Haluaisin kuulla kokemuksia V-stromin kuskeilta miten pyörä on toiminut ja onko ollut yleensä mitään ongelmia.Itsellä -05 malli ja ajettu vajaa 50000km ja ongelmia ei ole vielä ainakaan ollut ja muutenkin ihan tyytyväinen olen ollut pyörään.
Printable View
Haluaisin kuulla kokemuksia V-stromin kuskeilta miten pyörä on toiminut ja onko ollut yleensä mitään ongelmia.Itsellä -05 malli ja ajettu vajaa 50000km ja ongelmia ei ole vielä ainakaan ollut ja muutenkin ihan tyytyväinen olen ollut pyörään.
-06 malliin on kelattu nyt 6 Mm ilman ongelmia. Mutta ei kai niitä tuolla ajomäärällä vielä pitäisikään olla. Ketjutkin on vaan kerran joutunut kiristämään.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif9700 km ajettu eikä muuta ongelmaa, mut ei millään viiteis vielä lopettaa ajokautta. Kapan korkeempi pleksi, kahvalämmpärit ja suojat auttaa aikapaljon. Saa ajella kesähanskoilla vieläkin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
8000km tuli tälle kesälle ajoa. Pyörä on toiminut kuin junan vessa...ei pienintäkään ongelmaa.
Hankintalistalla on MRA:n Variotouringscreen/Suzukin touring-pleksi (molempi parempi kun taitavat olla samat käikäleet), SW Motechin kaatumaraudat ja pohjapanssari (nämäkin on samat kuin Suzukin "omat") sekä vielä navigaattori...tod näk. Garminin 2720 tai vastaava sillä kyseiseen laitteeseen saa Suzukin oman telineenkin.
Minusta tuo vakiopleksikin on ihan ok ainakin tällaiselle 175 cm pätkälle jos nopeutta on alle 140 km/h. Kokeilin nostaa sitä yläasentoon mutta silloin pleksin ylereuna oli häiritsevällä korkeudella kun välillä katsoi pleksin läpi ja välillä yli. Kun tuohon ei tottunut niin oli pakko laskea takaisin ala-asentoon.Lainaa:
(SeniliX @ Loka. 19 2006,19:11) kirjoitti
Mulla on noi Motechin kaatumaraudat. Aika vähän tulevat ulos pyörän runkoon nähden jos ajattelee noita tankin ympärillä olevia muoveja lippatilanteessa mutta kai niistä suojaa on ainakin koneelle. Pohjapanssaria en ostanut mutta Stormilta hain kyllä etulokariin jatkeen.
Itsellä on pituutta 185cm ja pidän pleksiä yläasennossaan, jolloin pyörteitä tulee jonkin verran muttei pahasti. Tuo kyseinen touring-pleksi ei ole yhtään pidempi kuin orggiskaan, mutta siinä on säädettävä spoileri, jolla toivon mukaan saisi vielä pikkuisen pyörteitä pois. Ainakin jenkkifoorumeilla tuo on saanut positiivisia kommentteja. Normipleksin ala-asento on muuten hyvä (kuskin kypärä vapaassa ilmavirrassa eikä pyörteile), mutta pleksi heittää kuulemma kyytiläisen kypärään enemmän pyörteitä kuin yläasennossa. Tosin täytyy ensi kesänä testailla vielä lisää, mikäli en ole saanut uutta pleksiä hommattua.
Tuo on totta, että Motechin raudat eivät välttämättä suojaa niin paljon kuin monet muut raudat, mutta hyödyiksi lasken sen, että tuohon saa kiinni ns. pohjapanssarin. Eipä tuo pohjapanssari kovin tukeva ole, mutta toivon mukaan antaisi pakoputkelle parempaa suojaa.
Itsekin ostin samantien tuon etulokarin jatkeen kun pyöräni hankin. Sanoisin, että on "must"-varuste V-Stromiin. Hyvä hankinta tosiaan...paljon levollisempi mieli öljynlauhduttimen suhteen.
Omassa kikottimessa on vielä lisäksi Hepco&Beckerin laukkuraudat ja tarvittaessa Zegan alulaukut. Arkiajossa käyttelen pääsääntöisesti Giwin V46 takalaukkua.
Reissua V-Stromilla tekee mielellään eikä tarvitse huolestua vaikka päällyste vaihtuisikin asvaltista soraan. Pyörän kantaa kuormaa todella hyvin ja kaksipäälläajokaan ei tuota ongelmia. Ainoa vaan, että korjaustaidot rapistuu kun ei tarvitse pyörää ropata...tosin enpä valita tästä sen enempiä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Niin joo oma pyörä on -04 ja rapiat 18tkm mittarissa. Kuvia ja turinaa pyörästä löytyy meikäläisen kotisivuilta jos kiinnostaapi.