Syttypyörä vs. PCIIIr

Huomasin, että -01 CBR900 RR:ään myydään Allright:lla ns. syttypyöriä. Jos ymmärrän oikein, niin nämä aikaistavat sytytystä jonkin tietyn vakio määrän läpi kierrosalueen?

Ajaako saman asian, jos laitan power commanderin sytkäkarttaan samansuuruisen ennakon kaikkialle? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif Hölmömpihän vois näin luulla...

Paljonkohan tuo "syttypyörä" muuttaa ennakkoa ja onko siitä yhtään mitään hyötyä? Entä haittaa? Varmaan korkeampioktaanista ainakin tarvitaan?

Nim: enemmän intoa kuin tietoa

Eipä taida peruscommanderissa olla sytkän säätöä. Ignition Module maksaa saman kuin itse commander ja aika harvaan pyörämalliin edes saa.

Ne pyörät aikaistavat yleensä 3-5 astetta pyörämallista riippuen. Joissakin on jotakin hyötyä ja joissakin ei. Kaasuun vastaavuus saattaa parantua, mutta aika harvoin huipputeho.

Minulla on siis kiinni PCIIIr, mistä taitaa sytkän säätö kyllä löytyä (boksi tulee siis sekä ruiskun että sytkän väliin-> yksi boksi ja kahdet johdot). En ole vaan uskaltanut näihin karttoihin kajota (eli nollaa täynnä). En tiedä vieläkään varmaksi... Vaarana on vissiin raju nakutus ja koneen hajoaminen? *Aikaistaminen on varmaankin enemmän tarpeen korkeilla kierroksilla ja korkeampi oktaaninen taitaa vähän suojella?

EDIT: Missähän yksiköissä muuten nuo syttykartat edes ovat? Kartassa on vaan nummeroita, jotka voivat olla asteita, prosentteja, radiaaneja... Jos siis kokeilisin tuollaista 3 astetta...

NIM: Vielä innokkaampi ja vähän viksumpi

Ainakin noissa uusissa Dynojetin Ignition Moduleissa yksikkönä on asteet.
Yleisesti vois kait sanoa että neljän asteen ennakolla tulee lisää huipputehoa 1-2hp.
Ja alapäässä neljän asteen ennakko tekee moottorin käytöksestä pehmeämmän, eli ennakon suurentamisella saa lievennettyä vaikkapa tehopiikkejä.
En tiedä mahtaisko toi toimia myös toisinpäin, että sais loivennettua tehokuopat pienentämällä ennakkoa *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

Tarkistelin ja kyllä ne vissiin asteita on. Vielä kun tietäisi, että tarkoittaako +3 ennakon lisäämistä vai vähentämistä? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif Eli vähennetäänkö asteita yläkuolosta vai lisätäänkö asteita johonkin ennalta määrättyyn ennakkoon?

Hyöty syttypyörästä lienee olematon koko alueella,osakaasulla voi jotain pientä olla.Luulisin kuitenkin että ainakin japsiit sportit on jo tehtaalla yläkierroksilla ennakot kohdallaan.

Lainaa:

---

(jannu @ Helmi. 27 2007,22:27) kirjoitti

Tarkistelin ja kyllä ne vissiin asteita on. Vielä kun tietäisi, että tarkoittaako +3 ennakon lisäämistä vai vähentämistä? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif Eli vähennetäänkö asteita yläkuolosta vai lisätäänkö asteita johonkin ennalta määrättyyn ennakkoon?

---

Jos sytty ennakko on alkuperäisesti vaikka 10" niin + 3" on 13" EKK.Elikkäs aikaistetaan enemmän alkuperäisestä ennakosta.

Kiitokset kaikista vastauksista! Nyt on tietoa sen verran, että uskallan kokeilla. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif