Printable View
Tuli ostettua SUZUKI GSX 750 F- 02.
Sillä oli aj, 24000 tkm. Itse olen ajanu sillä vajaa 2000 km.
Nyt nokkaketju on ruvennu pitää epämääräistä ääntä, rahinata
Voiko olla mahdollista että ketju menis vaihtoon noilla kilsoilla,
vai voiko sitä kiristää?
Ketju on varmaan ok mutta noilla paikkeilla omastakin se kiristäjä jumitti (tyyppivika). 24 tkm määräaikaishuollossa rasvasivat sen kuntoon ja totesivat että ajaa vielä seuraavaan huoltoon asti. Nyt taas rahuuttaa mutta 36000 huolto parin kolmen viikon päästä jolloin kiristäjä menee vaihtoon ja pääsee taas syksyllä ajamaan etelään huolettomin mielin. Ja öljyt kandee välillä vaihtaa ja venttiilit säätää...
24000 kerta ajettu niin suosittelisin ihan huollattamista valtuutetulla huollolla, eipä tarvi pikku asioilla sitten stressata ja tuloo kerralla kuntoon
http://www.moottoripyora.org/iB_html...talktohand.gif
Kiitos neuvosta. Arvelinkin että tässä on joku tyyppi vikaLainaa:
(MikaL @ Kesä. 17 2007,15:05) kirjoitti
Vasta vaihdoin öljyt, tulpat, säädin venat ja kaasarit synkkasin, ei viittis ton takia huoltoon viedä. Maantaina
tilaan uuden kiristäjän eiköhän se siitä sit toimi * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
No perkules, omasta 750F:stä kuulu kans jonkin moista "naputusta" konehuoneesta kun eilen töistä kotiin laskin. Nimenomaan kuuluu "naputusta" kun kone kuumana. Liekö sama nokkaketju?! Kilometrejä myllyssä karvan vajaa 25 tkm, ja huollettu "ohjelman" mukaan, tai ainaki leimat löytyy huoltokirjasta entiseltä omistajalta, liekö sielä sitte tehty muuta ku vaihdettu öölejä koneeseen...
Kerro myös miten sitten kävi eli paraniko tuollaLainaa:
(jalmari75 @ Kesä. 17 2007,15:47) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Ja olishan se kiva tietää miten se ketju kiristetään?Ihan vaan varoiks.
Ensmästä kertaa kuulen , että äffässä on "tyyppivika " .
Itellä on -03 ja 67 th. mittarissa : ei oo osunu tyyppivikoja .
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Tämmöstä ne siellä Suzukin huollossa sano notta noita menee näistä äffistä ihan yleisesti ja tais olla banditeissa sama hommeli, jos nyt muistan oikein taas *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gifLainaa:
(suzukiähvä @ Kesä. 20 2007,11:20) kirjoitti
Edit:
Hitsi että oot jo ehtinyt sillä kiertää...03 ja 67 tkm...
Onko tuossa se sama juttu mitä kaverille kerrottiin jammun huollossa että aina kun vaihtaa öljyt kannattaa päästää kiristimen päästä se ruuvi auki ja kokeilla varovasti meisselillä että ketju on tiukka. Eli jos jumii se saattaa naksahtaa pykälän tiukemmalle ku vähä avittaa meisselillä.
Päätin sittenkin viedä pyörän huoltoon kun se rahinaLainaa:
(MikaL @ Kesä. 18 2007,12:15) kirjoitti
muuttui teräväksi naputukseksi. Tänään tuli soitto huollosta, totesivat että molemmat nokat menevät uusiksi, olivat sen verran vaurioituneet ja alakerta oli viell kattomatta. Sanoivat
että on sen verran iso remppa edessä ettei kerkeä kuin loppusyksystä korjaamaan pyörän. Totesin siihen et huomenna haen pyörän poikkee. Perskele, kyselin noit nokkien
hintoja yli 1000 *euroa molemmat.....Kyl tään kesän ajut on ajettu!!!!!!!!!!
Saisikohan tohon purkaamolta nokat sopivammalla hintaa? Toi tonni on kyl liikaa...
