Ostin pöljä tommosen Pason kaveriks enkä yhtään tiedä mimmonen se on... Ainakii kaasari tulvii, mitähän sillekkii pitäis tehdä? ..käviskö siihen Pason Weberit kun siihen taas aattelin ruuvata ruiskun??
Printable View
Ostin pöljä tommosen Pason kaveriks enkä yhtään tiedä mimmonen se on... Ainakii kaasari tulvii, mitähän sillekkii pitäis tehdä? ..käviskö siihen Pason Weberit kun siihen taas aattelin ruuvata ruiskun??
Ai, sitten menit ostamaan sen.... Onnea kuiteskin! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Minulla olisi yksi ylimääräinen siihen käypänen 900-kone *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(foxterrier @ Syys. 28 2006,20:29) kirjoitti
Kaasari- ja ruiskuhommista laitoin sinulle sähköpostia.
888 - eihän myllyä saa vaihtaa, etenkää 150% kokoseks http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Tosin oli meil pikkubroidin kaa takavuosina 500cc Triumph Tiger missoli 750 Bonnen kone 900 Morgonin putkilla, eik ykskään kurjanaama huomannu ;)
'91-'97 supersporttien rungot ovat keskenään samanlaiset. Kaverilla oli 750SS:ssa 900SS:n kone (750:ssa on samat lohkot kuin 600:ssa). Vaihto oli tehty Saksassa ja mopo istahti suomen kilpiin helposti.Lainaa:
(foxterrier @ Syys. 29 2006,17:10) kirjoitti
.. tuo ehdottamani koneen vaihto oli lähinnä heitto. Mutta kuitenkin halvin tapa virittää 600:sta..
Toi on -98, mut lienee haarukassa -'91..-'97, italialaiset tietäen *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif ...eikä paha heitto ollenkaan... Paljos sana "halvin" tarkottaa?
ajoo, eihän tääl saa tommosia... pistä meiliä ;)
Jeee, löyty privana infoo ja osia http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Taidan rakentaa ens talvena yhen tykin...
900 SS mylly.... siihen kuussataseen..
Tuo minun kone on elefantista peräisin, eli se on teknisesti samanlainen kuin monsterissa. SS:ssa on isommat venttiilit.Lainaa:
(foxterrier @ Syys. 30 2006,00:12) kirjoitti
Jos vaihdat konetta, kannattaa katsella myös kolaripyörien koneita saksasta tai italiasta, jos sattuisi löytymään SS:n kone.
Tuota konetta en voi hyvänä koneena myydä, koska vasenta lohkoa on hitsattu ketjujen katkeamisen vuoksi. Olen tässä mietiskellyt, että laittaisiko sen ruohonleikkuriin vai potkukelkkaan vai potkulautaan vai mankiin vai ..... - siihen kun olisi kaasarit, bensapumppu ja sytkävehkeetkin.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Eikös 900:ssa ole myöskin 5,5" leveä takavanne ja rengas 170 kun 600/750 malleissa 4,5" leveä 160:llä!?
Itse tuunasin viimetalvena omaa 600ss:ää laittamalla dp:n ns. "bigbore" kitin millä tilavuus kasvoi 585cc to 674cc. Samalla laitoin kämnan aluvauhtiksen, dualsparkin, dynojetin suutin sarjan, k&n suodattimen ja suodatinkotelon kannen leikkasin auki, kannet portattiin ja seetit muotoiltiin ja pakoputki ss:än omasta 2-1 mallista 2-2 malliin.
Samalla tein vähän muitakin muutoksia...
Eihän se siltikään ysisatanen ole mutta muutos edellisen HUOMATTAVA!!! Vääntöä tuli lisää niin maan p***leesti ja vakio kytkin luistaa hieman, mutta tilasin jäykemmät jouset ja uudet levyt kytkimeen minkä pitäisi auttaa.
Suunnitelmissa on vielä laittaa keihin fcr:ät
Hintaa hommalle tulee, mutta harrastukset maksaa aina http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Linkkissä lähes vastaavia kokemuksia "kaukaa toiselta puolelta maapalloa":
http://www.moto-one.com.au/performance/600monto680.html
Dynossa en vielä ole ehtinyt käydä mutta sekin asia korjaantunee talven aikana http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Itse kans rakennellut vähän samansuuntasta projektia niin...
Kuules SS680 hommasitko kämnalta dualspark vauhtipyörän vai normaalin? Sitä vaan jos hommasit dualsparkpyörän onko siinä eri sytytyksen ajotus?
Pikku M:ssä mulla kevennetty teräspyörä josta liipottimesta viilattu pois noin 3-4 astetta.
Onko koneesi ennen vai jälkeen -98?
Tuota en tullut ajatelleeksi http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif ...kämnalla oli kyllä tiedossa että dualspark tulee samalla joten luulisin että ovat ottaneet sen huomioon http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gifLainaa:
kirjoitti
...kone on pre -98
...jos jollakulla on nurkissa ylimääräisenä parikappaletta säädettäviä nokkapyöriä sille "kulmikkaalle hihnalle" niin voi laittaa privaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Onko joku "haju" minnepäin nokkien ajotusta muuttaisit?
Vai onko vaaka ja pysty nokat eri ajoituksella?
Niitähän on sellaisia off-set kiiloja joilla pyörän asentoa voi kääntää akselilla. Kokeilemalla optimallisen ajoituksen hakeminen kiiloilla on vain paaaaljon työläämpää kuin säädettävällä pyörällä.
Voiko noita dynojetin suuttimien kokoa millään verrata mikunin numerointiin, eli onko sulla suutimet isommat vai paljon isommat tai..? verrattuna orginaaleihin?
Mulla tuo rakennussarja tuntuu vaativan ehkäjopa pienempiä suuttimia kuin pakoputkiviriteinen org 600.
Factoryn: neulat, jouset ,140 pää, 40 pilotti, seos 3 kierr. auki, neula 3. ura ylhäältä, pa pinta 14mm.
Penkissä on mukava kokeilla kohdalleen, mutta sellainen "haju" on että kolme astetta lisää ennakkoa tekisi ihan terää *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gifLainaa:
kirjoitti
...mutta tärkeintä on kuitenkin saada säädöt täsmällisesti kohdalleen!
Sytkän ennakko on myöskin kokeiltava vaan kohdalleen ettei nakuta, ei näihin mitään "kirjoitettua totuutta" ole, kaikki vehkeet kun on yksilöitä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Niin nuo suuttimet vielä...
Laitoin 144 pää suutimet ja sarjassa tuli myös pari 148:a mukana, muutoin bensapinnat, neulat seosruuvit jne ihan samoilta vaikuttavat http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Hei,
asiaan liittyen olisin kysynyt kokemuksia sytytyksen säädön tarpeesta/hyödyistä kun vaihdetaan männät korkeapuristeisemmiksi.
Eli mulla on SS750 (1992), johon on laitettu FbF-männät 12:1-puristuksella. Sytytysboxit ja -ennakko ovat standardit.
Toimii Ok, mutta olisiko hyötyä myöhäistää sytytystä ja paljonko?
Kiitos kaikista kokemuksista etukäteen,
Kimis
Tuplasytön asennuksen yhteydessä, nakutuksen pelossa, myöhöstytin syttöä n. 2 astetta perus enakkoa ja n. 4 astetta max ennakkoa. Puristukset pitäisi olla n 10:1.
Puristussuhteen nosto nopeuttaa myös palotapahtumaa joten voisi olla tarpeen myöhästyttää sytytystä. Mutta jos toimii (ei nakuta) tuskin myöhästyttämisellä suuria tehoja löytyy.
Millainen on tuon 2v moottorin nakutus taipumus? Huomaako ajossa perstuntumalla vai kuulolla?