M750 omistajat

Ajattelin että olisi kiva tietää moneltako löytyy monster 750, jos joskus tekee mieli vaihtaa tietoja.
Elikkäs multa löytyy -02 750i.e. ,ajettu 6600km.

Minä oon aika tuore 750 omistaja, aikomus tosin on vaihtaa kone 150 kuutiota isompaan mikäli sellaisen jostain hyvään hintaan löydän

98-vuoden 750 monsteri alla ja toinen ajokesä edessä. Kilometrejä takana vajaa 10000. Hyvin on pelittänyt http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif ja itse olen ollut tyytyväinen, ainoana vikana on ollut sammahtelu tyhjäkäynnillä jos sataa ja on alle 10 astetta lämmintä. Tykkää siis lämpimistä keleistä...

-00 kaasarimalli, ostettu uutena -01. 30000 km ajettuna.
Käynnistyksenesto seisontatuessa rikki, nyt meni nokkahihnan kiristysrullan laakeri. Muuten ei mitää onkelmaa. Jos alitehoisuutta ei lasketa.

Tervehdys,

Voisittekohan antaa jotain vinkkejä mitä kannattaa kysyä/tsekata käytettyä 750 Monsteria ostaessa? Onko siis jotain tyyppivikoja tms. mitkä kannattaa huomioida?

Olin tänään koeajolla ja aika huikea kokemus http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Muutaman kauden melko kömpelön TL1000 Suzukin kanssa olen liikkunut ja ehkä siksi tehotkaan ei häirinnyt vaikka pienemmät ovatkin.

Koeajoin -00 vm jossa vähän alle 15 000 km. Lähinnä entisenä japsikuskina ihmetytti "hapettuminen" koneen tietyissä osissa joka viittaa kenties johonkin maadoitus hommaan? Onko tavallista? Kytkin myös vähän kolahteli joka lienee jokseenkin normaalia?

Kyseessä oli kyllä jenkkiversio, mutta muuttopyörä eli siis sama tyyppi oli ostanut uutena jenkeistä. Huoltokirja on. Mitähän siitä kannattaisi tarkastaa? Ja olenkohan laittamassa nyt rahani aivan hasardi ostokseen?

Suuri kiitos etukäteen, jos joku viitsii valaista!

PS. Mikäli jollain on tiedossa/myynnissä 750 tai 900 Monsteria olisin kyllä kiinnostunut http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

-Joonas

Mulla 750 Monsteri eka kesää. Vm. -97, eli ei ihan tuore.
Kilsoja mittarissa n.20tkm.
Eka pyörä, niin ei kunnon vertailupohjaa, mut kiva peli ajella.

Ennen ajokauden alkua vaihdoin jakoremmit, öljyt+suodattimen ja tulpat. Siinä suurimmat investoinnit. Sitten pientä modausta tietenkin.

Luulen, et moni pelkää turhaan Ducatin "ihmeellistä" tekniikkaa. Mun mielestä ihan ok huollettava, kunhan vähän tutustuu aiheeseen.

Millä sä sait säädettyy ne nokkahihnat oikeelle kireydelle?

Ei olis kellään käyttöö vakio slipareille?Lähes käyttämättömät.

Nokkahihnojen kiristyksessä käytin kuusiokoloavaimia ikäänkuin rakotulkkeina. Siihen löytyy ohjeita useilta eri nettisivuilta, mm. http://www.ducatisuite.com/belttension.html

5mm avaimella kokeillaan vaakasylinterin remmi ja 6mm pysty pytyn remmi. Ero remmien välillä kuulemma lämpötilaeroista johtuvaa.

Löytyisiköhän vielä tietoa venttiilien välyksistä.Tuolla sivustolla kaikki taitaa olla tuumina?