Printable View
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Sain eilen lisävaloasennuksen valmiiksi GS:ään.Kamat tuli Touratech:ilta.Vasemmalla xenon lamppu ja oikealla sumari.Mielestäni gessulin oma pitkä valo ei ole oikeen kelvollinen.Illalla tuli kurvailtua pitkin maita ja teitä ja säädettyä valokeilaa kohdalleen ja tyytyväinen olen lopputulokseen vaikka kukkaro keveni melkoisesti.
Mullakin on sellainen Wunderlicht:n sekavalosarja. Kyllä jonkinverran leveämmältä näyttää lyhyillä, mut olen samaa mieltä noista pitkistä melko heiveröinen on pitkän valokeila. Siihen tarttis varmaan jotain kehittää.
Oisko kuvia ja asennuskokemuksia. Can-väylään vai suoraan akulta?
- juhan -
Mun valot piti kytkee (ryöstää virta) etuvalokaapeleihin ja on oma kytkin, josta saa päälle/pois.Lainaa:
(juhan @ Syys. 08 2006,22:56) kirjoitti
Lisälaitteet on uusiin puimureihin (CAN-väyläisiin) erinomaisen helppo asentaa ottamalla takavalolta heräte/vetovirta releelle, jolle työvirta suoraan akulta. Tuon taakse sitten on helppo kytkeä vaikka mitä lisälaitteita häiritsemättä CAN-väylää.Lainaa:
(juhan @ Syys. 08 2006,22:56) kirjoitti
Lisävalojen kyseessä ollen voi herätteen valoreleelle tietty ottaa alkuperäisistä valojohdoista (lyhyet / pitkät) ja työvirran tuon ensimmäisessä kappaleessa esitellyn releen takaa tai suoraan akulta.
Helppoa ja hauskaa, jos on ikuna sähköjen kanssa pelannut.
Pieni varoituksen sana. Jos releen ohjauksen nappaa vaikkapa takavalon rinnalta (CAN-väyläisessä) voi käydä ohraisesti. Nimittäin jos polttimo palaa, releen takapotku (ohjausvirran katketessa) voi aiheuttaa riittävän suuren negatiivisen jännitepiikin rikkomaan takavalon ohjainmodulin. Releen käämin rinnalle olisi syytä laittaa ns. takapotkudiodi (kytketään ns. värin päin, eli virtaa ei normaalisti kulje läpi).
Valojen ohjainmodulissa voi olla suojaukset jotka riittää releen ollessa yksin mutta voi olla olematta. Valoista kun ei yksinään takapotkua tule. Jos polttimo taas on ehjä, riittänee polttimon kuormitus imemään piikin tai ainakin hillitsemään riittävästi.
Tyhmän kysymys. Mihin se ohjausvirta katkeaisi lampun palaessa? Sama jännitehän siellä palaneen lampun takana on.Lainaa:
(Puksuttaja @ Syys. 21 2006,14:29) kirjoitti
Itse ainakin testasin releen ja palaneen takavalon ilmaisimen toiminnan nappaamalla polttimon pois. Kaikki toimi. Takavalon palamisesta tuli varoitus LCD-näyttöön ja rele pysyi vetäneenä...
Onneksi en ole niin sähköoppinut http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif että ymmärtäisin kaikki vaarat... http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/shaun.gif
Ehh... tarkoitin tilannetta kun virta katkeaa kun lamppu on jo palanut. Silloin releen kelan itseinduktio genereoi korkean jännitteen jos mikään ei sitä estä. Samaan ilmiöön perustuu tavallisen sytytyspuolan toiminta missä kipinä iskee kun ohjausjännite katkeaa. Teoriassa jännitteelle ei ole muuta ylärajaa kuin läpilyönti.
Ilmeisesti takavalon CAN modulissa on sitten riittävät suojaukset. Hyvä niin.
Ajattelin kuitenkin varoittaa ja kun tuohon riittää 50c hintainen diodi. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Opeta vielä hetki tyhmää, kun haluaa ymmärtää. Ymmärsinkö siis oikein, jos tulkitsen, että (ohjaus)virran katketessa (=virtojen poiskytkentähetkellä/valojen sammuessa), niin rele päästäessään "sylkäisee takaisin"?
Miten tuo diodi kytketään? MInkä "merkkinen" sellainen?
Autojen ja mopojen ollessa pullollaan releitä luulisi tuon olevan yleisempikin ongelma?
