Fireblade 900ff ei käynnisty!

Eli ostin talvella Hondan Fireblade 900rr vm 92. Talvella toimi hyvin paikallaan, kierrätin paljon jne. Nyt kun tuli kevät, niin kävin pienen lenkin ennen vakuutusta---> toimi. Silloin tosin sammu yksinään, mutta laitoin sen bensan piikkiin. Vaidoin varatankille ja matka jatkui.

Eilen sit ajoin 3 kertaa noin 50 m matkan. Viimeinen matka oli pakettiautosta kotiovelle. Menin vaihtamaan ajokamat, tulin alas ja pärrä ei enää käynnistynyt. Aikaa meni noin 5 min.

Tänään ostin uuden akun, tsekattiin tulpat jne. Ainut tulos on, että bensa räjähtää putkessa julmetun pamauksen kera. Eli bensaa menee sylintereille ja joku sen sytyttää. Tulppia ei ole vaihdettu, mutta hyvässä hapessa ne oli.

Onko vika sähköpuolella vai missä. Onko ehdotuksia mistä kannatas lähtee liikkeelle? Korjaamolle ei kiinnosta viedä, jos ei ole pakko.

tarkista kuitenkin ne tulpat...ja se sammutusnappi siin oikealla puolella toiseen asentoon http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Ei se voi iso vika olla

Yhden tulpan tarkistin, se oli ainakin kunnossa, mutta märkä. Eihän ne kaikki tulpat voi kerralla muutenkaan mennä rikki. Käynnistyshän mopo vaikka kolmella pytyllä jos yksi olis pimeenä...

Lainaa:

---

(Uri @ Maalis. 25 2007,19:44) kirjoitti

Yhden tulpan tarkistin, se oli ainakin kunnossa, mutta märkä. Eihän ne kaikki tulpat voi kerralla muutenkaan mennä rikki. Käynnistyshän mopo vaikka kolmella pytyllä jos yksi olis pimeenä...

---

Kyllä valitettavasti voi, jos on kovin kylmä niin olen ollut todistamassa kun kerran Kawasta meni yhdellä starttauksella kaikki 4 tulppaa vaihtokuntoon!!!

Mutta saatkos testtua millään että antaa kipinää?

Entä onko akun jännite varmasti riittävä, saattaa nimittäin olla että jaksaa pyörittää mutta ei ole tarpeeksi virtaa että lähtisi käymään. Niin ja uudet bensat kannattaa kokeilla ellet jo sitä tehnyt...

-C9B5R4-

Akku on uusi, mitattiin vielä mittarilla, että virtaa riittää...

Mun mielestä mopo saa jostain kipinän kerta bensa räjähtää pakoputkessa.. Joten itse mietin sitä vikaa sähköpuolelta. Olisiko syttypyörässä tai muualla sähköissä vikaa?

Lainaa:

---

(Uri @ Maalis. 25 2007,20:32) kirjoitti

Akku on uusi, mitattiin vielä mittarilla, että virtaa riittää...

Mun mielestä mopo saa jostain kipinän kerta bensa räjähtää pakoputkessa.. Joten itse mietin sitä vikaa sähköpuolelta. Olisiko syttypyörässä tai muualla sähköissä vikaa?

---

Joo sen bensan saa räjähtämään siellä putkes vaikka 1:llä tulpalla kun muut päästää läpi bensaa kipinän puuttees.

No vielä vänkään hiukan vastaan, kun ne tulpat on niin ilkee irroittaa. Koska pärrä käynnistyi 5 min aikaisemmin, niin tuskin ne tulpat yksinään hajoaa. Tai siis useampi tulppa...

Pakko kai ne on sit tarkistaa/vaihtaa jos ei muita ehdotuksia löydy. Sähköpuoli on pakko viedä ammattilaisen tarkistettavaksi jos vika ei ole tulpissa..

Tarkista vaan ihan suosiolla,mulla meni kolmet tulpat "12kpl" talven aikaa ku kusi aina bensaa liikaa ni kasteli ne.Ei se tollanen vakio tulppa kestä ku yhesti kunnolla kastua nii lakkaa pelittämästä kunnolla.Iridiumit tulee kyllä seuraavaksi,ne kun pitäs kestää vähä enemmä kastuu...Ja gixerissähän ne kastuu http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif

joo, voin vannoo, et tulppas o porsinu! itellä vähä tuoreempi saman moine! kerran kastu tulpay ja siihe kukistu!! paukutteli putkes ja lupaili, mut ei kyl käymää lähteny! vaikka putsailin nii kynttilöit! uusilla tulpilla laakista tulille!!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

No tänään sit vaihdan ne illalla ja kommentoin tulosta..

Lisätääs vielä kysymys, että mitä kautta helpoin päästä tulppiin käsiksi.

Lauantain irrotin tankin ja koetin sitä kautta tulppia tutkia, mutta kovin ahdasta oli... Pääsisikö sivuilta helpommin tulppin kiinni? http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif

Itse pääsin hyvin tulppiin käsiksi jäähdyttäjän kautta. Tuolla alempana on juttua miten 600rr:n tulppiin pääsee käsiksi. Varaa vain myös jäähdytin nestettä. Sitä jonkin verran tuolla konstilla valuu lattialle...

Itsellä sama homma Ceparin kanssa ja homma hoitui vaihtamalla uudet tulpat... lähti kuin palmupuun alta.. Vaihtoon menneet tulpat antoivat kyllä kaikki kipinää, mutta olivat silti entiset.. Eli ei muuta kun uusia tulppia ostamaan. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif

Voi niihin tulppiin yrittää ns. "köyhän miehen" konstia.
Kuumenna tulpat esim. kuumailmapistoolilla tosi kuumaksi (ei tarvi sulattaa).
Auttaa jonkin aikaa, mutta uudet tulpat ovat kyllä parempi vaihtoehto http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

Samaa vikaa täälläkin, jokakeväinen ilmiö omassa pyörässä. Korjaantunut aina uusilla tulpilla.

Samaa vikaa munki Hondassa, tulpat näytti terveiltä mut kokeilin vaihtaa iridiumit tilalle ja ongelma katos kokonaan.

Mul oli edellinen pyörä samanlainen bleidi ja teki samanlaiset temput yks kevät ja todellakin tulppien vaihto auttoi. Ja jos et omista gynekologin käsiä niin pikkasen on ahtaat paikat http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif.

Kyl se vaan perkale oli niistä tulpista kiinni. Nyt kulkee lujaa Bleidi http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Kiitos kaikille neuvoista http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

no niin :)mitäs me kaikki sanottiin http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

:;):Hyvä homma ku sait mopon iskuun,eiku kovaa ajoo http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Lainaa:

---

(Uri @ Maalis. 26 2007,20:16) kirjoitti

Kyl se vaan perkale oli niistä tulpista kiinni. Nyt kulkee lujaa Bleidi http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Kiitos kaikille neuvoista http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

---

Noista tulppien vaihosta vielä. Kun laitoit uudet paikoilleen niin muistithan kiristää ne "yli". Siis siitä mihin normaalisti väännettäessä pysähtyy, niin siitä vielä puoli kierrosta lisää. Antaa se rikka periksi siitä tulpasta. Jos tätä ei tee, niin jää tulppa löysälle ja pilaa pahimmasa tapauksesa kierteet kannesta. Ja tämä siis vain ensimmäisellä kiristyskerralla, toisella kerralla tätä ei tietenkään tapahu kun "rikka" on antanut jo periksi. Näin ainaki huoltomies kerto, kun oli omasta pyörästäni tulpat tarkastanu ja niitä ei oltu kiristetty loppuun asti. Tulpat oli edellisen omistajan jäliltä.

Lainaa:

---

(AppA @ Maalis. 26 2007,21:27) kirjoitti

Noista tulppien vaihosta vielä. Kun laitoit uudet paikoilleen niin muistithan kiristää ne "yli". Siis siitä mihin normaalisti väännettäessä pysähtyy, niin siitä vielä puoli kierrosta lisää. Antaa se rikka periksi siitä tulpasta. Jos tätä ei tee, niin jää tulppa löysälle ja pilaa pahimmasa tapauksesa kierteet kannesta. Ja tämä siis vain ensimmäisellä kiristyskerralla, toisella kerralla tätä ei tietenkään tapahu kun "rikka" on antanut jo periksi. Näin ainaki huoltomies kerto, kun oli omasta pyörästäni tulpat tarkastanu ja niitä ei oltu kiristetty loppuun asti. Tulpat oli edellisen omistajan jäliltä.

---

Pakko kommentoida, kuulosti niin vaaralliselta toi ohje, vaikka ymmärsin kyllä pointin ja se oli ihan oikein. Mutta tio "Siis siitä mihin normaalisti väännettäessä pysähtyy, niin siitä vielä puoli kierrosta lisää." on niin monitulkintainen lause, että pari lukijaa ainakin vääntää kannestaan kierteet soiroks tota ohjetta noudattaessaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Eli tulpat kiristetään normaalisti niin, että kierretään ne KÄSIN niin tiukalle ku ne menee, jolloin ne pysähtyy tohon litistyvään tiivisteprikkaan. Sen jälkeen väännetään 90 astetta lisää.

Joissain pyörissä on taas kartiokiristys ilman litistyvää tiivisteprikkaa, jolloin toi 90 astetta on ihan liikaa. Silloin ne pitää kiristää momenttiin. Missään tapauksessa tulppia ei tarvi vääntää kiinni kaikin voimin, se on kevyttä puuhaa.

Lainaa:

---

(MadMan @ Maalis. 26 2007,22:57) kirjoitti

Pakko kommentoida....

---

Kieltämättä sanoit tuon hieman selvemmin mitä itte tuli sanottua http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif