Diversion ei lähe käyntiin

No niin, nyt on pyörän "keväthuolto" venähtänyt jo reiluksi kuukaudeksi ja olis ihan kiva saada pyörä käymäänkin. Kaasari on avattu ja putsailtu niiltä osin mitä sai ilman kaasarien irroittamista toisistaan. Öljyt ja kaasarin kumiset imukurkut vaihdoin ennen ekaa starttia tänä keväänä.

Bensa on vaihdettu uuteen, tulpat lyövät kyllä kipinää ihan hyvin, bensansuodatin vaihdettu ja kahteen keskimmäiseen kaasarin kammioon tulee bensaa, kahteen reunimmaiseen ei tule. Starttia tuli pyöriteltyä tämän illan aikana varmaan 10 min yhteensä säätöjen välissä, mutta ei vaan pörähdä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif

Startatessa pakoputkista kuuluu vaimea paukahtelu ja sieltä selvästi tulee jonkin verran pakokaasua pihalle, mutta nähtävästi ei tarpeeksi.

Mulla alkaa oleen todellakin eväät vähissä, kerran pyörän laitoin talviteloille täysin toimintakuntoisena, eikä koskaan ennen ole ollut tuollaista käyntiongelmaa. Osaisiko joku auttaa, miten vikaa pitäis ruveta etsimään? http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif

No ensinnäkin jokaiseen kaasariin on saatava bensaa, se on lähtö kohta että pyörä jaksaa käydä. Kostuuko tulpat starttiyrityksissä? Paljon mittarissa? Koska venttiilit säädetty? Miksi vaihdoit kurkut?

Ja kuuluuko sinne se bensansuodatin?

Tulpat ei kostu, mittarissa 48tkm, venttiilit säädetty viime kesän lopuksi. Kurkut vaihdoin, koska vanhat olivat alkaneet halkeilla. Ihan alkuperäisosilla huollettu.

Ja kyllä, bensansuodattimen vaihdoin vanhasta uuteen, eli veikkaisin, että siihen se kuuluu http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Sulla on vissiin tämä vakuumipumpullinen malli, sen kanssa on tärkeää laittaa tankki täyteen ja hana PRI- asentoon, tällöin kaasarien pitäisi täyttyä itsestään, jos ei täyty niin jossain on tukos. Vakuumipumppu on siitä huono ettei se pumppaa bensaa muuten kuin moottorin pyöriessä ja tällöin starttauksen aikana kaasarit ei kerkiä täyttyä, jos ne on ollut tyhjillään.

Juu, on ollut PRI-asennossa ja tosiaan kahteen kaasariin tulee jotain, mutta kahteen ei tule.. Tietty tankissa on kyllä vain 10 litraa löpöä, mut luulis tuonkin riittävän.

Lainaa:

---

(Avokid @ Touko. 23 2007,12:53) kirjoitti

Juu, on ollut PRI-asennossa ja tosiaan kahteen kaasariin tulee jotain, mutta kahteen ei tule.. Tietty tankissa on kyllä vain 10 litraa löpöä, mut luulis tuonkin riittävän.

---

Juu, kyllä sinne kaikkiin kaasareihin pitää soppaa saada. Joko bensaletkut on tukossa tai neulaventtiili jumissa. Tsekkaa noi ensin, sen jälkeen voit ihmetellä lisää.

Toki voit pakkokäynnistää sen ruuttaamalla pikkusen bensaa suoraan tulpanrei'istä sisään ja sen jälkeen starttaamalla (tulpat kiinni tietysti). Todennäköisesti hörähtää ja saattaapi vetristää paikkojakin sen verran, että lähtee toimimaan kunnolla. Kaasarit voi olla vaan vähän tahmassa talven jäljiltä.

Moi, mulla oli aikoinaan vanhemmassa -94 -diversionissa tosi vaikeata saada hörähtämään keväällä. Sai kyllä sahata tosi kauan, ennenkuin hörähti käymään. Joskus oli ongelmia myös jos pyörä oli seissyt pitkään ilman ajoa (esim. 2 vkoa). Olet senverran paljon purkanut pyörää, että kaikki letkut on vaan tosi tyhjät. Saisikohan ne täyteen kikkailemalla ?

Siis letkut oli kyllä välillä jo tyhjät, mutta siis sain sinne jo eilen kahteen kaasarin kammioon saakka tavaraa. Kaasarin imukurkkujen jälkeen mun tietämys tuosta bensan etenmisestä on vähän hämärän peitossa..