Öööööö...???....Lainaa:
(Puksuttaja @ Syys. 21 2006,21:05) kirjoitti
Eihän tuo takavalonlampun palaminen vaikuta mitenkään releen toimintaan, vai katkaiseeko Can-väylä takavaloille menevän syötön lampun palaessa??
Ja vaikka katkaisisikin niin miten tuo olisi sen vaarallisempaa kuin normaali releen päästäminen??
-mika-
Releen käämi on induktanssi, joka vastustaa virran muutoksia. Kun jännite käämiltä katkeaa, niin induktanssissa vielä kulkeva virta generoi käämin navoille jännitteen. Perinteiset kytkinsysteemit ei tuosta tietenkään ole moksiskaan, mutta jos tuota CAN-väylän elektroniikkaa ei ole ymmärretty suojata moista vastaan, niin voihan tuosta teoriassa haittaa olla. Luulisi sen kyllä olevan suojattu. Täytyykin kytkeä varmuuden vuoksi tuommoinen omaani. Olen kyllä ottanut releen ohjauksen lisälaitepistokkeen nastoista, mutta sitäkin ohjaa CAN-väylä. Diodin katodi (se jossa on viiva) tulee plus-puolelle. Kun ei tuo käämi paljoa virtaa haukkaa, niin joku ampeerin kestävä pitäisi riittää. Halpoja nuo on, joten isompikin käy, mutta joku 6A diodi alkaa olla jo melkein sentin paksu.
Taas sitä viisastuu - kiitos. Diodi siis kytketään sarjaan(?) releelle menevään vetovirta-johtoon? Niinkö?Lainaa:
(ek@ @ Syys. 22 2006,11:31) kirjoitti
Ei kun rinnalle siten, että se diodin katodi/viiva tulee releen käämin plus-puolelle. Releen käämillä ei napaisuudella ole väli, mutta tarkoitan tuota ohjausjännitteen plussaa. Jos se on sarjassa, niin jännitteen katketessa, jos releen maa on vielä suoraan yhteydessä pyörän maahan, niin käämi aiheuttaa tuohon plussajohtoon negatiivisen jännitteen maahan nähden ja sarjadiodi päästäisi silloinkin CAN-systemistä virtaa releelle päin, jolloin tuo vääränsuuntainen jännite CAN-väylähärdellin lähdössä saattaa vaurioittaa elektroniikkaa.
Jos diodi on releen rinnalla, niin käytännössä tulee vain joku 0,7 voltin vääränsuuntainen jännite, kun se diodi oikosulkee käämin.
Okei. Menihän se perille kun tarpeeksi tyhmälle tankkaa! http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif Tänks.
Tarkemmin ajateltuna ainakin tuon lisälaiteliittimen luulisi olevan suojattu kaikenmoista vastaan - en mä mitään diodeja lähde hakeen.
BTW - Mitens se lisävarustetöppelin käyttö oikein menee? Oppikirjan mukaanhan tuo jää virtojen sammutuksen jälkeen päälle 10 - 15 minuutiksi. Eli jos haluaa laitteen sammuvan (heti) virta-avaimesta kääntämällä, ei tuo kai ole oikein sopiva syöttövirran lähde?
C-A-D
Ei kai vaan sulla ole mitään viritelmiä sun Bemarissa josta voisi tulla haittaa ......... http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif
Joo, ei se ainakaan noille lisävaloille mitenkään fiksu ohjaus ole. Mulla se on päällä ehkä vajaa viisi minuuttia. Mulla on vaan siinä Autocom ja lämpöpusakan tepseli. Jätän aina mopon käymään siksi aikaa, kun nousen pois ja riisun varusteita, että lämmöt tasaantuu tuon turbon takia. Tuota lämpöpusakkaa ei ole vielä tarvinnut, mutta samalla senkin irroittaa ennen sammutusta. Se Autocom ei nyt paljoa vie sen parin minuutin aikana. Laita vaan siihen se diodi, niin saat mielenrauhan. Yleiselektroniikka tehtaankadulla tai Bebek Hakaniemessä ainakin myy noita ja maksaa muutaman kymmensenttisen.Lainaa:
(C-A-D @ Syys. 22 2006,18:05) kirjoitti
Onko siinä pelissä mitään nappia, josta saa kaiken tuon edellä kirjoitetun pois päältä?
Jos vaikka ei tule uni.
Ei ole.Lainaa:
(kccot @ Syys. 22 2006,18:15) kirjoitti
BTW - Takuukeskustelu päättyi tänään positiivisesti http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif