Moro vaan
Niin pikku zetorin etupää kolahtaa montuun ajettaessa ja jarrutaessa voimakkaammin ikään kuin nypyttää.
Olisiko ohjauslaakeri tullut tiensä päähän vai mikä?
Onko kellään kokemusta vastaavasta?
Printable View
Moro vaan
Niin pikku zetorin etupää kolahtaa montuun ajettaessa ja jarrutaessa voimakkaammin ikään kuin nypyttää.
Olisiko ohjauslaakeri tullut tiensä päähän vai mikä?
Onko kellään kokemusta vastaavasta?
Ohjauslaakeri mitä todennäköisimmin löysällä tai kulunut.
Pyörä keskituelle ja kaveri painamaan etupäätä ilmaan, pumpuista kiinni alhaalta ja rynkytät eteen/taakse. Jos löysää, kiristä.
Jos kiristät älä kiristä niin paljoa että ohjaus jäykistyy. Jos kiristämisen jälkeen tangosta kääntäessä tuntuu pienikin pykälä ohjauksessa, laakeri on sökö.
Ei ku illalla testaan.
Kiitti
Onko laakerin vaihto isotöinen homma?
No sehän on kawa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(jli @ Huhti. 04 2007,14:53) kirjoitti
Kyllähän niiden ulkokoolien takominen oma hommansa on,varsinkin jos ei ole hyviä työkaluja.Alemman kartiolaakerin sisäkoolin poistaminen on myös omansa,varsinkin jos ei halua rikkoa sitä pöly/likasuojaa mikä on siinä laakerin alapuolella.Olen itse lyönyt tämän alakoolin ensin halki ja sittenhän se tippuukin ihan itsestään siitä putkesta.Vaikeahan se neuvoja tarkasti on antaa,tietynlaista osaamista siinä joka tapauksessa tarvitaan ettei hakkaa muutakin uusiksi kuin vain laakerit.Sen koolin halkaisukin on oma niksi.Jos sinulta puuttuu se pölysuojus,on joku sen tuhonnut jo sinua ennen.Lainaa:
(jli @ Huhti. 04 2007,15:13) kirjoitti
Tärkeä asia myös mikä kannattaa katsoa(en ole varma onko siinä mallissa),onko siinä T.kappaleen putkessa reikä kyljessä(ohjauslukon tappia varten,ja jos on laita sinne putkeen joku tulppa alapäähän ettei vesi ja hiekkapöly kulkedu sitä putkea pitkin ja reijän kautta sinne laakeriin.Monen pyörän laakerin surma,ainakin vanhemmissa.
Muista vielä että välillä joutuu kyllä lyömään terävästi ja kovaa että ne sieltä liikkeelle lähtee.
Joo unohtui vielä mainita pientä lämmitystä laajentaaksesi ja icecool supistamiseen (honkkari myy kylmäspreyta.wurth icecool joka myös voitelee).Näillä uusien osien asentaminen on helppoa.Jos ymmärsit hyvä jos et kysy lisää.
Itsellä teki tuota kun zetorin keskiseisontatuesta hajos se kappale mikä ottaa vastaan, kun ottaa pois . Aina jarruttessa ja montuissa osu ketareihin. Kuulu ihan niinkuin etupäästä olis tullut, itse epäilin jarruja ensin mut kaveri onneks huomas takaa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
kaukaa haettu mutta kannattaa tsekata
yammu1 aika hyvin ton vaihdon kiteytti.Lainaa:
(jli @ Huhti. 04 2007,15:13) kirjoitti
Jos laakeri menee vaihtoon, niin tilaa tarvike-laakeri. Hinta-eroa on äkkiä 100e versus alkup. varaosa. Tonnisatkussa muistaakseni ~100e vs ~190e.
Liikkeessä vaihdattimen maksaa n. 2h tuntiveloituksen.
Jos ite koplaat, niin kantsii harkita samalla etupumppujen öljynvaihtoa. Ja jos ne pumput avaa niin vaihtaa sit stefatkin samalla.. Noh, ei jatketa listaa enään http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Joo yammu1:n selostus oli hyvä.
Tulin siihen tulokseen taidan antaa homman "amattimiehelle". Menee pian koko kesä, et on etupää tallissa levällään http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Eipä siinä sen kummempaa ammattimiestä toisaalta tarvitse,kunhan osuma tarkkuus on luokkaa peukalonkynsi per isku.Ronskia otetta ne laakerit toisinaan tarvitsee,ovat joskus pirun tiukassa.
Niin, et maininnut että löytykö sielä klappia? Ettei turhaan tuu vaihdettua..
Ny vasta sain kokeiltua sen klapin.Lainaa:
(SamiN @ Huhti. 05 2007,17:28) kirjoitti
Ei ollut, ainakaan mun mielestä, tie sit mikä kolisee. Olisiko ne jarrulevyt?