V-koneen putket?

Printable View

31.10.2006, 12:52
riiviö

Eli talvi olis muutosten aikaa, joten heitetäämpä muutama kysymys ilmoille ja toivotaan että vastauksia/mielipiteitä tulee http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Onko moottorin toiminnan kannalta kauheasti merkitystä, jos V-koneen putket vetää 2-1 mallilla?

Kun uutta putkistoo suunnittelee, niin onko "vanha sääntö" edelleen voimassa, eli käyrästön putkien tulisi olla yhtä pitkät?

Se vastatkoon ken tietää....tai ainankin luulee niin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
31.10.2006, 16:14
ZR-7herwood

En tiedä kuinka paljoa on merkitystä, mutta V-koneessa käyrät pitäisi periaatteessa olla eripituiset jos putket menee yhteen. Idea on, että pakopulssien välit tasaantuvat yhtymäkohdassa, jolloin putken virtaavuus kasvaa.
31.10.2006, 16:45
ValeRossi

Jaaaa...
Enpä tiedä onko tästä keskustelusta hyötyä, mutta loppupuolella on ainakin juttua noista 2-2 vs. 2-1 putkista... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
31.10.2006, 20:00
ZR-7herwood

Lainaa:

(ValeRossi @ Loka. 31 2006,15:45) kirjoitti

Jaaaa...
Enpä tiedä onko tästä keskustelusta hyötyä, mutta loppupuolella on ainakin juttua noista 2-2 vs. 2-1 putkista... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Tuo 2-2 putki homma on kyllä tavallaan outo. Yleisesti on pidetty, että yhteen vietäessä pystytään käyttämään toisen sylinterin pakopulssin liike-energiaa hyödyksi. Tietysti veekakkosen kohdalla homma menee putken suunnittelun kannalta vaikeammaksi kun pulssit eivät tule tasavälein.
31.10.2006, 20:17
Jake82

Lainaa:

(ZR-7herwood @ Loka. 31 2006,15:14) kirjoitti

En tiedä kuinka paljoa on merkitystä, mutta V-koneessa käyrät pitäisi periaatteessa olla eripituiset jos putket menee yhteen. Idea on, että pakopulssien välit tasaantuvat yhtymäkohdassa, jolloin putken virtaavuus kasvaa.

jeps..