Alakierroksilla takkuilua

Printable View

19.08.2007, 22:12
TomH

Eli pyörä on -99 GSX-R750 ja nyt on viimeaikoina hieman alkanut takkuilemaan. Joskus risteykseen tultaessa kun painaa kytkimen pohjaan, niin saattaa pyörä sammua. Lähtee tosin heti taas käyntiin, kun starttaa. Pienillä kierroksilla muutenkin kun ajelee, niin on jonkinlaista nykimistä havaittavissa. Kun kaasua availee, niin pyörä toimii moitteitta.
Vaihdoin tänään pyörään tulpat ja katselin samalla Commanderia, kun pyörää starttailin. Huomasin, että lean/rich mittari on tyhjäkäynnillä aivan leanin päässä, eli yksi tolppa palaa. Kun antaa kierroksia, niin saa kolme tolppaa palamaan eli vajaa puolen välin mittaria. Onko tuo normaalia, vai pitääkö niistä napeista sitä säätää? Onko muita neuvoja sammuiluun?
21.08.2007, 03:22
poku

Jos ilman putsari on ok niin olisko vaan kaasarin säädöt laihentuneet?
21.08.2007, 09:28
"R" Sujari

Lainaa:

(poku @ Elo. 21 2007,01:22) kirjoitti

Jos ilman putsari on ok niin olisko vaan kaasarin säädöt laihentuneet?

Toi on ruisku,eli tuskimpa http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
21.08.2007, 10:15
Tylyttäjä

Lainaa:

(TomH @ Elo. 19 2007,20:12) kirjoitti

Eli pyörä on -99 GSX-R750 ja nyt on viimeaikoina hieman alkanut takkuilemaan. Joskus risteykseen tultaessa kun painaa kytkimen pohjaan, niin saattaa pyörä sammua. Lähtee tosin heti taas käyntiin, kun starttaa. Pienillä kierroksilla muutenkin kun ajelee, niin on jonkinlaista nykimistä havaittavissa. Kun kaasua availee, niin pyörä toimii moitteitta.
Vaihdoin tänään pyörään tulpat ja katselin samalla Commanderia, kun pyörää starttailin. Huomasin, että lean/rich mittari on tyhjäkäynnillä aivan leanin päässä, eli yksi tolppa palaa. Kun antaa kierroksia, niin saa kolme tolppaa palamaan eli vajaa puolen välin mittaria. Onko tuo normaalia, vai pitääkö niistä napeista sitä säätää? Onko muita neuvoja sammuiluun?

Ei sulla siinä varmaan lambdaa ole kiinni commanderissa, eli siinä taitaa näkyä kaasunasento niissä palkeissa. Kun niistä nappuloista säädetään, niin sitten ne rich ja lean näyttää mihin suuntaan olet säätämässä.

Onko aikasemmin toiminut hyvin? Jos on, niin tuskinpa on liian laihalla, koska säädöt ei ruiskusta mihinkään häviä. Ennemmin menee paksulle kun ilmafiltteri likaantuu ajan myötä. Toisaalta nykiminen pintakaasulla viittaa laihaan pintakaasuseokseen.

Onko ruiskut synkattu? Jos ei, niin kannattaa synkata.

Voithan kokeilla säätää LOW aluetta hiukan rikkaammalle jos vaikka paranee. Nyt taitaa olla kuitenkin jo hiukka viilempiä ilmoja, joten tarvitsee hiukan vähän rikkaampaa. Tosin ruiskupyörän omien anturien pitäisi se osata huomioida.
21.08.2007, 11:27
TomH

Kiitoksia vastauksista.
Putsarin vaihdoin jo uuteen, muttei auttanut. Lambdasta ei ole mitään tietoa, koska itse en ole tuota Commanderia asentanut. Loistavasti on toiminut koko kesän ja viime viikolla alkoi tuota tekemään. Ruiskua ei tosin ole synkattu, joten oliskohan se sitten siinä... Noh, ei auta kuin tutkia. Kiitoksia neuvoista.
21.08.2007, 11:38
Tylyttäjä

Lainaa:

(TomH @ Elo. 21 2007,09:27) kirjoitti

Kiitoksia vastauksista.
Putsarin vaihdoin jo uuteen, muttei auttanut. Lambdasta ei ole mitään tietoa, koska itse en ole tuota Commanderia asentanut. Loistavasti on toiminut koko kesän ja viime viikolla alkoi tuota tekemään. Ruiskua ei tosin ole synkattu, joten oliskohan se sitten siinä... Noh, ei auta kuin tutkia. Kiitoksia neuvoista.

Commanderissa ei ole tosiaan lambda-näyttöä, sitä varten Dynojetilla on eri tuotteet. Tuossa pyörässä tuskin on edes lambda-anturia.

Jos oli laihalla, niin meni vielä laihemmalle uudella putsarilla.

Vaikuttaa sitten siltä, että joku muu häikkä siellä on, jos se yht'äkkiä alkoi tuota tekemään..
21.08.2007, 16:20
kawabata

onhan nuita PC:tä pimahdellut monesti kans. ainakin R-mallit ovat olleet vikaantuvaa mallia, R eli romuuntuva. usb taas tuntuu kestävän. voihan vika olla muuallakin. mistäs nuista nykyvehkeistä tietää kun on niin paljon kaikkea elektroniikkaa sotkettu pilaamaan hyvää kestävyyttä.