruuhkaisella moottoritiellä. Wingi ja LT lienevät samantasoisisia vetureita, joten vauhtia taitaa rajoittaa ensimmäiseksi kärrin ajettavuus(jousitus, paino, sen jakauma...). Millaisia omakohtaisia kokemuksia teillä on, miten kovaa sen kärrin kanssa voi ajella? Ja paljonko siinä voi olla painoa ilman että meno muuttuu mateluksi?
Moottoripyörä ynnä hinattava ajoneuvo yhteensä on 80 km/h. Perävaunu on hinattava ajoneuvo. Jos joku kärrynväsääja muuta kertoo niin sen voi laskea vain myynninedistämispuheeksi mutta joku hyväuskoinen saattaa myös tulla oikeasti huijatuksi mikä selviää vasta ensimmäistä ylinopeuspokaalia lunastettaessa...
Se on sitten eri asia kuka mitenkin ajaa mutta kärry perässä ei ainakaan paranna mitään pyörän ominaisuutta.
Ei se kaheksankymppiä mua paljoa haittaa , harvon paljon lujempaa tulee ajeltuakaan .
Oikeen ko yrittää pitää satasta mittarissa niin taas huomaa et on vauhti vaan yheksänkymmentä .
Reisuun ko pääsee niin ei viitsi jännitellä onko valvonta sattunna kohalleen .
Eilen ko tulin kotiappäin niin oli Seepramondeon vierellä parkissa niin myrtyneen näkönen Bemaristi laittaas kypärää päähän jotta oikeen näki ettei ajotaida enää tuntua hyvälle .