Printable View
Moro kaikki,
Sain laitettua tuon Kerkerin Megaphonen Lawsoniin ja nyt on hieman ohivuotoa havaittavissa kollektorin kohdalla.
Kerkerin Meggihän on sellainen putkisto, mikä kasataan kollektorin kohdalla erillisistä pakosarjan kaarista ja puristuu neljällä jousella kiinni.
Nyt kysymys kuuluu, uskaltaako/ voiko käyttää autoissa tuttua pakoputken asennus/ tiivistystahnaa tässä kohtaa.
Ärsyttää tuo pieni PRÄÄT ääni, kun antaa Rexille enemmän happea, kun mutka aukeaa.
Kiitos
-Hessu-
Miksi ei?
Ne toimii ihan kuin luvataan tiivistää ja irrottaminen on helpompaa kun menee pikku liikahduksesta jauhoksi. On tullu käytettyä sekä autossa että pyöräissä.
Se mitä muistelen jonkun varoitelleen että jotkut /joskus/tms olisivat sisältäneet aineita jotka ovat haitallisia katalysaattorille ja/tai lambda-anturille,
Mut oikeesti, miten nuo tällä hetkellä kaupassa olevat aineet vaikutaa kattin tai lambdaan en tiedä.
Mahtaisiko joku tietää paremmin?
Liekö viriputkissa kattia koskaan..? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Tuo Megaphone on oikeasti mekaaniselta viimeistelyltään *ihan sontaa. Tiivis se ei voi olla koskaan ilman omaa viimeistelyä.
Se vuodon prätkytys oli todella epämiellyttävä. Itse kokeilin ensin niitä harmaita asennustahnoja mutta ne karisi pölynä tallin lattialle viimeistään toisella käynnistyskerralla. Pyörän kone tärisee ja värisee niin paljon, ettei niistä asennustahnoista ole pyöräkäyttöön.
Sitten löysin Permatex Ultra Copperin. Sotkuista asentaa mutta tuntuu pysyvän ja on tiivis... Autotarvikeliikkeestä lähtee kullanvärinen tuubi hintaan n. 7€ (Hessumobiili)
Toi mureneminen varmaa voi olla ongelma niissä kovettuvissa.
Liitokset joissa oon käyttänyt, on olleet mekaanisesti tukevia puristimella kiinni, mut ei kaasu tiiviitä, yleensä sliparin kiinnityksiä yms. Sellaisessa toimii.
jos on vaan jousella kiinni että pääsee elämään, niin varmaan murenee.
ovat tosi hauraita- pikku koputtelu vaikka kumivasaralla ->menee jauhoksi ja irtoo helposti.
kuparitahnalla kannattais ehkä kokkeilla. saattas vaikka alakaa pittääkki.
jos sulla on toleranssia niissä muhveissa,niin laita sitä mustaa
nauhaa joka on tarkoitettu autojen pöntön "korjaukseen"
nimeä en nyt muista mutta on mustaa 30-40mm nauhaa jossa
mukana myös alumiini nauha,tuolla systeemillä sain pitävät
liitoksen edelliseen isoon V-kakkoseen,tosin kesti vain kaksi
ajokautta,mutta nuo tahnat on perseestä,kun kuumenee murenee pois.
Itsellä on kanssa samanlaista ongelmaa,vaihdoin rykköseen devilin sliparit,toimii ei vuoda,mutta toinen putki liikkuu paikaltaan vaikka vetää putkien liitospannan kuinka kireään,hermot menee kun saa molemmat symmetrisesti kohilleen ja käy ajamassa lenkin niin toinen on taas vituillaan,onko antaa vinkkejä millä pysyis paikallaan? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif.
Pistä vakio änkkärit takas... http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gifLainaa:
(04rykkönen @ Touko. 03 2007,16:13) kirjoitti
Kikka viis, poraa liitoskohtaan esim 3mm reikä ja perään sopivan kokoinen popniitti/peltiruuvi.Lainaa:
(04rykkönen @ Touko. 03 2007,16:13) kirjoitti