Miten voi mennä nokat noin äkkiä?? onko siihen vaihdettu öljyjä koskaan vai onko ajettu kuivana? Jossain on nyt ollut tai on vikaa ku normaalia tuo ei ole.
Liikkeellä totesivat että siinä on ollu öljynkierto häiriö, elikkä joku öljykanava ollu tukkeessa. Edellinen omistaja oli laittanu tiivisteliimaa venakopan tiivisteen väliin. Missään tapauksessa ei sais laitella mitään liimoja tiivisteiden väliin, vaan aina pitäs uusia tiivisteet jos ne on menny rikki, siit kun irtoa paloja ajankuluessa, niin sitten on ne öljynkierrossa ja tukkivat öljykanavat. Kuten mulle niin ilmeisesti kävi, Perskele *:(
Vinkkinä suosittelisin kattomaan Saksan ebayn tarjontaa. Voisi nokat löytyä murto-osalla tuosta hinnasta. Ja eikös tuohon voi heittää vaikka R:n nokat.Lainaa:
(jalmari75 @ Heinä. 02 2007,19:06) kirjoitti
linkki
edit: laitoin simppelimmän linkin, kun hakusivulle ei voi linkittää
PS. Ostitko yksityiseltä vai liikkeestä? Jos liikkeestä, niin vie takaisin koko vehje.
Sathana, sehän tässä mättää, yksityiseltä tää oli ostettu. Liikkeellä sanoivat että ei tätä kannata korjata, kun tuo alakerta on kanssa paskana.Sieltä juuri sain yhden kaverin puhelimen num, joka käy saksassa kerran kuussa. Soitin sille ja se sanoi niitten kolari pyörien moottoreiden hinta haarukan olevan siinä 1000-1500 euroaLainaa:
(Berserk @ Heinä. 03 2007,07:48) kirjoitti
Lainaan tästä ohimennen tätä topiccia...
Omassa pyörässä (600F -98, 44 tkm) on kuulunut jo pidemmän aikaa sellaista sirinää/särkätystä kierrosalueella n. 4000-5000 rpm tasaisessa ajossa, mutta ei vedätettäessä/kiihdytettäessä. Syksyllä kun pyörän ostin niin myyjä meinasi ettei se koneesta kuulu (ja minä uskoin...). Nyt on ruvennut vähän epäilyttämään.
Onko arvon raadilla ideoita mistä moinen saattaisi kuulua... Auttakaa amatööriä... http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif
Tämän takia itse ostan mieluiten mopon jossa on valtuutetun huollon huoltohistoria - paska mäihä sullaLainaa:
(jalmari75 @ Heinä. 03 2007,05:22) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
No jotain tiivistemönjää laittoivat venakopan tiivisteeseen merkkihuollossakin, ja saman käskee tehdä Haynes (suitable adhesive such as Suzuki Bond no, 1207B). Tämä käsketään tehdä oli sitten uusi tiiviste tai ei.Lainaa:
(MikaL @ Heinä. 10 2007,22:27) kirjoitti
No joo, mutta kohtuus kaikessa, sitä oli laitettu aika reilusti, silikonin tapaisia palasia oli öljyn seassa kun laskin ne poikkee.Tässä sitä oottelen moottoria saksasta jo toista viikkoa http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
*
Tuli vaan mieleen eikös tohon kävis 1100 F kone suoraan?
Siinä vaan taitaa olla ongelmana että sen sitten joutuis tyyppikatsastaa, onko jollain kokemuksia asiasta?
Katanariderssissa jotkut on vaihdon tehneet, mutta ihan pikkuhomma koneen suurennus ei ilmeisestikään ole. Käy ihmettelemässä sieltä lisää jos projekti alkaa tuolta näyttämään...Lainaa:
(jalmari75 @ Heinä. 15 2007,19:32) kirjoitti
http://katriders.com/forums/
Ja sit tietty ne katsastushommelit vielä päälle.
Luin tuota ketjua ja alko tulee olo, että pitääkö viedä oma pyörä huoltoon.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
Onko se muuten tavallista, että nokkaketju alkaa naputtamaan "rallattamaan" kun kone on kuuma sillonki vain tyhjäkäynnillä? Vai voiko olla joku muu vika? Muuten pyärä toimii moitteettomasti, rallatus vaan ketuttaa ku pysähtyy kuumalla koneella liikennevaloihin...
