YZF R6:n öljynpainevalo?

Omassa "hevosessani" öljynpainevalo syttyy suurinpiirtein joka toinen kerta, kun lähden sen kanssa ajelulle. Tapahtuma alkaa vasta n.4km ajon jälkeen. Kone ei kauaa ehdi tyhjäkäynnillä lämmetä ennenkuin lähden liikkeelle, sen mitä tallin oven kiinni laitto ottaa. Valon syttyessä, sammutan koneen ja käynnistän muutaman sekunnin kuluttua uudelleen, paineet ok, eikä toistaiseksi ole sen jälkeen ajossa vilkutellut.

Öljynpinta on mittatikun mukaan puolivälissä.

Onko muilla vastaavia havaintoja tai kenties ensiapua tarjolla?

Onko YZF R6:ssa valo paineesta vai pinnasta ? Vanhemmissa jammuissa valo oli aina pinnasta eikä paineesta ja silloin se vilkahtelee kun pinta alkaa olla silmän puolessa välissä ja tekee "äkkinäisiä" liikkeitä.

Ainakin -99 mallin kuutosessa on öljynpintaa tarkkaileva anturi. Pienellä öljyn lisäyksellä saattaa tuo vilkuttelu hävitä, auttoi ainakin kaverin pyörässä, kun ilmeni samantyyppisiä oireita.

Täytyypi lorauttaa hieman lisää öljyä, jos se vaikka olisi pinnasta mitattu.

Kiitoksia vinkeistä!

1999 vuosimalleista eteenpäin on hajua ja se on pinnasta mittaava anturi, ei paineesta.

Uudessa R6R:ssä se valo vilkahtelee jos mittatikussa on hiukan alle puolivälin verran öljyä. Laita sinne hiukan lisää, mutta ei missään nimessä ihan ylärajaan asti. 3/4 osaa tikun asteikosta on hyvä määrä.

Ja käytä nyt hyvä mies se peli aina lämpöiseksi ennen kuin lähdet ajamaan. Lämpötilan tulisi olla _vähintään_ se 40 astetta vedellä ennen kuin lähdet ajamaan. Muista että öljy lämpenee noissa laitteissa hitaammin kuin vesi. Syy miksi se öljyvalo alkaa vilkkumaan on todennäköisimmin se että kun öljy on vielä kylmää niin se ei juokse kannesta kunnolla alas öljykanavia pitkin, mikä myös tarkoittaa sitä että joku paikka saattaa kylmänä jäädä pienemmälle voitelulle.

tähän vois kyllä lisätä että se on aika paljon pyöräkohtaista tuo milloin se sitä valoa tykkää vilkuttaa. kaverilla on sellainen kutonen joka PITÄÄ olla ihan ylärajassa se tikku muuten valo vilkkuu joissain ajotilanteissa.

Lainaa:

---

(Jay @ Elo. 06 2007,13:01) kirjoitti

tähän vois kyllä lisätä että se on aika paljon pyöräkohtaista tuo milloin se sitä valoa tykkää vilkuttaa. kaverilla on sellainen kutonen joka PITÄÄ olla ihan ylärajassa se tikku muuten valo vilkkuu joissain ajotilanteissa.

---

Noinkohan kaverisi mittaa oikein sen öljyn korkeuden? Tulee vaan mieleen että ettei vaan kiertäisi sitä tikkua jengassa loppuun asti kiinni, sitten auki ja katsoo kuinka korkealla öljy oli?

Meinaan on sen tikun asteikosta puolet matkasta kuljettu kun kierretään jenga loppuun asti ja tikku kiinni. Eli se tikku vaan "dipataan" siitä aukosta sisään ja silloin katsotaan millä korkeudella öljy on. Näin ainakin itse olen itseni antanut ymmärtää sekä myös toiminut ja ei ole vilkutellut valot jos on yli puolen välin öljyn pinta.

Lainaa:

---

(parjan_fin @ Elo. 06 2007,15:51) kirjoitti

Lainaa:

---

(Jay @ Elo. 06 2007,13:01) kirjoitti

tähän vois kyllä lisätä että se on aika paljon pyöräkohtaista tuo milloin se sitä valoa tykkää vilkuttaa. kaverilla on sellainen kutonen joka PITÄÄ olla ihan ylärajassa se tikku muuten valo vilkkuu joissain ajotilanteissa.

---

Noinkohan kaverisi mittaa oikein sen öljyn korkeuden? Tulee vaan mieleen että ettei vaan kiertäisi sitä tikkua jengassa loppuun asti kiinni, sitten auki ja katsoo kuinka korkealla öljy oli?

Meinaan on sen tikun asteikosta puolet matkasta kuljettu kun kierretään jenga loppuun asti ja tikku kiinni. Eli se tikku vaan "dipataan" siitä aukosta sisään ja silloin katsotaan millä korkeudella öljy on. Näin ainakin itse olen itseni antanut ymmärtää sekä myös toiminut ja ei ole vilkutellut valot jos on yli puolen välin öljyn pinta.

---

kyllä kaveri on katsonut pinnan aivan oikein eli pyörä suorassa eikä kierrä korkkia kiinni. ja tällöinkin on vika ilmentynyt jos on jättänyt puoleen väliin.
huoli on häipynyt lisäämällä desi/2 lisää jolloin mennään ihan ylärajoilla.
kuten jo edellä mainitsin mopoissa on eroja. ei ne identtisiä ole.