Printable View
Elikkäs onko 600 ceberissä (pc-19) alunperin sähköistä bensa pumppua? Pyörän vuosimalli on -88. Clymerin kirjan mukaan sellainen pitäis olla mutta en sitten tiedä että onko tuo vain jenkkien malleissa. Kun muuten kyllä kaikki muut on pitäny paikkansa.
Ainakin meidän vm.87 CBR:n varustukseen tuo kuuluu, sieltä bensahanan puoleisen sivupaneelin alta tuo vekotin löytyy yhdessä pa -suodattimen kanssa. Pyörä ei tietääkseni ole jenkkimalli vaan aito sakemanni... Enkä usko rinnakkaismalleja olevan, ilman pumppua ei tuo malli toimi ( kokeiltu on ). Tässä räjäytyskuvia, eiköhän se pumppu sieltä löydy.
Siellä se on sivupanelin alla.Oma pumppu maksaa maltaita,mutta siihen käy jokin siirtopumppu pienellä paineella esim. Facet tai Pierburg.Facetilla on sellainen neliskanttinen malli joka sopii sinne entisen paikalle,tosin letku sulkeisia on vähän tiedossa.Onollut näillä sivuilla aiemminkin juttua näistä,hakua peliin.Tuolta löytyy ongelman syy,pumppu on samanlainen vaikka eri mallista,on myös korjaus ehdotuksia.Se pumppu kun ei ole kovin kestävä.
http://users.bart.nl/~stikfo....mp.html
http://users.bart.nl/~stikfo....ns.html
http://users.bart.nl/~stikfo....ss.html
http://users.bart.nl/~stikfo....ts.html
Ei tuossa vain mitään pumppua ole kun ei löydy johdotuksia ja releitäkään mistään... Mahtaa olla hyvin piilossa pumppu kun ei vielä ole löytyny vaikka pyörää on vaikee enää alkaa purkaan pitemmälle ilman rälläkkää. Mutta hyvin on pyörä kyllä toiminu ilmankin tuota pumppua... Tyhjemmällä tankilla alkaa vähän nikotteleen kun ilmeisesti ei oo enää riittävä tuon polttoaineen saanti.
Ja saksan mallia tuokin on eli pitäis ilmeisesti pumppu löytyä.
Mutta kiitoksia näistä tiedoista. Periaatteessahan tuonne käy ihan mikä vain tarvike pumppu joka ei tuota hirveetä painetta. Eli nyt sitten pitää tuokin alkaa sinne värkkäileen samalla kun alkaa laitteleen tuota sivujalan katkaisijaakin. Tuokin kun puuttuu mutta se on puuttunukkin jo alunperinkin.
Kyllä se pumppu on paneelin alla ihan hyvin näkyvillä, jopa ilman rälläkkää... Eli bensahanasta letku pa-suodattimeen, siitä pumppuun ja edelleen kaasareihin; koko homma siinä akkukotelon kyljessä olevassa korvakkeessa. Pumpusta lähtee nippu sähköjohtoja, joiden pikaliitin on siellä akkukotelon alla. Alkuperäispumppu maksaa yli 200 euroa eli aikas arvokas osa. Meillä ei ilman sitä Honda liikkunut kuin 150 km ja sitten loppui bensapaine ( normaalisti n. 300 km ).
Tarvike pumppu käy imevä malli.Olen laittanut Facetin pumpun 1000 Cbr:ään ja nykyiseen Varaderoon Pierburgin.Kokeilin jollain halpis pumpulla Varaderoa,mutta antoi liikaa painetta ja neulaventtilit ei pitäneet.Pierburgin max. paine on 0,4bar ja toimii.Tuottoa näissä on yleensä enemmän kuin on tarvis mutta ei se haittaa.
Mulla se kyseinen korvakkopaikka on täysin tyhjä ja bensa letku menee suoraan tankilta kaasareille... Eli epäilen tuon vehkeen olemassa oloa. Kun tosiaan pyörä on tällä hetkellä täysin purettuna eli on jälellä pelkkä runko eikä johtosarjan eikä moottorin mukanakaan pumppua löytyny. Eikä kyllä ollu suodatintakaan... Oli vain sellainen alumiininen muunnos kappale siinä välissä millä oli saatu ohuempi letku sopiin tuohon.Lainaa:
(kap57 @ Joulu. 17 2006,23:51) kirjoitti
Mulla on normi tankilla loppunu kulku keskimäärin siinä 220km kohdalla. Varatankin puolella en oo kokeillu että pitkällekkö pääsee.
Ja eikös noissa monissa autoihin tarkoitetuissa tarvike pumpuissa ole noin 0,2 baria paineet. Talven aikana ois tarkotus rakennella se pumppu tuonne. Kytkennät kuitenkin on aika helpot ainakin kytkentäkaaviota kun kattelin.
Itellä on joku auton tarvikebensapumppu (sähköinen facet) ja hyvin toimii! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
http://img.photobucket.com/albums/v7...e/IMG_0287.jpg
Hinta olikin noin neljäsosa alkuperäiseen mekaaniseen verrattuna!
Tänään kävin ostaan itelle hügon pumpun. Jotain noin 55 euroa maksoi. Saapi nähä että miten tuon saa asettuun tuonne kun on varsin iso kokoinen tuo pumppu.