Tietäiskö joku nuo venttiilivälykset, koitin katella foorumia mutta ei osunut silmään nuo? Vinkkejä säätöön otetaan myös vastaan, kun ensikertalaisena hommaan olen ryhtymässä.
Printable View
Tietäiskö joku nuo venttiilivälykset, koitin katella foorumia mutta ei osunut silmään nuo? Vinkkejä säätöön otetaan myös vastaan, kun ensikertalaisena hommaan olen ryhtymässä.
Imu 0,08-0,13
Pako 0,12-0,17
Välykset tarkastetaan KYLMÄSTÄ koneesta. Ruuvisäätöset on noi venat(erittäin helppo ja näppärä systeemi).
Tankki pois, venakoppa auki, koneen oikeelta puolelta kampuran päästä suojakansi pois. Pyörität kampurasta 1. sylinteriin puristustahdin (nokka-akselien IN ja EX merkit pitäs näyttää toisiaan kohti). Tarkastat 1. sylinterin kaikki venat 2. pakovenat ja 3. imuvenat. Tarkastuksen ja mahdollisen säädön jälkeen pyöräytät kampuran päästä koneen yhden kierroksen. Puristustahti 4. sylinteriin. Nokkien IN ja EX merkit pitäs näyttää poispäin toisistaan. Nyt tarkastat 2. sylinterin imuvenat 3. pakovenat ja 4. kaikki venat.
Oliko tarpeex sekavat ohjeet? http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Jep, kiitos ohjeista.... yritetään selvitä noilla ja palaan asiaan jos tulee onkelmia/kysymyksiä vielä...
Saapi nähä pääseekö vielä tällä ajokaudella kawalla sutimaan, vähä ois viel projektia jälellä, vaik ei kyl mikää hätä oo sen kaa kun toinen pyörä ajossa kuitenkin http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
No vihdoin rupee motivaatioo ja aikaa olemaan paneutua taas kawan kimppuun, nuo venttiilivälyksien säätöohjeet jotensakin ymmärsin, mutta seuraava kysymys onkin miten varmistan että ajoitus on kohdillaan? Jotain merkkejä näytti siinä kampiakselin päässä olevan, mutta en ihan niistä voinu heti keksiä miten tarkistan ajoituksen...on nimittäin mahdollista että ketju vähän kasatessa saattoi hypätä rattailta....
Kampuran päässä on merkit "T" ja "F" noin sentin etäisyydellä toisistaan. Käännä kampuraa niin jotta tuo merkki "T" on lohkossa olevan merkkiviivan kohdalla.
Ja tällöin nokkapyörissä olevien merkkien pitäisi olla kohdakkain?
Tarkastuksessa riittää että nokka-akselin nokat osoittaa ylöspäin. Sitten vaan mittaat rakotulkilla välyksen.
Jeps, kiitoksia neuvoista, nyt pääsen taas eteenpäin... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Onkohan mahdollisesti samanmoinen systeemi myös gpz 500 r:ssä kun kohta pitäs välystää noi venat.Lainaa:
(Veivi @ Syys. 04 2006,17:09) kirjoitti
On.Lainaa:
(vesmu @ Marras. 07 2006,10:43) kirjoitti
Kiitos ja http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gifLainaa:
(kumivatkain @ Marras. 08 2006,17:59) kirjoitti