Saimme jälkikasvun (16 v viime sunnuntaina) kanssa tänään valmiiksi kevarikorttiprojektin, joka oli varsin monivivahteinen kokemus. Minulla oli opetuslupa.
Opetuslupamenettelystä on tarkempaa tietoa Ajovarman sivuilla (opetuslupa ).
Projektin vaiheita, kustannuksia ja kokemuksia:
1. Kävin teoriakokeessa (kustannus taisi olla 20 €)
- kannattaa hieman kerrata etukäteen, jos on kulunut vuosikymmeniä omasta kokeesta
2. Opetettavan käytössä olevan moottoripyörän muutoskatsastus (kolmio perässä). Uuden Aprilian papereiden tarkastuksessa meni n. 20 minuuttia. Taisivat tarkistaa alkuperän, euro3-vaatimukset, jne. Tarvittavat leimat tulivat kuitenkin. Kustannukset olivat parikymppiä.
3. Opetuslupa poliisilaitokselta. Piti hieman keskustella, mistä on kyse. Piti myöskin perustella miksi opetuslupaa haetaan. Ei ole ilmeisesti kovin tavallista, ainakaan moottoripyörillä. Opetuslupaan tuli merkintä, että opetettavan ja opettajan välillä tulee toimia vaivaton puheyhteys ajaessa. Kustannukset olivat parikymppiä. Samassa yhteydessä jätettiin ajokorttihakemus (60 euroa).
4. Hankin Autocom-laitteet (+ PMR-puhelimet) molempiin pyöriin. Kevyemmälläkin ratkaisulla opetuksen voi hoitaa, esim. PMR-puhelimet + kuulokemikrofonisarjat (toinen tangetilla, käytännössä puhe vain toiseen suuntaan). Kustannukset n. 50 eurosta ylöspäin.
5. Teoriaopetus: toisen pojan tuore materiaali autokoulusta + Motorsurvival:n DVD:t. Kustannukset tässä yhteydessä 0 euroa.
6. Ajo-opetus: yli 1000 kilometriä vaihtelevissa olosuhteissa. Kustannukset: kahden mopon bensat (n 100 litraa). Opetuksesta täytyy pitää päiväkirjaa.
7. Ajajan teoriakoe. Kustannus 15 euroa.
8. Käsittely- ja ajokoe. Samalla kertaa, kustannukset 33 euroa.
Opetusluvan hankkiminen oli aika monimutkainen ja aikaa vievä, mutta kyllä hyvin kohtuullinen prosessi.
Oman pojan opettaminen liikenteessä vaatii molemmilta jonkin verran mukautumista ja hermojen hallintaa. Minulle se kuitenkin oli todellista laatuaikaa nuorimman pojan kanssa kahdestaan, ilman kiireitä ja työpuheluita. Voi olla, että liikennepedagogiset taitoni ovat vähäiset, mutta tilanteita, ajoneuvon hallintaa eri olosuhteissa (kehä I ruuhkassa,.., pieni hiekkatie länsi-Hämeessä, ajaminen yöllä, sateessa) käytiin läpi moninkertaisesti normaaliin autokouluopetukseen nähden.
Samalla voi ainakin yrittää siirtää oman kokemuksensa moottoripyörän ajamisesta ja asemasta muun liikenteen joukossa. Teemoja: ennakointi, nöyryys, kohtuullisuus. Uskoisin, että omasta ajotyylistä tarttui jotain nuorempaan sukupolveen.
Opetusluvassa ei ollut alueellisia rajoituksia, joten pystyimme tekemään ihan oikeita ajolenkkejä.
Suosittelen opetuslupaa. Se vaatii jonkin verran, mutta antaa paljon. Kustannuksia ei sillä voi kovin paljon säästää.
Yhdessä oppiminen jatkuu, varsinkin jos vesseli suostuu lähtemään vielä nyt kortin saatuaankin kanssani pyöräretkelle.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
