Printable View
Kukaan vaihtanu erikokosia rattaita 12arraan? Kun tuun ajelee lahiaikoina paljon kaupungissa ja jyrkkia vuoristoteita niin ajattelin etta lyhemmalla valityksella ois miellyttavampi kurvailla, nopeutta kun ei tarvi niin paljon.
Onko parempi laittaa eteen pienempaa vai taakse isompaa ratasta, mita eroa?
Aiheesta on vanhaa juttua, haku-toiminto on ystävä.
Alkuun 1 vanha ketju:
12R Välitykset
Joo kiitti, koitan ystavystya kaverin (haku) kaa pikkuhiljaa.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
En kuitenkaan loytanyt infoa etu- ja takarattaan eroista. Ilmeisesti 1 piikki edesta pois tai 2 lisaa taakse saa aikaan tarvittavan muutoksen, mutta kumpi kannattaa vaihtaa? Merkitys ketjujen pituuteen? Ketjut ja rattaat on menossa vaihtoon joka tapauksessa joten sen vuoksi silla ei oo kauheesti merkitysta..
Toinen asia vapaavirtaussuodattimet. Onko hyotya laittaa, pitaako penkittaa uudestaan? Mulla on ennestaan bolt-on -putki ja PC.
Edestä vähentäminen on siksi yleensä helpompaa, että vaikutus ketjun pituuteen on pienempi (ja lyhentävä) kuin takarattaalle lisääminen, joka vaatii pidentämään ketjua, ellei säätövarat ole kovin laajat.
Miten paljon sitten edestä poistaminen ja taakse lisääminen vaikuttaa, riippuu piikkiluvusta, eli voit laskea välityssuhteen muutoksen vertaamalla etu- ja takarattainen piikkilukujen suhdetta ennen ja jälkeen (oletetun) vaihdon.
Liian pieneksi ei eturatasta saisi kuitenkaan laittaa, sillä ketju joutuu silloin tekemään tiukkaa mutkaa, joka rasittaa enemmän.
12R:n kohdalla ei ole sen suhteen vaaraa, että menisi liian pieni etuhammasratas ketjua ajatellen, sillä tietääkseni siihen ei saa 15 piikkistä pienempää. 18 piikkinen on alkuperäinen. Normikäytössä ja miksei muutenkin 17 piikkinen on aika hyvä kompromissi, mikä toimii mielestäni hyvin kaikenlaisessa ajossa. Nyt on paikallaan 16 piikkinen, mikä ainakin matka-ajossa on hieman liian lyhkäinen, mutta siihen tarkoitukseen en sitä laittanutkaan. Keuliminen tietysti helpottuu ja vakioalustalla siihen tulee tottua mikäli välityksiä haluaa lyhentää.
No niin, uus eturatas saapui viimein perille, kiven takanahan tuon saanti tuntu olevan (monen nettifirman kanssa ongelmia jos haluaa tuotteen eri osotteeseen kun luottokortin laskutus)!
Onnistuukohan tuon vaihto katevasti vaikka olis kaikki peukalot keskella kammenta? Erityisohjeita? Taitaa tarvita ison pulttipyssyn vai lahteeko muuten irti?
Kiitoksia!
Ei se mikään iso homma ole. Ja onnistuu varmaan ilman pulttikonettakin. Muistaa vaan avata ne lukitukset siittä mutterista ja tarpeeks vartta ni kyllä lähtee.
Ite oon pistäny jonkun lankun pätkän vanteesta läpi swingä vasten ni ei tarvii jarrulla kikkailla.
meinaatko tällä systeemillä sitä että vaihde päälle ja pattinkia "pinnojen" väliin,jos näin on se kyllä on aika riskipeliä vaihteiston kannalta.Lainaa:
(JiiAT @ Marras. 10 2006,13:56) kirjoitti
No kun näin siinä ei just tarvii sitä vaihdetta.Lainaa:
(jarijii @ Marras. 10 2006,17:47) kirjoitti
Se swingi,ketjut ja vanne kyllä kestää
http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif sorry eipä taas ollut ajtukset "kasassa" oli vaan aivotLainaa:
(JiiAT @ Marras. 11 2006,15:11) kirjoitti
meinaan kasassa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif