yammu sammuilee?

Osaiskohan joku mua fiksumpi neuvoa mitä talven aikana tarttis tehdä? Vika seuraavanlainen: r6-03 sammuu jarrutuksissa, eli kesäkuussa teki hietsun töyssyissä, joka kerta hidasteessa kun jarrutin niin moottori sammu. No epäiltiin et bensa loppu ja bensamittari ei toimi. Ohi meni sillä kertaa kun tankattiin ja ajeltiin eteenpäin.Toinen kerta oli elokuussa viikon seisonnan ja sateiden jälkeen lähdin nummelaan ja takaisin, paluumatkalla joka ainoassa vihdintien liikennevaloissa jarrutuksissa sammui, käyntiin lähtee kyllä startista parin sekunnin odottelun jälkeen, eli vauhdista.No nyt torstaina orgin ajelulle lähdin ja mennessä vihdintiellä sammui kerran ja motarin jälkeen veikkolan liikenneympyrässä pari kertaa, jotenkin tuntui ettei jaksanut käydä. Tankki täyteen ja meno oli makeeta koko illan eikä sen enempää mutkissa ym ole vihoitellut. Pari kertaa centerissä käynyt näyttämässä mutta puistelevat päätään kun ei ilmoita vikakoodeja eikä prakaa niiden käsittelyssä.Mopossa kuitenkin power commander ja tehoputki...Auttakaapa tietämätöntä naisimmeistä....niin ja bensavalo kyllä toimii kun löpö alkaa loppua. http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif

Jammun systeemi ei itselle tuttu, mutta vastaavanlaista oiretta Suzukissa esiintyy, kun kaasuläpänasentoanturin säätö on pielessä. Luulisin saman pätevän näihinkin.

Ongelma kuulostaisi samanlaiselta mitä itselläni oli -04 FZ6:ssa.
Vika paikallistettiin loppujen lopuksi TPS-anturiin eli kaasunasento anturiin.
Vikakoodia eivät saaneet koneesta ulos koska anturin antamat arvot pysyivät sallittujen arvojen sisällä vaikka melkein tyhjäkäynnillä välillä ilmoittikin tietokoneelle että on kaasuläpät kokonaan auki ja tarttisi lisää kakkua. Mistä seurasi se että kone sammui liian rikkaan seoksen takia.

Siitä ikävä vika ettei "jää päälle" vaan yleensä sammuttamalla virrat nollaantuu ja määrittämättömän ajan päästä ilmenee uudelleen. Näin ainakin minun tapauksessani.

Minulla oli joskus samanlaista oiretta ja kas .. oli unohtunut ryyppy
hieman päälle .. ei kokonaan, mutta jonkin verran. Ryyppy kokonaan
pois ja oireet katosivat kuin taikavarvulla. Tämä siis vain silloin kun
kone oli ajokuumana .. aika jännästi oirehti. Joskus häiriöt saattavat
olla kovinkin triviaaleja, mutta jos ei niitä huomaa niin sitten vain ei
huomaa - eihän se sen kummempaa ole.
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Lainaa:

---

(Lux @ Loka. 01 2006,11:15) kirjoitti

Ongelma kuulostaisi samanlaiselta mitä itselläni oli -04 FZ6:ssa.
Vika paikallistettiin loppujen lopuksi TPS-anturiin eli kaasunasento anturiin.
Vikakoodia eivät saaneet koneesta ulos koska anturin antamat arvot pysyivät sallittujen arvojen sisällä vaikka melkein tyhjäkäynnillä välillä ilmoittikin tietokoneelle että on kaasuläpät kokonaan auki ja tarttisi lisää kakkua. Mistä seurasi se että kone sammui liian rikkaan seoksen takia.

---

Mikä lafka löysi syyn? Just mulle väitettiin, ettei Suomessa tiedetä olevan viallisia TPS-antureita.

Yamaha Center, Tuupakka, siellä vaihdettiin tuttavan FJR:n kyseinen anturi, kun kävi huonosti alakierroksilla.
Yks niitä ainoita vikoja, josta ei saa vikakoodia dataan....

Vika voi olla myös commanderin liitoksissa. Eli teeppä testi :

1) Pyörä käyntiin
2) Ota commander käteen ja ravistele / naputtele sitä (ihan sormilla riittää)
3) Etsi commanderin liittimet -> heiluttele niitä.
4) Katso akusta commanderin maattojohto, heiluttele sitä

Tuolla tavalla poissuljet sen commukan kosketushäikkiä aika hyvin.

Vikakuvaus kuulostaa siltä, että ongelma voisi liittyä tankin alipaineeseen... tuhahtaako kun ottaa tankin korkin auki ajon jälkeen?

R6:ssakin lienee joku saastemääräysten mukainen letkuhärdelli korvausilman järjestämiseksi tankkiin - jospa se letku on jossain puristuksissa tankin ja rungon välissä taitavan mekaanikon jäljiltä, tai muuten vaan tukossa.

HTH,
Agentti

Lukekaapa tuolta FZ6 puolelta, mitä jenkit sanoo/tekee FZ6 TPS-antureille, vm 2004

Eipä olisi kannattanut vilkaista, FZ6 on vaikuttanut kivalta vimpaimelta tähän saakka. Sinne meni sekin illuusio luotettavista japsimopoista.

Lainaa:

---

(Agentti @ Loka. 12 2006,18:02) kirjoitti

Eipä olisi kannattanut vilkaista, FZ6 on vaikuttanut kivalta vimpaimelta tähän saakka. Sinne meni sekin illuusio luotettavista japsimopoista.

---

Valitan, mutta pyörä on oikeesti hyvä, helvetin hyvä! Naisella on meillä semmonen, eikä valinta kaduta. Konekeskonkin pitäisi vaan olla valmis heti vaihtamaan kaikki epäillyksen alaiset TPS-anturit, mutta...

Lainaa:

---

(Lux @ Loka. 01 2006,11:15) kirjoitti

Ongelma kuulostaisi samanlaiselta mitä itselläni oli -04 FZ6:ssa.
Vika paikallistettiin loppujen lopuksi TPS-anturiin eli kaasunasento anturiin.

---

Veikkaan: ei ole TPS. Alkuperäisen kysyjän prätkä on -03 mallinen, niissä ei ole takaisinkutsuja TPS:n suhteen.

Toi "sammuu jarrutuksissa" kuulostaa avainkohdalta. Onko se prätkä toiminut selvästi paremmin täydellä tankilla kuin vajaalla? Liittyiskö bensan paineisiin?

Veikkaisin vian olevan ns. yleinen, ei siis Yamaha-spesifi, joten kannattaisi esittää sama kysymys tuolla "MP-talli" -osastolla. Laita linkki tähän ketjuun.

Edit: Agentin teoria on hyvä, toi mun liittyy enempi tuohon bensapumppuun.

Lainaa:

---

(seku @ Loka. 12 2006,12:45) kirjoitti

Just mulle väitettiin, ettei Suomessa tiedetä olevan viallisia TPS-antureita.

---

No, sinä ja minä tiedetään tuon väitteen olevan ihan hölynpölyä...
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif