VT:lle lisää ääntä..?

Morjensta!

Onko kenelläkään kokemuksia VT1100:n (tai jonkin muun pyörän) orkkisputkien modifioinnista, jotta äänistä saisi hieman muhkeammat?

Jos ainoa vaihtoehto äänten parantamiseen on putkien vaihto, mitä suosittelette?

t. VT-noviisi Gas

VT1100:sta ei oo tietoa, mutta 1000rr bladessa on ainaki orkkispöntössä tuo baffle plate (mikä lienee suomeks) jota pojat porailee 32mm pyörösahalla 1000rr.netissä. Joku siellä penkittikin 3hp lisää tehoa.

Ja lisää meteliä tulee myös, tässä videota tuosta.

Meteliä hondaan

Toinen niksi on sitten dremelillä leikkaa siitä sisäputkesta muutama sentti pois, pitäs kans parantua äänet. En nyt tähän hätään löytäny tuosta kuvaa, hankala selittää asiaa.

Siitä en sitten tiiä millaset putket sun jopossa, että auttoko toi yhtään. Mut noin ameriiikanmantereella... Itse testaan tuota pyörösahaa heti kun ehdin.

Selaappas tuo linkki läpi:

HDCF-keskustelu

EDIT: ei näköjään suora linkki onnistu http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif siis valitse pääsivulta TechBoard ja selaa viisi sivua taaksepäin löytyy keskustelu "Hondamies kysyy pakoäänistä?" on ainakin jotain linkkejä ja vinkkejä niin putkien muokkaukseen kuin tarvikeputkiin.

Tänks C ja W!

Hyviä vinkkejä ja linkkejä! Ja melkoista H/H-D -vääntöä tuolla HDCF:llä... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Omalta osaltani homma ratkesikin jo. HDCF:lläkin mainittiin nuo Silver tailin putket, jotka olin itsekin jo ennättänyt tilata, kun alkuperäisten modaus alkoi tuntua hieman epäilyttävältä. Ja mikä parasta, uudet putket löytyivät Stormilta -50% -hintaan, joten konkurssikaan ei nyt ostotoimista seuraa...

Rööri-Gas

Tunnustan, minähän se HD-miesten kanssa väänsin aiheesta *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Ehkä lähti hiukan lapasesta mutta perskeles kun en ala nöyristelemään... Mutta asiasta, otin sitten poran kouraan ja tempaisin molempiin vaimentimiin päätylaippaan sarjan 10mm reikiä, äänet tosiaan parani heti olematta kumminkaan häiritsevän kovat. Periaatteessa koko päätylaipan voisi sahata irti reikäsahalla, mutta pilli pitäis saada myös lyhennettyä ettei jää sitten törröttämään tyhmänä.

Tuosta hole saw modista on juttua kyllä ulkomaan foorumeilla, siinähän pilli nykäistään lukkopihdeillä juurimukuloineen irti putkesta mutta taitaa lähteä sitten välilaipat mukana ja itse en taas halua rykiä ihan niin tyhjäksi vaimentimia.

Plussaahan tässä on että pyörän ulkonäkö säilyy originaalina ja kustannukset siis oli 0€, myöskään mitään suutinsarjoja ei tarvi ajatella tässä kohtaa koska normaali säätöalue kaasareissa riittää korjaamaan mahdollisen paukuttamisen moottorijarrutuksissa. Itsellä oli näin, kunnes säädin molemmat ruuvit auki 3 1/4 kierrosta.

http://www.hondashadow.net/forum/index.php tuolta saa paljonkin tietoa Varjoista, myös putkien modaukset nousee aika ajoin esiin.