Lainaa:

---

(Avokid @ Touko. 23 2007,12:31) kirjoitti

Tulpat ei kostu, mittarissa 48tkm, venttiilit säädetty viime kesän lopuksi. Kurkut vaihdoin, koska vanhat olivat alkaneet halkeilla. Ihan alkuperäisosilla huollettu.

Ja kyllä, bensansuodattimen vaihdoin vanhasta uuteen, eli veikkaisin, että siihen se kuuluu http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

---

Vähän ehkä ot. Kaverin Diversioni ei koko viime kesänä lähtenyt kylmänä käymään kuin työntämällä, kaikki käytiin läpi ja kaikki toimi. Ainoa mikä katsotiin tänä keväänä oli ventiilinsäädöt ja pakopuolellahan se vika oli. Edellinen omistaja oli juuri ennen myyntiä tarkistanut välykset, mutta ilmeisesti ei korjannut vääriä välyksiä.

Miten on, onkohan 600:ssa samoin kuin 900:ssa sähköinen bensapumppu ja sitä ohjaamassa rele?
Jos on, niin vika voisi löytyä niistä.

Lainaa:

---

(Divvy @ Touko. 23 2007,17:43) kirjoitti

Miten on, onkohan 600:ssa samoin kuin 900:ssa sähköinen bensapumppu ja sitä ohjaamassa rele?
Jos on, niin vika voisi löytyä niistä.

---

600:ssa on alipainepumppu.

Alipainepumppu? Tarkoitatko alipaineeella avautuvaa bensahanaa vai onko siinä tosiaan jokin alipainetoiminen pumppu?

Jos kyseessä on hanan alipaineavaus niin todennäköisesti järj. on kai sitten painovoimainen.

Start Pilot:tia (käynnistyssumu-spray) imutorveen ja tulille.

Lainaa:

---

(Divvy @ Touko. 23 2007,19:40) kirjoitti

Alipainepumppu? Tarkoitatko alipaineeella avautuvaa bensahanaa vai onko siinä tosiaan jokin alipainetoiminen pumppu?

Jos kyseessä on hanan alipaineavaus niin todennäköisesti järj. on kai sitten painovoimainen.

---

Alipainetoiminenkalvopumppu löytyy.

Mulla on keväisin samanlainen sahaus operaatio.
Yleensä se johtuu niistä paskoista siellä kaasareissa.

Tänä keväänä teinkin kaasarien putsauksen ennen sahauluja ja vaihdoin kanssa ne kurkut (tulpat vaihdoin myös). Silti piti sahata todella kauan jotta oli kaikissa kaasareissa bensaa.

Sahata täytyi jopa niin paljon että akku hyytyi ja apukaapeleilla piti ottaa virtaa. Käynnistymisensä jälkeen on käynyt ihan hienosti.

Nyt vaihdoin akun mikä auttoi tuohon käynnistymiseen pienen seisomisen jälkeen.

Olen huomannut tuon olevan sellainen, että jos ei ekalla hörähdyksellä lähde pitää sahata kauan. Uudella akulla vaan on vain lähtenyt ekalla yleensä käyntiin, ja jos on pitänyt sahata esim. kylmänä aamuna niin uusi akku kesti sahaamistakin.

Ehkä kannattaisi koittaa noita start pilotteja, koska se alipaine pumppu ei oikein työnnä tavaraa vaan sillä startin pyörityksen tuomalla alipaineella.

Täytä ne kaasarit ennen kuin laitat polttoaineletkun paikoilleen, esimerkiksi pisitä letku kaasuttimien bensaputkeen ja siihen suppilo ja kaadat jostakin sopivasta astiasta bensaa niin kauavan kunnes kaasuttimet ovat täys. sitten polttoaineletkut ja muut härvelit paikoilleenn ja vehkeet tulille http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

äläkä mitään startti piloottettja rupee suihkuttelee kyl pitää lähtee tulille ihan bensan voimalla.

Kiitoksia kaikille vinkeistä, vika taisi tosiaankin vain olla kärsivällisyydessäni, koska nyt kun bensa oli ollut valumassa muutaman päivän kaasariin ja kuskattiin pyörä vielä kärryllä paikasta toiseen, niin pärrä hyrähti hieman nikotellen käyntiin jo parin minuutin sahauksen jälkeen
http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif

Huomenna koeajolle ja kokeilemaan, onko jotain rikki oikeasti..

Keski-ikäisille moottorisedille tuossa ei ole mitään outoa. Starttipilottia tekee monikin valmistaja, lisäksi wyrthin 'rost-off-ice' pamauttaa padan käyntiin. No mut jos se täytyy tehdä pitkän kaavan mukaan, niin siitä sitten vain. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Hyvä kun suostui. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif