Printable View
Elikkäs pari päivää sit hankin Suzuki GS500E:n ja tietämättömyyttäni pidin bensahaa PRI-asennolla. Moottorin käydessä asento oli ON:lla.
Onkohan tuosta tullut jotain haittaa, googletin hieman niin jotkut puhuivat että bensaa voi sekoittua öljyihin jos pitää tuolla PRI-asennolla.
jos vaan neulaventtiilit ovat pitäneet niin ei pitäisi bensan karata kohokammioita pidemmälle... mutta iso riskihän se on, ei kannata leikkiä bensahanalla.
kokeilepa avata öljykorkki ja nuuhkaise, tuntuuko bensan hajua.
Älä vaan käynnistä ennen kuin ole varma, ettei myllyssä ole bensaa. Jos epäilet, vaihda öljyt.
-hh-
Todennäköisesti ei mitään vaivaa. Itse jouduin ajamaan vanhalla XJ900:sella kolme kuukautta hana koko ajan auki kun ei Arwidosn onnistunut toimittamaan hanaa Suomeen. Lopuksi hermostuin ja rakensin toisen hanan osista hanani kuntoon.
Pikkasen epävarma tunne kyllä silloin tuli kun tuon pakko auki olon jouduin Nordkappissa tekemään. Ajattelin sitä samaa jos jokin neulaventtiili pettää, mutta hyvin kävi.
Eipä tuosta ole koskaan mitään ongelmaa ollut...
Jos alipainehana on kunnossa, niin hanaa ei tartte väännellä kiinni. Bensaa ei tule kaasareihin ilman alipainetta, itesellä ollut kesät talvet hana auki.
Tsekkaa öljytaso (määrä mittatikusta tai silmästä). Jos on ok, unohda koko juttu. Kyllähän ne neulaventtiilit yleensä pitävät. Jos ihan vähän olis bensaa lurahtanut öljyn joukkoon, se kyllä haihtuu sieltä nopeasti.
Se PRI-asento on ohitus, eli pensaa virtaa vaikkei oo alipainetta. Kohokammioiden neulaventtiilit vain pysäyttävät virtauksen, toimintansa mukaan.Lainaa:
(Titaani @ Loka. 06 2006,18:29) kirjoitti
Omassa GS:ssä aikanaan unohdin talvella viikoks siihen asentoon ja no harm done ...
Mulla on ollut koko kesän hana auki kun ei tosiaan Japaniasta saa noita osia niin helposti. Mikuneissa on ylivuotoputket tulvan varalle. Jos neula jumittaa (on joskus tehnyt) ,tuli ainakin silloin ylimääräiset pois sitä kautta.
unohdin kerran yöksi prille tankin irroituksen jälkeen, ja eikö vana ollut useampikin neulaventtiili jumissa.
tulos:
kolme sylinteriä täynnä bensaa, ja kampikammio täynnä bensaa.
kun öljypropun otin pois, niin ~8litraa nestettä sieltä tuli. ja tulpan reiät muistutti geysiriä, kun pyöräytin... http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Jep. Kiitti neuvoista, mitään vahinkoa ei kerenny tapahtuun http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Eilen tosin pelästyin kun kun alko kaasu röpöttään. Bensa oli onneks vaan loppunu http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Kilometrejä (mailimittari hieman hämäs) tullu ja kaasuakin välillä annettua niin ihmekkös tuo jos bensaa kuluu.
no eihän alipainehanassa edes ole off-asentoa.Lainaa:
(Titaani @ Loka. 06 2006,18:29) kirjoitti
ja tuossa pri asennossa bensiini nimenomaan tulee ilman alipainetta
Kyllä ainakin Sussukin hanasta löytyy auki, kiinni ja PRI asennot.
Ja eihän siitä tosiaankaan tule ropleemia PRI-asentoon jäännistä jollei neulaventtiilit vuoda.
Mulla muuten on alipaineen vaativa bensahana TA:ssa ja asennot on ON/OFF/RES. Ja RES on "varatankki".Lainaa:
kirjoitti
Meinas harmittaa kun velipoika tyrkkäs 12tkm huollon jälkeen alipaineletkun vahingossa hanassa olevaan "väärään nippaan" (oisko ollut "alipaineen korvausnippa"). Ja koneesta loppu pensa apout puolen kilsan jälkeen kun lähin koeajolle... Iski pieni ketutus kun joutu lykkimään mopon kotio ja loppumatkassa on vielä jyrkähkö ylämäki. *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif
No eipä ollu sentäs iso vika kun pääsi taas tallin valoon tutkimaan, mikä on homman nimi. Tulipahan testattua että ilman alipainetta sieltä ei menovettä heru. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif
ööhh... mikä vm?Lainaa:
(Aapeli @ Loka. 10 2006,09:57) kirjoitti
-hh-
ja vm. on 2000
-05:ssä kyllä hanamalli ON-RES-PRILainaa:
(Aapeli @ Loka. 10 2006,11:45) kirjoitti
-hh-
jaa, voipi olla aivan mahdollista, itsellä on kokemusta kahdesta suzuki:sta 125 t vm.70jotain ja 500gs e vm.-93Lainaa:
(Aapeli @ Loka. 10 2006,09:57) kirjoitti
molemmissa asennot pri on res
btw:onko bensamittari kun ei varatankkia ole?
Oikeessa olette. Löytyy ON-, PRI- ja RES-asennot.Lainaa:
(harmaahukka @ Loka. 10 2006,14:35) kirjoitti
Äkkiä sitä unohtaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Sattuuhan sitä kun yhden kerran vuodessa (keväällä) tarvii manuaalisen kosketuksen koko kyseiseen objektiin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Aapeli @ Loka. 11 2006,08:53) kirjoitti
Kuka oikeesti jaksaa sen bensahanan sulkea joka ajokerran jälkeen?
Samaa kysyy hän.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gifLainaa:
(pajazo @ Loka. 11 2006,20:59) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif Kertokaas mulle viisaammat, kun mulla ei ole koskaan ollut pyörää, missä on tällainen PRI asento bensahanassa, että a) miksi ovat japsit tuollaisen asennon hanaan pykänneet ja b) varsinkin miksi, kun näyttää olevan vielä mahdollisuudet näinkin dramaattisiin kämmeihein, jos jää pitemmäksi ajaksi väärään asentoon.
Enää muutamaan vuoteen, kun ei ole ollut minkäänlaista hanaa omissa pyörissä, niin tällaiset perusasia rupeavat unohtumaan, mutta, kun tuon tekniikan sielunelämä kuitenkin vähän kiinnostaa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Viimeksi bensahanalla varustettu pyörä oli Hornetti, siinäkin bensahana oli aina auki tai RES puolella, eikä mitään murheita koskaan ollut.
Pri-asento on kätevä jos on talveksi tai rempan ajaksi (tai ihan ajamalla tien päällä) tyhjentänyt kaasarit ja pitää saada kohokammoihin uutta täytettä. ei tarvii vinguttaa moottoria alipainetta varten...
tai jos pitää kaverille järjestää bensaa tien päällä...
tai jos pitää tyhjentää tankki...
ei minkäänlaista?? oletko varma. ei edes tankin alla sellaista ruuvitaltalla käytettävää mallia??Lainaa:
(kirin @ Loka. 11 2006,22:47) kirjoitti
Mihin sitä hanaa tarvitaan? Uudemmissa ruiskupyörissä kyllä bensansuodin, pumppu ja sähkösuuttimet pitävät huolen siitä, että mitään tahatonta tulvimista ei tapahdu.Lainaa:
(mika69 @ Loka. 12 2006,20:16) kirjoitti
Jaa-a, varma en ole, mutta mitään sellaista hanaa ei ole ollut, jonka käyttö olisi opastettu user manualissa. Kyllä minä niitä sivusuojiakin olen joskus aukoillut, mutta en minä mitään hanaksi tunnistettavaa ole sieltä löytänyt. Pyörät ovat olleet FJR ja k12s.Lainaa:
(mika69 @ Loka. 12 2006,20:16) kirjoitti
Joskus olen miettynyt, että mitenhän olisi toimittava jos pitäisi tankki irroitta. Olisi ihan mukava, jos joku hana löytyisi, jolla syötön bensaletkuihin voisi sulkea. No toistaiseksi isommat huollot on tehty ammattilaisten toimesta (tai ainakin sellaisten, jonka työ on veloitettu em. periaatteella).
Ainakin uudemmissa (2000-luvun) Bemareissa bensatankilta tulevat letkut on varustettu pikaliittimillä, jotka sulkeutuvat automaattisesti estäen bensan valumisen.Lainaa:
(kirin @ Loka. 12 2006,21:06) kirjoitti
Onko tää joku vitsi, mulla on aina hana auki, ollut jo 20 vuotta, niin kuskilla kuin mopossakin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif