Printable View
Käyttöohjekirja antaa ohjeena vaihtaa kytkimen ja jarrujen pääsylint sisäosat ja nesteet kahden vuoden välein?http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif.
Nuo nesteet kyllä ymmärrän,mutta nuo kumiosat?,menevätkö todella huonoksi jo muutamassa vuodessa?.
Miten olette toimineet ja onko ongelmia ollut noiden kumiosien,sekä jarruletkujen kanssa?
Lyhyt ja ytimekäs vastaus:eivät mene huonoiksi.
Tokihan mäntiiä satuloissa kannattaa puristella sisään ja katsoa että suojakumit niissä ovat ehjät.Nykyään kun renkaita vaihdetaan suht usein saavat ne männät sitä puristelua jo sen tähden eli ei erikseen tarvitse voimistella jos ei halua.
Hyvä vastaus,tokihan noita kumeja tutkitaan aika ajoin ja kuten jo mainitsit renkaiden vaihdossa viimestään.Mua vaan kyrpii tämä joka paikkaan tunkeva rahastus ja kaupallisuus,meinaa viedä maun pois koko harrastuksesta.Lainaa:
(lippa @ Heinä. 13 2007,19:55) kirjoitti
Ei todellakaan tarvitse tehdä kumeille+jarruletkuille muuta kuin aika ajoin katsella, että ne on ehjät.(esim.jarrupalojen vaihdon/tarkistuksen yhteydessä).Uusii niitä osia sitten, kun on jotain vikaa...
Jarrunesteen vaihto vuosittain on kylläkin suotavaa, koska jarruneste on "hygroskooppista" eli imee ilmasta kosteutta itseensä-> vesipitoisuus nesteessä lisääntyy, ja kiehumispiste alenee...
Yamahan manuaalihan suosittelee jarrunesteen vaihtoa 2 vuoden välein, mutta ainakin mulla kytkinneste oli -06 mallin FJR:ssä vuoden jälkeen jo niin tummaa, että päätin samalla vaivalla vaihtaa myös jarrunesteet...ihan vaan maksimoidakseni turvallisuuden...
Joo, tuosta jarrunesteen vaihdosta mulla on autopuolelta(phtyi),kokemusta,kun jarrusylint. jumittivat ruostuttuaan jarrunest.kosteuden vuoksi.Hyviä pointteja nuo esittämäsi ja tukevat ajattelutapaani näissä huoltohommeleissa.KIITOS!
Tuskin kahdessa vuodessa oikeesti pilaantuvat mutta mielestäni tehdas siirtää näin vastuuta jarruvioista mahdollisissa onnettomuustilanteissa käyttäjälle välttäen suuret korvaukset.Lainaa:
(TKA59 @ Heinä. 13 2007,10:14) kirjoitti
Toisaalta vanhojen tuontipyörien ostajat voisivat ottaa vakavasti jarruosien tarkastuksen ja vaihdon. Jos pyörä on esim. 10vuotta vanha eikä koskaan vaihdettu jarrunesteitä voi jarrujen sisäkalut olla aika entisiä. Jos etujarrun pää- tai jarrusylinterin kumit tai letku pettää ajossa on pyörä käytännössä jarruton.