Printable View
Yritin haullakin löytää tietoja kyseisestä mopottimesta mutta ei tärppää, kaikilla tuntuu olevan kokemusta joko ZZR 1400 tai vanhemmista 1100 malleista.
Kiinnostaisi kuitenkin tuommonen (parin muun ohella) ja muutama kysymys pyörästä:
- ajoasento suhteessa Suzuki GSX-750F
- tyyppiviat
- kulutus matkalla
- muuta mitä on syytä tietää
Jos nyt sattus innostumaan mopon vaihtoon...kerran Kawasaki = aina kawasaki
http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Sori, oli siellä ainakin yksi ketju
Ja toinen
Mä en vaan osaa *tuota hakua http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
Viime kesänä ajelin molemmilla (omalla -02 zzr1200 ja kaverin -96 gsx750f) tuolla euroopan reissulla. zzr:n ajoasento on väljempi, pidemmät kuskit tykkää. Stonga tuntui jotakuinki olevan samalla korkeudella. zzr on 27kg painavampi. Löböö meni n. 7-7,5l/100km 0-200km, riippumatta siitä ajoiko yksin vai kaksin. Suzuki vei sen 6-6,5l/100km.
Alppien hiusneuloihin susna käänty paremmin. Kun vauhti alko mennä 180km/h ja siitä yli, niin suzuki muuttui levottomaksi ja jäi horisonttiin.. sain tupakkimiehenä kirittyä tupakin mittasen tauon sillä tavalla. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Itse ajelin ZZR 1200 varapyörällä toissa kesänä kuukauden päivät kun oma kulkupeli oli saamassa takuu korjausta.
Mukava pyörä ajella matkaakin. Varsinkin >140km/h nopeuksissa mukava ja leppoisa ajella. Tehoa löytyy mukavasti 2 päällä + matkatavarat ajoon. Kyseisessä pyörässä oli sivulaukut.
Yllättävän ketterä käsitellä pienissä nopeuksissa vrt esim Busaan. Johtuu varmaan siitäkin että istuin on korkeammalla kuin busassa. Samoin etukate toimi loistavasti aina parinsadan nopeuksiin asti. Ei aiheuttanut niin paljoa pyörteilyä kuin busa minulla. Tuo on tietysi kuljettaja kohtaista, oma pituus 185cm.
Kyseinen pyörä alkoi vuotaa öljyä 4700km kohdalla. Huomautin asiasta palauttessani pyörän enkä kysellyt sen kummemmin perään että mistä vuoto oli johtunut. Tuon vuodon hoksasi helposti kun tiputteli öljyä pakoputken päälle josta se sitten mukavasti kärysi.
Kannattaa kumminkin tarkistaa mahdolliset öljyvuodot ennen ostamista.
Niin, tuo mahdollinen öljyvuoto voi olla kyseisen mallin suunnitteluvika. Nimittäin omassani luulin ensin samaa, mutta tarkemmin katsottuani huomasin ylimääräisen ketjurasvan putoilevan sellaisina klöntteinä eturattaan kohdalta ales. Ja siinäpä rattaan alapuolella kulkee just tulikuuma pakoputki. Öljyn ku vaihto vahaan, niin jopa loppui vuodot ja käryämiset. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(Asteriksi @ Tammi. 16 2007,09:31) kirjoitti
Mulla aivan sama kokemus tuosta "öljyvuodosta". Minä käytin myös vahaa ja vaihdoin rasvaan, mutta yhdellä ratakeikalla varikolle palatessani nousi vahvasti savua vasemmalta puolelta. Siinä sitten hetken tutkittiin tilannetta ja huomattiin ketjurasvamöntin pudonneen pakoputken päälle. Ei ole toistunut palattuani vahan käyttäjäksi.Lainaa:
(panu.. @ Tammi. 16 2007,13:28) kirjoitti
Tämä oli mielestäni "oikea" öljyvuoto, eli selkeästi edempänä kuin eturatas ja katteiden välistä kurkkimalla näki että jostain ylempää vana valui.Lainaa:
(panu.. @ Tammi. 16 2007,13:28) kirjoitti
Miten öljyisiksi oikein rasvaatte ketjut?
