Printable View
Onko kellään CBX etujousituksen räjäytyskuvia???
(eka reissulla tietysti tuli öljyt toiselta puolelta ulos)
näin se kausi alkaa...kivaa
Tai jos jollain olisi pieniä vinkkejä miten stefat saisi vaihdettua
aiheuttamatta suurempaa tuhoa....
(miten se ihme antidive toimii??)
vuosimalli 1988 750cbx
Onko kellään omakohtaisia kokemuksia stefojen vaihdosta??
Yleisestikkään.. kaippa se haarukka toimii samalla tavalla
muissakin Hondissa...
Tietäiskö joku viisaampi kuin minä..
onko vifferissä sama etu telescooppi kuin ciibiixssä
?? on kait täällä viisampiakin http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif?jotka tiettää
Minä olen pari kertaa vaihtanut stefat Pan European ST 1100 malliin. Eli öljyt ensin pois, sitten teleskooppiputki irti ja kun sen olen saanut irti teleskooppiputken alapäässä on kiinnitys ruuvi sisäputkelle, joka löysätään. Silloin saadaan vanha stefa pumppaamalla helposti irti. Uutta laitettaessa kannattaa laittaa liukastetta stefaan ja sitten sopivalla työkalulla se tasaisesti paikalleen rikkomatta uutta stefaa. Esim. sopivasta muoviputkesta voi saada saada sopivan työkalun siihen.
Tuolta voi löytyä räjäytyskuvia eri Honda -malleihin http://honda.bellssuzuki.com/fiche_select.asp
Ainakin -92 Sevenfiftyssä on samantapainen etuteleskooppi kuin vastaavan ikäisessä VFR:ssä; ainakin sisäjousi lienee sama. Tuo anti-dive on erona, sitä ei näistä 90 -lukulaisista enää löydy, sen sijaan esim. ekoissa CBR600:ssa on ja liukuputki sama 38 mm kuin Sevenfifty/VFR alkuversioissa.Lainaa:
(ciibiiex @ Huhti. 08 2007,23:43) kirjoitti
Joku kaivaa erikoistyökalulla sen stefan yläkautta pois, haittapuolena on helposti syntyvät naarmut jollei hommaa hallitse... Purkamalla tulee puhdistettua samalla vanhan pyörän keräämät moskat pois http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Yleensä stefa on kiinni paikallaan sokalla jonka saa auki ottamalla ensin sen alaputken päällä olevan pölysuojan pois. Aukaisemalla sen jälkeen sen alaalla olevan kiinnitysruuvin kokonaan sisäputki tulee ulkoputkesta stefan kanssa pois vetämällä, räjäytyskuva putkista on hyvä olla käsillä niin näkee hilujen järjestyksen jos pääsevät leviämään. Niin ja aivan ensimmäiseksi kannattaa purkaa jouset pois.Lainaa:
(Panikka @ Huhti. 09 2007,00:49) kirjoitti
Uuden stefan saa nätisi paikalleen kun kasaa paketin ensin ja hakee ulkoputken päälle menevän putken jolla lyö stefan paikalleen.
Suzukin täysin mekaanisen anti-diven voi ottaa teleskooppiputkesta irti sellaisenaan jotta jarrut voi jättää paikalleen putkia irroitettaessa, en tiedä sitten Hondan ratkaisusta mutta luulisi että siinäkään sen suurempaa ongelmaa ole.
Vinkkinä sanoisin et ruuvaa putket ite irti ja vie irtonaisina pajalle.Lainaa:
(ciibiiex @ Maalis. 23 2007,21:18) kirjoitti
Tai sitten pyydät jonkun joka on homman tehnyt hätiin.
Ei se vaihto mitään amerikan hommaa ole, mutta hyvilläkin vehkeillä on vaarana kolhia sisäputkia.
Jos pärrä on paljon ajettu kandee vaihtaa samalla liukuholkit.
Ja tuo liukastetta stefaan tarkoittaa sisäpintaa.Ei ulkopintaa.Stefa naputellaan kuivana paikalleen
Suuret kiitokset hyvät ystävät vinkeistä
Kyllä varmaan noilla eväillä saan stefat
vaihdettua http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Great... tosi hyvää tietooLainaa:
(wizard11 @ Huhti. 12 2007,20:27) kirjoitti
tuhannet kiitokset...
Hyvin onnistui,,siellä putken sisällä oleva lukkoprikka hieman
teetti työtä kun oli pikkasen päässyt ruostumaan.
kiitokset vielä kerran vinkeistä kaikille....
Kerrassaan mainion vinkin antoi nimimerkki huoltopäällikkö keväällä! Jos kysymyksessä on lievä vuoto ja vain pari kolme vuotta vanhat stefat: Pyöristettyreunaisella rakotulkkiliuskalla, jonka varovasti työntää stefojen läpi öljytilan puolelle, voi puhdistaa tiivisteen huulet. Liuskan sopiva paksuus on noin 0,15-0,20 mm. Varovasti vain pitkin liukuputken pintaa alas ja varovasti liu´utetaan liuskaa putken ympäri. Koko ajan on syytä sumutella CRC:tä tai vastaavaa voiteluainetta perään. Välillä kannattaa nostaa kapine ylös ja pyyhkiä mahdollinen lika pois. Pari, kolme kierrosta operaatiota, ja vielä ohutta voiteluainetta pinnnoille. Itse korjasin tällä menetelmällä Showan 41 millisen etuteleskoopin vuodon. Viime syksynä alkanut tihkuminen loppui täysin. Reilu tuhat kilometriä on sen jälkeen ajettu. Putki on puhdas ja kuiva kuin aivan uudessa jousituksessa. Suuret kiitokset vinkistä, suosittelen!