SS750 pätkii ja paukkuu

Täällä kun teitä vanhoja ducatisteja on, niin tahtoisin tietää että onko tässä mitään hälyttävää:
SS paukkuu/pätkii välillä ajaessa, mietin vaan että onko tämä ns. ducatin ominaispiirre, vai onko esimerkiksi männänrenkaat aivan finaalissa. Viimeisin iso huolto oli muistaakseni jossain 38tkm tienoilla huoltokirjassa, pyörällä on nyt porhallettu 48tkm, ilmeisesti ainakin vaan kytkinlevyt on vaihdettu, muusta en tiedä.

Ja nyt ilmaantui myös uusi ylimääräinen ääni. Virrat päälle laitettaessa bensapumpun surinan lisäksi kuuluu pientä rätinää.

Pyörä tuli juuri vähän alta tonnin maksaneesta huollosta, kävivät hapettuneita johtoja läpi ja jokin 230e maksava kampikammion anturi vaihdettiin. Tämä huolto siis käynnistysvian takia.

e. tosiaan kyseessä on -00 malli

Hyvällä ystävälläni Fidel Gastrolla on myös Ducati 750 ss, eikä hänellä ole ollut vastaavia ongelmia.
Fidelin Ducati on varustettu kuningasakselilla ilman *tietokonetta ja ruiskuja.
Sekin paukkui aikoinaan ja rätisi mutta huoltovälistä ei ollut mitään mainintaa.

Ei ole pätkinyt ja paukkunut ruiskukonekaan, tosin paljon vähemmän ajettu.

Silloin oli paukkumista, kun TPS oli pielessä ja seossäädöt hakusissa.

Lainaa:

---

(Pldn @ Touko. 28 2007,22:23) kirjoitti

Täällä kun teitä vanhoja ducatisteja on, niin tahtoisin tietää että onko tässä mitään hälyttävää:
SS paukkuu/pätkii välillä ajaessa, mietin vaan että onko tämä ns. ducatin ominaispiirre, vai onko esimerkiksi männänrenkaat aivan finaalissa. Viimeisin iso huolto oli muistaakseni jossain 38tkm tienoilla huoltokirjassa, pyörällä on nyt porhallettu 48tkm, ilmeisesti ainakin vaan kytkinlevyt on vaihdettu, muusta en tiedä.

Ja nyt ilmaantui myös uusi ylimääräinen ääni. Virrat päälle laitettaessa bensapumpun surinan lisäksi kuuluu pientä rätinää.

Pyörä tuli juuri vähän alta tonnin maksaneesta huollosta, kävivät hapettuneita johtoja läpi ja jokin 230e maksava kampikammion anturi vaihdettiin. Tämä huolto siis käynnistysvian takia.

e. tosiaan kyseessä on -00 malli

---

Missä pyörä oli huollossa?
Ilmaantuiko vika huollon jälkeen?
Esimerkiksi joku liitin huonosti tai TPS synkka pielessä?

Kyllä toi pätki jo ennen huoltoa vähän. Nyt ruvennut tulemaan vähän tiheämmin tuota.
Mietin vaan kun lämpimämmät kelit niin oisko siitä.

Ei ois kivaa jos leipois kiinni kesken kovan kanttauksen. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Lainaa:

---

(Pldn @ Touko. 29 2007,15:19) kirjoitti

Kyllä toi pätki jo ennen huoltoa vähän. Nyt ruvennut tulemaan vähän tiheämmin tuota.
Mietin vaan kun lämpimämmät kelit niin oisko siitä.

Ei ois kivaa jos leipois kiinni kesken kovan kanttauksen. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

---

Miten se oireilee? Eikö kierrä rajoittimelle asti vai kuinka pätkii?

Kiertää rajoittimelle joo, ja tosta tulikin mieleen että rupee hakkaamaan aika rajusti rajotinta vasten, rupeaa oikein hyppimään, tuntuu jotenkin oudolta kun tottunut rivikoneiden vaan pitävän "nänänänänänä" ääntään. Onko tämäkin vain sitä itseään, eli ducatia? http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Eli siis tämä pätkintä ilmenee vähän missä milloinkin, välillä avatessa hanaa, ja välillä ihan tasaisessa ajossa..

Liittyykö tuo TPS jotenkin ruiskuun?
Ja niin joo, A-moottorilla kävi huollossa tuossa tattarinsuolla.

Mulla -02 mallinen 620i.e. monsteri, ajettu 49tkm, ei pätki, eikä pauku. vikaa on ainoastaan vain se että sateen tai kunnon pesun jälkeen ei lähde käyntiin, vaan näyttää moottorivaloa. kuivumisen jälkeen toimii taas moitteetta, en tuossa yhtenä vkloppuna liittimiä kuivatessa löytänyt vikaa...

PS. ja tuo rajoittimen raju hakkaaminen, ikään kuin jarrua naputtelisi ilmenee tässäkin laitteessa

SS 750 -02 paukkuu ja nykii mullakin jos ajetaan taajamanopeuksia pintakaasulla. Kylmällä koneella ei oireile, mutta lämmittyään räkii jonnii verran. Mutta kun päästään maantienopeuksiin ja kierroksia saadaan ylös, niin pelaa kuin unelma. Sitten taas kun tulee taajama, niin prööö-t-poks-prööt-pröö... Koska vain kuuma kone tekee tätä, niin olen luulossa että se käy pikkasen rikkaalla alhaalta. Pääasia,että mutkapätkä taittuu. Kai tolle vois jotain tehdäkin, who knows. Jos tulis pyörittyä enempi kaupungissa, niin alkais kyl ärsyttää. Muuten ei oo ongelmaa, starttaa aina hyvin jne. Tyhjäkäy nti on himpun alhainen kuumalla kanssa, liittyiskö tohon räkimiseen kanssa... Niin, pyörässä on DP-chippi, BMC ja Termarit.

Lainaa:

---

(Pldn @ Touko. 29 2007,16:10) kirjoitti

Liittyykö tuo TPS jotenkin ruiskuun?

---

TPS = Throttle Position Sensor eli kaasuläpän asentoanturi. On noita joissain eksoottisissa kaasarikoneissakin (sytkän ajoitusta arpomassa)

Sama juttu, kuin Fly-Boy :lla eli kaupungissa pintakaasulla kuuluu pientä pauketta, mutta kun kone saa kiekkaa, niin ei mitään oireita.
Olenkin ottanut tavaksi, että kaupungissa ajetaan maksimissaan 2:lla, niin kestää kierrokset sopivalla "taajuudella" eikä moista ominaisuutta esiinny.
Kunhan ketju-ratas -paketti tulee tiensä päähän, niin sitten voisi harkita noiden välitysten muuttamista, sekin varmaan auttaisi asiaan.

No auttaa tai sitten ei, jos/kun se itse ongelma vaan siirtyy hiukan eri paikkaan. Oiskohan aihetta käyttää mopoa ecu-tohtorilla? Vois vaikka saada säädöt paremmin kohdilleen.

Niin kannattaisi käyttää hailacilla testerin perässä.
Tuosta mamman SS750 hävisi nykimiset kun säädettiin CO:t ja testerilla katsottiin läpi. Hieman laihalla oli kuulemma, ja nyki jossain
3000-4500 kierroksella.