Ketjuöljyissä ja rasvoissa en ole säästänyt, olisiko n. 500km välein hyvällä säällä ja sateisina ajopäivinä joka päivä. Tuo zzr:n eturattaan "suojakoppa" on vaan sen muotoinen, että sinne pääsee ajanmittaan kaikenmaailman havuneulasista ja heinistä lähtien kaikkea kasaantumaan. Ne kun sekoittuu ketjuöljyihin, niin syntyy em. klöntit. oikein kuumana kesäpäivänä ja liikennevaloissa seistessä alko nää klöntit tipahtelemaan putken päälle hyvinkin nopeeseen tahtiin. Pari kertaa valoissa olleet kanssamopoilijat alkoivat huutaa; "Hei kaveri! Sun pyöräs palaa!" Mä pidin vaan pokkani.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...talktohand.gifLainaa:
(Asteriksi @ Tammi. 16 2007,14:10) kirjoitti
Olikos nuo kampiakseliongelmat vain 2002 mallissa vai jatkuuko sama tahti myös 2003 mallisissa?
Jostain muistan lukeneeni tuon ongelman koskevan vaan -02 mallia. Tuon ns. ongelman voi hyödyntää tinkaamalla hintaa alas, mikäli ei korjattu. Omani ostin juurikin tuosta syystä suht kohtuulliseen hintaan, kun vikaa akselissa ei oltu tarkistettu/korjattu. Mopo pelitti ilman mitään ongelmia 20tkm mulla ja yhteensä jo 45tkm. Sen takia en kokenut itselläni sitä vaihtoakselia tarpeelliseksi. Sen korjauksen eli akselivaihdon saa käsittääkseni tehtaanpiikkiin takuuna (-02 malleissa). Kannattaa varmistaa sumekolta.Lainaa:
(MikaL @ Tammi. 28 2007,12:12) kirjoitti
Mites kauan sen korjauksen -02:een saa takuuna eli monenko vuoden ajan.Lainaa:
(panu.. @ Tammi. 28 2007,15:33) kirjoitti
Eikös zetoreihin ole vaihdettu myös nokka-akseleita takuuseen? Muistelisin että jotain ongelmaa nokkien "pinnoituksessa" olisi ollut.
Tuosta ei varmaa tietoa, mutta kysyminen ei sumekoltakaan maksa kuin vaivan. Tuolla asiaa puitiin joskus.Lainaa:
(FJ20 @ Tammi. 28 2007,15:39) kirjoitti
Siis sä varmaan tarkoitat nokka-akselia etkä kampiakselia, sillä mä en ole koskaan kuullut minkäänlaisista kampiakselihommista.Lainaa:
(MikaL @ Tammi. 28 2007,12:12) kirjoitti
Näin mäkin epäilen. Nokkia tiedän kyllä vaihdetun -04 malliinkin.
Itselläni on juuri tuollainen -04 ja 12tkm huollossa havaitiin selkeää kulumista imupuolen nokka-akselissa. Takuusen meni vaikka takuuaika ummessa.Lainaa:
(Pahkasika @ Tammi. 28 2007,18:49) kirjoitti
Pyörän käynnistä tuota ongelmaa taitaa olla mahdoton havaita, jos ei ole ihan ruvelle päässyt. Omastanikin huoltomies totesi, että on kuin olisi rotta järsinyt.... ei tainnut olla kaunista jälkeä ja silti käytössä ei mitään huomannut. Seuraavan kerran nokkien kuntoa katsotaan kymppitonnin päästä. Toivottavasti uusi kestää paremmin kuin orkkis. Muuten on mukava pärrä http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif