Eilen illalla iski yhdeksän aikaan ihmeellinen mekaanikkohimo nuoreen mieheen ja päätin kiristää moponi ketjut. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif Ei muuta kuin ohjekirja käteen ja lukemaan. Helpoa! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif Löysää akseli ruuvi, säädä ketjut takahaarukassa olevasta säätöruuveista ja kiristä akseli. ONNISTUU!!
No sitten ongelmat:
Ohjekirjan akselin kiristysmomentti oli 65Nm, eli näppäränä tuumasin ei kovin kireä. Väärinpä ajattelin. Piti seisoa jakoavaimen päällä, että sain akselin löysättyä. Eli jos ohjekirja sanoo 65Nm (joka ei käsittääkseni ole äärimmäisen tiukka) ja sen oli "merkkihuolto" kiristänyt niin tiukkaan kuin se menee niin varmaan riittää käsivaralla napakaksi kiristäminen?
Toinen oli säätöasteikko. Kun rupesin ruuveja pyörittelemään niin takapyörää sai liikutettua kauemmas, mutta ei oikein takaisinpäin rupesi haarukan päässä olevat metallilätkät löystymään. Ja sitten se säätöasteikko eli toisella puolella asteikko oli selkeä lukea ja akselissa kiinni oleva levy (minkä urasta asteikkoa piti lukea) oli tiukka. Mutta toisella puolella levy heilui, kuin puolukka i******a. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif Milläs sitä sitten säätää sen puolen oikein, kun säätölevy liikkuu ylös ja alas noin 1-2mm akseliin nähden ja säätöasteikon viivasto on 1mm luokkaa. Eli onko siinä levyssä joku keino kohdistaa se akseliin nähden? Ja jos ei niin miten muuten saan mitattua renkaan suoruuden? Mittasin säätöruuvien yli tulevan kierretangon mitan, mutta nehän voivat teoriassa olla eri mittaiset. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Ja kolmanneksi antaaka pliis lohdutuksen sana, eli onko todella millistä kiinni pyörän suoruus ja jos on niin miten sen huomaa ajettaessa. Wobblaako pyörä herkemmin tai puoltaako se jotenkin? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Nimimerkillä Uskallanko ajaa, vai vienkö peräkärryllä huoltoon? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