Rallatus kuumana tyhjäkäynnillä kuuluu ainakin minun -03 F:n ominaispiirteisiin.
Eipä luulisi rikki olevan kun on ajettu vasta 7000 km.
Stongan tärinä, joka usein mainitaan F:n kohdalla johtui tapauksessani pykälille kuluneesta renkaasta. Kulutuspintaa oli vaikka kuinka, mutta edellinen omistelija on kait ajellut liian pienillä rengaspaineilla.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Tuli sitten nokkien vaihto eteen. mistä saisi halvimmalla nokat ja keinovivut koneeseen? Tarvittaisiin pikaista apua kiitos.
Kallistuu vaaka koneistuksen puoleen. Uudet osat 1000€ ja työt päälle, koneistus puolet siitä.
Jos jollain sattuu tietoa olemaan, mistä nokkia ja keinovipuja saisi halvalla niin olisin kiitollinen.
Itellä on F 98 ajettu 97 000km ja kiristäjää tai nokkaketjua ei ole vaihdettu. Kerran on huollossa kiristäjä herkistetty. Kontiorallissa tapasin kolme F:ää joilla oli ajettu yli 100 000km konetta avaamatta. Ei todellakaan ole F:n tyyppivika. Tyyppivika taitaa olla että kuski tylsistyy ennen kuin kone loppuu.
Ja tuossa kanssa monen suki suki kuskin kanssa jutellut kun omatkin f:t kävi kuin puimuri, niin se on kuulemma suzukin ominaisuus raaka käyntiääni johon kaikenmaailman rahinat kuuluu, itsellä ollut 57 000 ajettu -02 ja 25 000 ajettu -03 F suzuki ja nyt alla -08 malli joka käy hiukan nätimmin.
Mutta kyllä sitä vainoharhaisena kuunteli aina noita vanhoja f:iä liikennevaloissa että onko toi ääni normaali :right:
Millanen työmaa tuo kiristimen herkistely on? Siis varmaan venttiilikansi pois ja niin ees päin, mut mitä muuta joutuu purkaan et laitokseen pääsee käsiksi? Omalla huristeltu kohta 45tkm, eikä mitään hirmuihmeellistä kolinaa koneesta kuulu, mut kuitenkin olis kiva varmistua asiasta :)
^
Jos se toimii, älä koske siihen.
Mut se kiristin löytyy muistaakseni kaasarien alta/välistä. Sylinterien takapuolella.
Kansi pois, ja ettimään hukkaan singahtanutta jousta tallinlattialta, jne... Sitte varovainen tökkäsy meisselillä, sopivalla voimalla ja kuulostella, sanooko: -naks.
Voit myös ottaa koko vekottimen irti, ja putsata + herkistellä sitä.
Mahdollisesti longottaa jousta pitemmäksi tai laittaa prikkaa alle...
Mut hirveen huolissani en olis, sitten vasta kun metalli hakkaa metallia tai suskan ilmajäähypannu kuulostaa hondalta, sitten olisin huolissani...
vm 89 ainakin käy 1100 kone ei nyt heittämällä mutta vähän kun säätää niin kyllä soppii.Ite olen ajellut jo 3 kesää isolohkolla.
Tämmönen triidi löyty niin kyselen osaavien henkilöiden mielipidettä. Eli omasta -03 56tkm ajetusta äffästä rupes kans kuulumaan rahinaa konehuoneesta töistä lähettyä tuolla 2,5-3k rpm alueella. Pata käy ja kukkuu ja starttaa ihan ongelmitta, metallista pauketta ei kuulu. Kiihdyttäessä häviää, moottorijarrulla kuuluu. Mietin että olisiko juurikin tuo nokkaketju joka ääntää.
Kannattaako nyt heti käyttää jossain vai uskaltaako vielä ajella, menee kuitenkin dynoihin kunhan kortti korotettu. Meinasin käyttää venojen tarkistuksessa ja juuri nokkaketjun tarkastuksessa ensi kesänä mutta taitaa siirtyä tälle syssylle