-
Heps, onkos ketään törmännyt 955i:n myllyn (sprint rs -04) latausongelmiin? Ilman kuormitusta suoraan staattorin käämiltä tulevilta johdoilta tulee n.10.6 ACV,8.0 ACV ja 8.4 ACV. Paljoko tulee ehjästä laturista? Onko tietoa mitä ehjän laturin ohm:t pitää näyttä mitattaessa? *
Kun laturin jatkoksi pistää tyhjäkäynnillä tasasuuntaajan / jännitteenmuuntimen kiinni (ei pitäisi kuormittaa laturia juuri ollenkaan) niin jännite, suoraan staattorin käämeiltä, putoaa vaivaiseen n. 2 ACV:iin? Paljoko laturi tarjoaa jännitetttä normaalisti?
Entä onko purkukokemuksia k.o. laturista?
... onkohan mun triumphin käämit palaneet? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
-
Ootko imuttanut netistä huoltomanuaalin kapineeseesi??
Tämän foorumin mp-talli osiosta löytyy noita manuaaleja ja varmaankin 02-04 triplekoneisissa on kaikissa samat laturit, eli ei tarvi olla sprintin Service Manual. Triplen manuaalin oon sieltä joskus imuttanut ja tulostanut, mutta en nyt löydä sitä.
Nyrkkisääntönä voi sanoa, että käämit on ehjät jos ohmisesti ei näytä nollaa tai ääretöntä. Oliskohan tommosen vastus jotain 20 ohmin luokkaa? Toinen juttu on sitten että toimiiko kuormitettuna... Eli ohmisesti voi olla ok, mutta kuormitettuna sattaa lyödä läpi maihin tai toiseen käämiin. Noita induktiivisia asioita on aina vähän hankala mittailla. LCR-mittarilla sen näkisi, mutta niitä ei oikein normaaleilla ihmisillä käytettävissä ole.
Pääseekös tasasuuntaajan diodeita mittaamaan?? Siellä voisi olla yksi potentiaalinen vikapaikka. Noi käämeistä tulevat tyhjäkäyntijännitteet kuulostaa oikean suuruisilta, mutta mitenkäs tuossa värkissä magnetoiti hoidetaan? Onko siinä erillinen magnetointikäämi? No, sehän selviää siitä manuaalista...
- T -
-
Tuollainen laturi kai antaa jännitettä ilman säädintä aika reilusti. Luokkaa 100-200V (ac). Joskus pari Suzukin laturia kääminyt. Trumpan jännitteistä en tiedä, mutta samantyyppinen tähtikytketty staattori.
-
Jeps, kiitoksia tiedoista. Tasasuuntaaja tuntuu olevan ok. Katselin manuskasta tuota laturin purkua. Vetäisen staattorin huomenna irti niin sittenpä näkee onko siellä tähtikytkennässä jotain irti tai oikosessa.
-
Täällä oli Daytonan maininta: 32,077 km: replaced generator cable (recall #300)
En ole päässyt perille mistä asiassa on tarkemmin kysymys. Triumphin sivut kehottavat ottamaan yhteyttä jälleenmyyjään, kun on runkonumeron takonut recall-sivustolle, mutta ei kerro mitä korjauksia pitäisi tehdä.
Sinun pyöräsihän on kyllä pari vuotta tuoreempi.
