tuli sitten purettua koko etuhöskä,laakerit rasvattu jne.voisiko joku selvittää miten nuo kolmiot kiristellään,tai jonkinlainen järjestys että saisi pumput samaan suuntaan?mites se yläkolmion kiristys,putkien kanssa vai voiko sen tiukata yksinään?
Printable View
tuli sitten purettua koko etuhöskä,laakerit rasvattu jne.voisiko joku selvittää miten nuo kolmiot kiristellään,tai jonkinlainen järjestys että saisi pumput samaan suuntaan?mites se yläkolmion kiristys,putkien kanssa vai voiko sen tiukata yksinään?
Pinnavanne http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Itse tuskailin viime kesän saman ongelman kanssa Dragstarissa. Talvella kiristettiin molempien vanteiden pinnat ja avot, meno niin tasaista kuin customilla voi olla. Loput pompotukset voi laittaa tielaitoksen piikkiin.
Kiitos,tuo hyvä tieto kun homma vielä kesken,siis tiheämpi kierre ylöspäin molemmissa,nuon laitankin....onkos tuo nyt sellanen progressiivinen jousi,kun tiheempi yläpää.?
Pystyskö joku kertomaan, mitä merkitystä jousen asennussuunnalla on. Toinen päähän on tietysti enempi öljyssä, kuin toinen, mutta lieneekö tuolla mitään merkitystä. Yhtäkkiä miettien en keksi, mitä merkitystä sillä olisi jos jouset kääntää toisinpäin. Olettaen tietenkin, että sopivat kumminkin päin.